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TAGLIANDI, ASSISTENZA & CONCESSIONARI Discussioni sui tagliandi, sul service e sull'assistenza e sui concessionari
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Vecchio 22/08/13, 18:58   #61
Giola
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predefinito Re: Quale olio per tagliando fai da te

ho parlato del 7100 perchè ho trovato un offerta interessante non per altro
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membro del club "Dai ancora un centimetro ed ho chiuso la gomma"

Per giocare a calcio basta UNA palla, per andare in moto ce ne vogliono DUE!!!
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Vecchio 28/12/13, 18:19   #62
ant77
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predefinito Re: Quale olio per tagliando fai da te

Ragazzi la scelta dell'olio è diventata per me difficile anche perchè, rileggendo la discussione, ci sono tante filosofie di pensiero (credo che cmq sia giusto così)
Dopo il tagliando dei 1.000km fatto dal concessionario, ho deciso di fare il secondo da solo. Moto con circa 5.000Km
Queste sono le scelte che ho trovato in rete:
  • 3Lt di Motul 10W40 5100 + Filtro: € 43,00 spedito
  • 3Lt di Bartahl XTC60 10W40 + Filtro € 40,00 Spedito
  • 3Lt di Castrol Power 1 4T 10W40 + Filtro € 36,00


Ho dato uno sguardo alla fattura del primo tagliando ed ho visto che l'officina autorizzata ha utilizzato un olio CASTROL ACTEVO XTRA 4T 10W40
All'inizio il cambio era dolcissimo, ma adesso dopo solo 4.000Km è diventato duro negli innesti.

A voi la parola!!!
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Vecchio 28/12/13, 18:33   #63
lacky
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Il 5100 Non si batte!
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Vecchio 28/12/13, 18:56   #64
ant77
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Quote:
Originariamente inviata da lacky Visualizza il messaggio
Il 5100 Non si batte!
Leggevo in diverse inserzioni che cambia il tipo di omologazione.
Sul sito Motul, il 5100 ha questa omologazione JASO MA2 M033MOT112
E' importante?

Grazie
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Vecchio 28/12/13, 19:02   #65
lacky
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Guarda io sulla mia uso il 5100 da 6000 km mai un problema,sia con caldo torrido che freddo cane!
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Vecchio 28/12/13, 19:08   #66
ant77
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No no, io parlavo proprio del tipo di 5100. Ci sono diverse inserzioni, ma quando vai a leggere nei dettagli cambia il tipo di omologazione.
Per questo chiedevo nello specifico quale omologazione scegliere di 5100 10w40
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Vecchio 28/12/13, 19:19   #67
lacky
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SPECIFICA JASO * : (Japanese Automotive Standardazing Organization)
motori a 2T: FA/FB/FC/FD in ordine di severità riguardo a potere lubrificante, detergenza, fumosità allo scarico, ostruzione luci di scarico.
motori a 4T: JASO MA (a sua volta suddiviso in MA-1 e MA-2 differenti nel coefficiente di frizione)/JASO MB. Gli oli JASO MB non sono adatti per moto con frizione a bagno d'olio
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Vecchio 28/12/13, 19:31   #68
ant77
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Lacky forse mi sono espresso male o sono io che non capisco.
Perdonami, cerco di spiegarti cosa vorrei capire.

Se vai sul sito motul e cerchi il 5100, ti esce la pagina con le specifiche del prodotto:
Per poter vedere il link devi essere Registrato
Tra le diverse voci trovi l'omologazione: JASO MA2 M033MOT112

Su ebay ed altri siti, trovi l'inserzione del Motul 5100 MA2 10W40 4T con un altro numero di omologazione tipo M033MOT055 / M033MOT056 o altro

Ora mi chiedevo il perchè dello stesso titolo, dello stesso prodotto, ma con specifiche di omologazione diversa.
E' un loro errore o parlaimo di un altro prodotto.
Ho trovato qualche inserzione con lo stesso numero di omologazione, ma i prezzi sono più alti.

Illuminami e grazie per la pazienza
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Vecchio 28/12/13, 19:46   #69
lacky
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Ah,no aspè questo non lo so,qualcuno che ci illumina? Io mi baso sopratutto sulla sigla 10w40 e sulla qualita della marca.
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Vecchio 28/12/13, 20:08   #70
ant77
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In standby!!!!
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