La mia er6n quasi café racer - Pagina 7

*rey1975* · 07/10/14, 15:05

la dinamometrica serve x quasi tutto se si vuol fare un buon lavoro.
bisogna sceglierla pero' dal range giusto.
io x la mia hornet ne ho una che fa da 16 a 120 nm.....il che copre tutti i lavori sulla mia moto.
ps mi sa che x il cannotto serve una chiave apposita pero'!

inviato dalla cabina telefonica a gettoni

*maxima249* · 19/10/14, 15:25

work in progress

*maxima249* · 26/03/15, 17:09

Con mooolta lentezza i lavori procedono alla grande..... piastra superiore modificata verniciatura col fondo effettuata.
Semimanubri verniciati col fondo
Fanale tondo nero opaco testato e funzionante.
Modifica alla staffa del conta KM effettuata.
Leve freno e frizione verniciati col fondo.
Ora sono in attesa di montare e provare il supporto del blocchetto di accensione che andrá posizionato lateralmente stile Buell XB...
Tra poco provvederó alla modifica della sella e alla creazione di due mini fianchetti posteriori...

*maxima249* · 26/03/15, 17:12

Con mooolta lentezza i lavori procedono alla grande..... piastra superiore modificata verniciatura col fondo effettuata.
Semimanubri verniciati col fondo
Fanale tondo nero opaco testato e funzionante.
Modifica alla staffa del conta KM effettuata.
Leve freno e frizione verniciati col fondo.
Sottocodone originale tagliato modificato e adattato.
Ora sono in attesa di montare e provare il supporto del blocchetto di accensione che andrá posizionato lateralmente stile Buell XB...
Tra poco provvederó alla modifica della sella e alla creazione di due mini fianchetti posteriori...

*mcguolo* · 26/03/15, 17:12

Sei stato molto più bravo di me!

Complimenti per il lavoro!

*maxima249* · 29/03/15, 19:35

Hihihi.... grazie per il complimento ma é anche troppo eccessivo... Nel lavoro sta entrando anche un pó di fortuna...
Volevo chiedere due cose a te che hai montato il fanale tondo...
Ho fatto il collegamento e la luce di posizione si accende.
Ma non ricordo piú se le luci abbaglianti e anabbaglianti si accendono dopo l accensione della moto.
Seconda cosa...
Ho le freccie che pulsano ad una velocitá pazzesca, ma quando accendo le frecce d emergenza cioé tutte e 4 insieme vanno a velocitâ normale. Come mai?

*mcguolo* · 29/03/15, 19:54

I fari di posizione si accendono quando giri la chiave, mentre gli anabbaglianti quando accendi il motore (almeno per la prima serie, ma penso sia uguale anche per le successive).
Per le frecce ricordo di una discussione simile nel forum, con qualcuno che aveva risolto utilizzando un relè o qualcosa del genere... mi pare sia colpa del fatto che alcune frecce aftermarket consumano meno di quelle di serie, e l'effetto sia un aumento di velocità quando si accendono a coppie. Dovresti cercare la discussione, non essendo un esperto (e avendo lasciato le frecce di serie) non saprei aiutarti.
Il problema di quest'anno è che pensavo di avere più tempo libero e la moto ferma d'inverno, mentre è sempre stato troppo caldo e la moto l'ho usata sempre...

*maxima249* · 29/03/15, 20:14

Quindi per accendere totalmente il faro devo attendere ancora qualche giorno perché al momento non posso accenderla.. cmq grazie mille della dritta perchê mi stavo giá preoccupando di aver fogonato la lampadina H4 ...
Io ho la moto ferma da 1 anno e non ti dico quanto sto soffrendoo...
Ho stimato ancora 1 mese e mezzo e la finisco.
L idea della sella biposto la dovró accantonare per il poco tempo a disposizione, per far spazio al codone a panettone monoposto....
Cmq di difficoltá ne ho trovate parecchie ma si stanno risolvendo con pazienza e fortuna... difficoltá come gli anelli dei semimanubri rialzati che andavano a toccare sulla piastra superiore dove é posizionata la vite che stringe piastra e forcella..
Altro problema é stato trovare un ottimo primer per allumimio per colorare semimanubri piastra e leve freni frizione... insomma.... per non parlare della decisione di accorciare il posteriore... ;-))))) le difficoltá son molte e per questo posso far riflettere a chiunque volesse fare una modifica cosí estrema come la mia.. fine aprile ció la revisione tocchiamoci le.... ahaha

*mcguolo* · 29/03/15, 20:18

Facci sapere come va... con i semi-manubri non so se facciano qualche difficoltà!

*maxima249* · 29/03/15, 20:33

Vi terró sicuramente aggiornati e appena riprendi i lavori posta posta anche tu qualche foto dell errina.

