Sorella maggiore "Er-10n"...1000 da urlo!!!

[kopl]

naaa, sarebbe un errore

se proprio volesse diversificare dovrebbe fare un 500 tranquillo ed un 750/800 più adatto ad i giri fuori porta

[Did80]

Io voto per una er 400!
sarebbe una moto con 50cv, divertente quel che basta, che permette di fare un pò di tutto. E avrebbe costi di gestione molto più contenuti (soprattutto assicurazione e benzina)
Se qualcuno vuole cilindrate maggiori ci sono la Z750 e la Z1000

[cts]

Originariamente inviata da Did80

Io voto per una er 400!

Anche io, ma forse una cilindrata così "vicina" alla 600 non sarebbe proprio così tanto vendibile...

[Did80]

Originariamente inviata da cts

Anche io, ma forse una cilindrata così "vicina" alla 600 non sarebbe proprio così tanto vendibile...

Dici? sarebbe una valida alternativa ad uno scooterone, magari con qualche modifica per renderla già pronta ad ospitare un bauletto. E dato che la Kawasaki non ha scooter tra i suoi prodotti potrebbe prendersi un'altra fetta di mercato

[cts]

Alternativa allo scooterone?
Quindi una ER-4 F con borse laterali?
...lasciamo perdere il bauletto, per favore....
...uhm...
Sai che non ci avevo pensato?
MI PIACEEEEE!!!!!!

IMHO: Per come è (non) strutturato il traffico e la viabilità in Italia, una moto (per quanto maneggevole e leggera) non sostituirà mai lo scooter fra il veicolo più adatto alla giungla urbana. Per tanti motivi già citati: facilità d'uso, praticità, comfort, capacità di carico...
Ergo, non so quanto convenga a una casa motociclistica produrre moto under 500. Purtroppo è la realtà, non tirano, non vendono.
A meno che anche in Italia non subentri un sistema di licenze di guida ispirato al Giappone (dove le under 500 invece spopolano).

Se volete una moto più razionale, economica, e facile da guidare tanto vale prendere una ER-5, è ancora in listino credo...

Io sto parlando di altro, un'alternativa ai 4 cilindri di grossa cilindrata, per chi come me odia i 4 cilindri (su strada...)!!!Oggi come oggi dovessi comprare un 1000 andrei su SV-1000 o Raptor 1000 che credo non venga prodotta più...

[Did80]

Originariamente inviata da Confo

IMHO: Per come è (non) strutturato il traffico e la viabilità in Italia, una moto (per quanto maneggevole e leggera) non sostituirà mai lo scooter fra il veicolo più adatto alla giungla urbana. Per tanti motivi già citati: facilità d'uso, praticità, comfort, capacità di carico...
Ergo, non so quanto convenga a una casa motociclistica produrre moto under 500. Purtroppo è la realtà, non tirano, non vendono.
A meno che anche in Italia non subentri un sistema di licenze di guida ispirato al Giappone (dove le under 500 invece spopolano).

Ti assicuro che per esperienza una moto tipo er è molto più maneggevole nel traffico di uno scooter di pari cilindrata. Ed aggiungo anche più sicura. Per praticità comfort e capacità di carico hai ragione. Però ne guadagi appunto in agilità, sicurezza attiva, prestazioni, piacere di guida

Originariamente inviata da Did80

Ti assicuro che per esperienza una moto tipo er è molto più maneggevole nel traffico di uno scooter di pari cilindrata. Ed aggiungo anche più sicura. Per praticità comfort e capacità di carico hai ragione. Però ne guadagi appunto in agilità, sicurezza attiva, prestazioni, piacere di guida

Purtroppo "guadagni" in campi ai quali il possibile proprietario di un scooter non dà troppa importanza. Mi spiego meglio: un individuo che corrisponde allo stereotipo dello scooter (automobilista, scarsa esperienza motociclistica, scarsa conoscenza tecnica) sarebbe veramente agile con una moto rispetto ad uno scooter (anche se, poniamo il caso, in modo imprenscindibile la moto in questione E' più manegevvole e agile dello scooter)?
Il piacere di guida è soggettivo (a qualcuno il cambio può "snervare", parole sentite dal sottoscritto).
Per quanto riguarda la sicurezza sono d'accordo con te, ma se il possibile proprietario viene dall'auto, non ha grandissima esperienza, secondo me è più sicuro verso se stesso e verso gli altri a bordo di uno scooter.

Minghia se sono stato intricato!

Visto l'uscita della Z750R riapro questo topic che è un po' la mia fissazione...

Perchè Kawasaki non ci stupisce e non stupisce il mercato con un netto cambio di tendenza tirando fuori un bel millone bicilindrico???