Marmitte

Ok ragass, grazie mille.
Krusty...se dovessi scegliere il cuore prenderei ad occhi chiusi il G&G...però anche tu poi hai abdicato ed hai preso altro...o sbaglio?
Purtroppo dobbiamo sempre fare i conti con molte cose, in primis i soldini...

[SCINTILLA]

krusty, è una mia impressione, oppure andare ad in giro senza il Dbkiller si riescono a tirare le marce fino a quasi 10000 giri mentre prima a 9000 smetteva?

magari domenica faccio qualche test.


Anche a te si impenna se spalanchi in prima a 500 giri?

a 500 giri mi sembra difficile

Cmq io faccio parte di quei pochi con la er6 34cv per ora (anche se per poco ancora) e non voglio ri-potenziarla ora.....perche almeno godo di piu dopo.... -cmq io le pinne le faccio sempre e rigorosamente di frizione -perche ci godo troppo a sentire che si alza pseudo-candela,ma sempre a 50 km\h cosi la gente ti vede....ti sbava dietro e poi ti perde di vista appena metti giu l'anteriore e spalanchi EOT

anche tu hai la shark?

in che senso "non riesci a tirare piu di 9000 con db killer"?????????

[SCINTILLA]

Se hai 34cv è inutile fare il paragone... non sapevo , sorry.

Originariamente inviata da [b

krusty[/b], ]
500 giri mi sembra difficile

Ho sbagliato a scrivere volevo dire 50000000000000!!!!!

Originariamente inviata da [b

krusty[/b], ]
in che senso "non riesci a tirare piu di 9000 con db killer"?????????

Oddio quanto mi fai scrivere

Con la moto originale si riesce ad arrivare anche a 11000 rpm, però dopo i 9000 è inutile tirare perchè non spinge più.
Con lo Shark senza DBkiller mi era parso che si riuscisse ad arrivare a 10000 e avere ancora un po' di
spinta.
Adesso voglio provare a rimettere il DBkiller (che poi terrò comunque) per vedere se ho guadagnato veramente anche in allungo o no.

Capit?

Ribadisco, secondo me il Mivv a tromboncino che ho montato, mi ha fatto perdere qualcosina (poco, ma avvertibile) nei primissimi giri.
Ai medi migliora un pò, ed agli alti la sento spingere fino a 10.000/10.500.
Il sound, pur essendo acciaio inox, è molto potente e corposo, per nulla "ferroso", dalla bella tonalità.
Inoltre esteticamente calza a pennello sulla errina, e me lo hanno detto altri possessori di scarichi diversi.
Anche a me piace il G&G, ma dopo aver visto il Mivv dal mio rivenditore a 210€, non ho esitato un attimo; a 199€ è proprio un affarone.
P.S.: il dbkiller non l'ho mai ancora tolto.

Ragazzi io sono il primo (che figo) ad aver montato lo scarico Mivv (su questo forum, almeno credo)... a tromboncino

ne sono decisamente orgoglioso... fiero e felice... mi piace tantissimo va bene... anche quando ho avuto un problema e ne attribuivo la colpa, ho finito per essere ampiamente smentito...

domenica scorsa poi... l'apoteosi... sono andato in pista e ho appositamente tolto il DBKiller... incredibile la goduria di vedere la gente con dei mostri guardarmi e rosicare per il suono che faceva... e ovviamente anche in "manovra" mi ha lasciato di stucco ha aumentato l'allungo della moto in maniera decisamente interessante... tanto che ad 11000 la sentivo ancora tirare alla grande... e col limitatore ci ho giocato parecchio portandocela ben 4 volte... poi su strada per tornare a casa... ho avuto modo di provarla anche ad andatura costante... e... ancora elogi...


ciao

beh....questo mi rende ancora piu felice...visto che proprio oggi l'ho odinato...mivv x-cone a 245 €....bene bene!!! :P

Benissimo, lo prendo, € 190 con consegna a casa!
Me lo montoi io l'x-cone!!!
Prima però un giro dell'isolato coi soli collettori..hihihi
Scherzo, pero' un giro senza dbkiller lo faccio!

P.S. Resta la curiosità per il G&G, chiunque lo abbia posti le impressioni e delle bele foto, non come quelle del sito!

Originariamente inviata da ERnia

Benissimo, lo prendo,

Preso, vinto asta ad €180 per il terminale nuovo.
Bel colpo, ora aspetto di riceverlo e me lo monto. Poi vi posterò i miei più sentiti ringraziamenti!

moto ritirata ieri sera dal tagliando dei 18milakm

sarà che ho fatto mettere il filtro aria (orginale che quello gnurant nn l ho trovato) e le candele... + tutta la consueta manutenz...

e il db tagliato di un pò (nn saprei quanto ma almeno 2 cm)

la moto è spettacolare... la giusta via di mezzo fra casino assordante e prestazioni dello scarico apertissimo... e la caciara controllata del db normale...

insomma decisamente da fare...
oggi quando sono arrivato a lavoro ero dispiaciuto e m ha quasi fatto passare la voglia di cambiare cavalcatura...

io ho ordinato il g.p.r. (modello 2007 non quello schifoso che si vede in giro e che sale fino alla pedana del passeggero) pagato 200euro...
non vedo l'ora che mi arrivi