Guarnizione pompa dell'acqua

[Passa151184]

Non solo crazy, anche il paraolio... Di solito si ordina il kit pompa acqua con tutti i pezzi da cambiare. Prezzo 45€

[crazyhead]

penso di passarci domani e parlero' col meccanico per stabilire cio' che dovra' cambiarmi a sto punto se si trova ad aprire meglio che faccia tutto

[Victor144]

potrebbe essere il paraolio allora... ma non ti voglio portare sfiga basta vedere dopo la sostituzione della guarnizione se perde dallo sfiato...penso...comunque grazie per le info a chi ha già avuto il problema ora ho le idee un pò più chiare

[Victor144]

Aggiornamento: dopo 2 interventi dal meccanico di fiducia e 3 settimane di stop, perdita di olio sempre li ....almeno mi si è preso solo 40 euro per il cambio degli o-ring ma la situazione è snervante...purtroppo ho visto con i miei occhi il cambio di paraolio e guarnizione girante e anche l'albero che muove la girante un pò corroso dalla ruggine... mi sa che è quello il problema il paraolio non riesce a "lavorare" bene a contatto con l'albero e fa passare l'olio...ma in questo caso è da aprire il motore

[hannible]

Ragazzi, scrivo qui per placare un pò la mia amarezza, nel 2009 dopo un anno che avevo preso la moto era partita la guarnizione del girante del liquido di raffreddamento, portata dal meccanico, in una settimana era di nuovo in strada e non perdeva più neanche una goccia.
Ora nel 2011 e più precisamente da giugno, il problema si ripresenta, fatto lo stesso cambio(sempre tramite meccanico) in fretta e furia per andare al Raduno di Luglio, la riparazione però tiene solo un mese:ad agosto mentre eravamo in vacanza(e più precisamente sul Grossglokner) guardo sotto la moto e sempre nello stesso maledetto punto vedo che è tutto macchiato;tornati a casa col timore di non arrivare, la settimana dopo gliel'ho riportata, ha cambiato le guarnizioni ma niente da fare, la moto continuava a perdere acqua.
Giovedì gliela riporto su, Sabato vado a riprenderla ma quando arrivo lì..amara sorpresa, invece di perdere acqua come prima perde olio..oggi la porta da un'altro meccanico perchè per sua stessa ammissione non sà più cosa fare, e l'ultima spiaggia ha detto che potrebbe esser cambiare il carter motore, per un discorso di tenuta..boh..non ne capisco molto di queste cose, ma mi fido quando dice che le guarnizioni che ha cambiato non permettono di metterle male..quindi aspetto un responso..e intanto mi piango addosso!

A voi è già successo?

[crazyhead]

A me insieme alla guarnizione nuova ha messo un po' di sigillante credo siliconico per alte temperature, infatti nel lato basso della pompa tra le due parti accoppiate fuoriesce un po' di quel prodotto che serve a chiudere le parti che anche se per frazioni di mm non si riescono a chiudere perfettamente con la guarnizione.
Ovviamente e' tutto ok, non perde nulla.

Per l'olio, controlla bene da sotto da dove proviene.

Una curiosita', anzi una domanda stupida, pero' non si sa' mai hai controllato il serraggio delle fascette dei manicotti? Basta una semplice chiave a bussola, controlla stesso tu

[hannible]

Ha già provato con le guarnizioni liquide ma perde lo stesso, l'olio esce sempre da quel buchino che è lo sfiato per il liquido di raffreddamento se c'è troppa pressione nell'impianto, mi ha spiegato che da una parte della girante c'è il liquido di raffreddamento, dall'altra c'è l'olio che lubrifica la girante(così ho capito).
Praticamente adesso l'accendi e appena và in temperatura inizia a sbrodolare olio, prima era acqua che giocciolava, poco ma gocciolava sempre(osservato da fermo a moto accesa).
Stamattina dovrebbe guardarla l'altro meccanico e poi mi fà sapere..sperem!

Per i manicotti intendi dire che se non son serrati bene esce l'acqua dai bordi del manicotto?

[crazyhead]

esatto, se non serrati bene esce il liquido, pensavo di avere altri problemi invece e' stato sufficiente serrare per bene le fascette che si erano allentate.

Non mi risulta che ci sia olio dall'altro lato del girante della pompa... sicuro che non sia l'antigelo che raccogliendosi sotto lo sfiato faccia sembrare olio lubrificante?

[hannible]

A me quello che usciva sembrava proprio olio, il meccanico mi dice che è olio..e se non lo distingue lui sono proprio in ottime mani... Stasera spero di avere notizie migliori da riportare!!

Grazie Comunque CH!

[hannible]

Ritirata ieri, pratica l'ultimo problema era l'alberino che trasmette il movimento alla girante che aveva perso la cromatura nel punto in cui si infilava la guarnizione: non facendo più tenuta l'olio passava nel circuito del liquido di raffreddamento e si andava a depositare sul fondo dell'impianto sfiatando dal solito buchino.

Quindi ricapitolando, sono sempre le guarnizioni da cambiare, ma semmai vi capitasse di perdere olio dite al meccanico di controllare anche l'alberino del girante; comunque adesso controllo sul manuale tecnico della moto i relativi collegamenti per dare fondamento alla spiegazione che mi è stata data.