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A tu per tu con l'ER All'interno di questo forum potrete raccontarci le vostre esperienze con l'ER, le vostre recensioni, impressioni di guida ma anche episodi e avventure



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Vecchio 28/05/08, 12:53   #41
Simo
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predefinito Re: Prestazioni er 6n depotenziata

Fallo anche prima se ti manca qualche km ai 1000, fidati.

Comunque è da capire questa cosa di come ogni concessionario agisca in modo differente dall'altro...io ad esempio ho solo vite e non il ponte, pol se non erro ha entrambi..
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Vecchio 28/05/08, 13:10   #42
@l3x
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predefinito Re: Prestazioni er 6n depotenziata

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Originariamente inviata da Pol Visualizza il messaggio
io fossi in te non circocolerei cosi...
c'hai anche ragione...ma nn ho tempo di andare al concessionario...è a 50 km da casa mia
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Vecchio 28/05/08, 13:12   #43
SCINTILLA
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predefinito Re: Prestazioni er 6n depotenziata

Telefonagli prima di andare
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Vecchio 28/05/08, 13:23   #44
Pol
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predefinito Re: Prestazioni er 6n depotenziata

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Originariamente inviata da @l3x Visualizza il messaggio
c'hai anche ragione...ma nn ho tempo di andare al concessionario...è a 50 km da casa mia
si ma se ti fermano non avrai neanche più la moto...

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Originariamente inviata da Simo Visualizza il messaggio
Fallo anche prima se ti manca qualche km ai 1000, fidati.

Comunque è da capire questa cosa di come ogni concessionario agisca in modo differente dall'altro...io ad esempio ho solo vite e non il ponte, pol se non erro ha entrambi..
esatto... io li ho entrambi....
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"in ogni sua forma e manifestazione, è l'amore il vero motore del mondo"

SO SEXY!!

Ultima modifica di Pol; 28/05/08 a 13:26 Motivo: Messaggio unito al precedente
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Vecchio 28/05/08, 13:31   #45
murtle
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predefinito Re: Prestazioni er 6n depotenziata

anch'io dovrei averli entrambi...

*corre in garage a controllare la moto*
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murtle the turtle!
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Vecchio 28/05/08, 14:08   #46
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predefinito Re: Prestazioni er 6n depotenziata

Non lo so...in italia funziona sempre così cmq...che *****!oggi li chiamo
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Vecchio 28/05/08, 18:13   #47
Zaier
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predefinito Re: Prestazioni er 6n depotenziata

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si ma se ti fermano non avrai neanche più la moto...


esatto... io li ho entrambi....
il ponte a me ha dato sensazione di nn cambiare nulla...
cmq a me li hanno dato entrambi i contatti x poterla poi ripotenziare quando la potrò guidare
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Sicchè...
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Vecchio 28/05/08, 18:48   #48
Raiden
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predefinito Re: Prestazioni er 6n depotenziata

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Glielo dirò al tagliando dei 1000...che storditi...
non so storditi.. anche a me quando andai a parlare per comprarla. quando avevo ancora 19 21 anni ma non potevo cmq guidare a potenza normale.. il conce disse te la depotenziamo solo a libretto ma in realtà sulla moto non facciamo nulla
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Vecchio 28/05/08, 20:49   #49
@l3x
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predefinito Re: Prestazioni er 6n depotenziata

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Originariamente inviata da Raiden Visualizza il messaggio
non so storditi.. anche a me quando andai a parlare per comprarla. quando avevo ancora 19 21 anni ma non potevo cmq guidare a potenza normale.. il conce disse te la depotenziamo solo a libretto ma in realtà sulla moto non facciamo nulla
Bello...molto onesto e responsabile..
Tanto per fare un piccolo OT nn mi avevano stretto talmente bene le fascette dei tubi del liquido refrigerante, che lo stavo lasciando per strada e sul puntale...z

Ultima modifica di @l3x; 28/05/08 a 21:49
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Vecchio 28/05/08, 21:43   #50
cina11
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predefinito Re: Prestazioni er 6n depotenziata

Oramai è già quasi giunto il traguardo del secondo anno di moto depotenziata quindi credo di poter dare il mio parere, 10500 km mi sembrano sufficienti.
Nell'utilizzo urbano e montano la moto è "quasi" identica ad una non depotenziata, cambia leggermente la ripresa ma in assenza di lunghi rettilinei la differenza è poco percettibile.
La grossa differenza si sente, per esempio, in autostrada.
Dopo i 100/110/120 km/h la depo inizia ad accelerare lentamente e più lentamente accelera più velocemente aumentano i consumi perchè il motore a queste velocità inizia già ad essere sotto sforzo.
L'ho potuto constatare direttamente percorrendo un lungo tratto autostradale vicino ad altre ER non depotenziate.
In ogni caso ritengo che 34cv per un novizio siano già PIU' che sufficienti, è una moto che raggiunge senza problemi i 130 km/h e (in pista) ho toccato pure io i 168 km/h segnati da tachimetro.
Per quanto riguarda i confronti con altri mezzi, avendo un amico con un burgman 400, ho notato che, in accelerazione e velocità l'errina depo è comunque più "forte", leggere differenze si notano soltanto per ciò che riguarda la velocità max a gas spalancato (sempre in pista) tachimetro: ER 165 km/h - burgman 170 km/h.
In fondo però questi sono dati ininfluenti al reale utilizzo di una moto, nessuno vive perennemente in autostrada o in pista con una ER.
Tra un mese quasi preciso io ripotenzierò la mia essendo trascorsi i 2 fatidici anni per il passaggio dalla patente A2 alla A3.
Il concessionario m'ha chiesto 200 euri, proprio come il costo di una nuova immatricolazione.
Un consiglio a tutti, ripotenziatela solo quando legalmente potete farlo e soprattutto facendo rifare il libretto.
In caso contrario avrete serie conseguenze legali e l'assicurazione non pagherebbe niente nell'eventualità di un incidente.
L'effettivo depotenziamento è la prima cosa che controllano i periti se leggono sul libretto 25kw come potenza.
Spero di non essere stato pignolo a riguardo però ritengo che su queste cose ognuno debba essere responsabile.
In ogni caso abbiate pazienza che tutta l'esperienza accumulata con "solo" 34 cavalli tornerà utile nel vostro futuro da motociclisti, parola di un 21enne che c'è già passato!
Buona moto a tutti!
__________________
Kawasaki ora e sempre!!!!
Viva il BICI-lindrico!!!

Ultima modifica di cina11; 28/05/08 a 21:50
cina11 non  è collegato   Rispondi quotando
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