Yamaha MT-09: un nuovo 3 cilindri sul mercato

Non male

[actarus]

Ecco la prova (e tante foto)!!

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Bella, potente, divertente e nemmeno consuma tanto... La moto dei sogni

Purtroppo per me, ha la sella tanto alta...

Il 4-6 ottobre dovrebbe esserci il test-ride. Voglio provarla

[ajeje]

beeeeeeeeellaaa

[Victor144]

Molto interessante e che bel motore nuovo! Da vedere dal vivo

[hansvongrobel]

Assurdo.
Prima dell'uscita e della prova:
"moto orribile, penosa, altro che italiane, 3 cilindri poi, cilindrata stupida 850..."
Dopo l'uscita:
"bellissima, da vero stunt-man, assolutamente da vedere e provare!!, chissà che divertimento"

Ormai è sempre così

[svernicetor]

in foto non mi piace per nulla, però come tutte le mnoto deve essere vista dal vivo =) e provata soprattutto

[aracnoide]

È un bel rapporto prezzo/motore non c'è che dire ma non me la terrei neanche regalata una moto così brutta XD

[Magik]

non male, sarò integralista ma la vera MT per me rimane sempre la MT-01, quella si che è fuori dagli schemi!

[Spini85]

A me piace! non mi convince molto il faro anteriore...
Il portatarga è osceno ma nulla che non si possa modificare con spesa decisamente modica.

Sto incominciando a guardarmi in giro per cercare una moto in sostituzione della mia er6n, non perchè non vada più bene o perchè mi sia annoiato, anzi! ma perchè:
primo: io sono alto poco più di 1.90 e mi trovo veramente stretto. Per avere le gambe un po' più comode e una posizione in moto migliore dovrei mettere delle belle pedane arretrate, viggiando spesso in due dovrei aggiungere pure quelle passeggero;
secondo: sono pesante, e non riesco ad avere una regolazione decente dell'ammortizzatore, manca la regolazione del ritorno! dovrei cambiare il mono, ma a quel punto dovrei rivedere anche la forcella;
terzo: ci viaggio abbastanza spesso e, senza nulla togliergli, ma il motore non è adatto lunghi viaggi...dopo 200km di autostrada mi si addormentano anche le p***e, scusate la volgarità!
Spese un po' eccessive per i miei gusti in rapporto alla moto...che è del 2006...

D'altraparte l'errina ha dei pregi non da poco...per quanto mi riguarda...
Primo: i consumi. Io la moto la uso per fare tutto...da Aprile ad Ottobre...compreso andare a lavorare. Con l'errina faccio in media i 20km/l e quest'estate in due, a pieno carico (intendo bauletto pieno+borsa-serbatoio+tenda sul bauletto) ho fatto 600km(autostrada+strade di montagna) con una media dei 19km/l.
Secondo: il passeggero è decisamente comodo;
Terzo: in montagna mi ci diverto tanto...

Guardandomi in giro, nonostante io abbia una passioni per i bicilindrici a L, ho scartato subito ducati...i prezzi sono veramente alti!
Stavo pensando alla street triple, perche se ne dice un gran bene e mi piace proprio tanto, però ragazzi, 15-16 km/l sono veramente tanti per andare tutti i giorni al lavoro.

In fin dei conti questo tre cilindri ha tanta coppia, sembra consumi poco (dalle prove sembra attorno ai 18-19 km/l), vibra poco e dovrebbe essere un po' più piacevole per viaggii con anche lunghi tratti autostradali.
Dovrebbe essere una moto comunque molto divertente sui tornanti.
Le sospensioni sono entrambe regolabili sia in estensione che in ritorno.
Il prezzo di aquisto è molto molto interessante.
Spazio per il passeggero ce ne.

Insomma, se provandola vedrò che ci sto finalmente comodo...chi la ferma più la scimmia!!!

Vi chiedo scusa per lo sproloquio...

[Nardax]

Attendo anch'io con ansia l'open day Yamaha.

Dalla prova di cui al link di Actarus, si hanno conferme di ciò che già si pensava:
una moto assai ben progettata, che va molto bene!

La cosa più interessante è che ne deriverà un'intera famiglia di moto (fonte articolo Motociclismo di Agosto).
Quasi sicuramente ci sarà una crossover stile TDM.
Potrebbe esserci una enduro stradale da contrapporre alle Tiger 800.
Ed è molto probabile che nel tempo possa uscire anche una versione carenata (ci sono in rete proposte di stile di appassionati che dimostrano come la struttura serbatoio, codone, telaio ben accetta stilisticamente una carenatura).
Lo conferma uno dei progettisti responsabili Yamaha.

Attendiamo il 2014