19/10/14, 15:25	#62
maxima249 Registrato Registrato dal: Jun 2011 Ubicazione: Mantova Moto: er6n Sesso: Messaggi: 98	Re: La mia er6n quasi café racer work in progress Icone allegate

26/03/15, 17:09	#63
maxima249 Registrato Registrato dal: Jun 2011 Ubicazione: Mantova Moto: er6n Sesso: Messaggi: 98	Re: La mia er6n quasi café racer Con mooolta lentezza i lavori procedono alla grande..... piastra superiore modificata verniciatura col fondo effettuata. Semimanubri verniciati col fondo Fanale tondo nero opaco testato e funzionante. Modifica alla staffa del conta KM effettuata. Leve freno e frizione verniciati col fondo. Ora sono in attesa di montare e provare il supporto del blocchetto di accensione che andrá posizionato lateralmente stile Buell XB... Tra poco provvederó alla modifica della sella e alla creazione di due mini fianchetti posteriori... Icone allegate

26/03/15, 17:12	#64
maxima249 Registrato Registrato dal: Jun 2011 Ubicazione: Mantova Moto: er6n Sesso: Messaggi: 98	Re: La mia er6n quasi café racer Con mooolta lentezza i lavori procedono alla grande..... piastra superiore modificata verniciatura col fondo effettuata. Semimanubri verniciati col fondo Fanale tondo nero opaco testato e funzionante. Modifica alla staffa del conta KM effettuata. Leve freno e frizione verniciati col fondo. Sottocodone originale tagliato modificato e adattato. Ora sono in attesa di montare e provare il supporto del blocchetto di accensione che andrá posizionato lateralmente stile Buell XB... Tra poco provvederó alla modifica della sella e alla creazione di due mini fianchetti posteriori...

26/03/15, 17:12	#65
mcguolo Registrato Registrato dal: Feb 2011 Ubicazione: Treviso Età : 42 Moto: ER-6n 2006 "Lemonhead", Pegaso 650 '95 Auto: Clio 1.2 16v "Le Iene" Sesso: Messaggi: 1290	Re: La mia er6n quasi café racer Sei stato molto più bravo di me! Complimenti per il lavoro! __________________ Er-6n "Lemonhead" - filtro aria lavabile BMC e mox1... L'abs? Non serve a niente! Faccio il becchino ed ho bisogno di clienti. Principe Brutto, Safe riding - guida sicura Principe Brutto, Breaking point - frenare meglio si può Sharp Helmets - Programma di valutazione e test della sicurezza dei caschi

29/03/15, 19:35	#66
maxima249 Registrato Registrato dal: Jun 2011 Ubicazione: Mantova Moto: er6n Sesso: Messaggi: 98	Re: La mia er6n quasi café racer Hihihi.... grazie per il complimento ma é anche troppo eccessivo... Nel lavoro sta entrando anche un pó di fortuna... Volevo chiedere due cose a te che hai montato il fanale tondo... Ho fatto il collegamento e la luce di posizione si accende. Ma non ricordo piú se le luci abbaglianti e anabbaglianti si accendono dopo l accensione della moto. Seconda cosa... Ho le freccie che pulsano ad una velocitá pazzesca, ma quando accendo le frecce d emergenza cioé tutte e 4 insieme vanno a velocitâ normale. Come mai?

07/10/14, 15:05	#61
rey1975 Registrato Registrato dal: Nov 2013 Ubicazione: milano Età : 49 Moto: hornet..x ora.. Sesso: Messaggi: 249	la dinamometrica serve x quasi tutto se si vuol fare un buon lavoro. bisogna sceglierla pero' dal range giusto. io x la mia hornet ne ho una che fa da 16 a 120 nm.....il che copre tutti i lavori sulla mia moto. ps mi sa che x il cannotto serve una chiave apposita pero'! inviato dalla cabina telefonica a gettoni

29/03/15, 19:54	#67
mcguolo Registrato Registrato dal: Feb 2011 Ubicazione: Treviso Età : 42 Moto: ER-6n 2006 "Lemonhead", Pegaso 650 '95 Auto: Clio 1.2 16v "Le Iene" Sesso: Messaggi: 1290	Re: La mia er6n quasi café racer I fari di posizione si accendono quando giri la chiave, mentre gli anabbaglianti quando accendi il motore (almeno per la prima serie, ma penso sia uguale anche per le successive). Per le frecce ricordo di una discussione simile nel forum, con qualcuno che aveva risolto utilizzando un relè o qualcosa del genere... mi pare sia colpa del fatto che alcune frecce aftermarket consumano meno di quelle di serie, e l'effetto sia un aumento di velocità quando si accendono a coppie. Dovresti cercare la discussione, non essendo un esperto (e avendo lasciato le frecce di serie) non saprei aiutarti. Il problema di quest'anno è che pensavo di avere più tempo libero e la moto ferma d'inverno, mentre è sempre stato troppo caldo e la moto l'ho usata sempre... __________________ Er-6n "Lemonhead" - filtro aria lavabile BMC e mox1... L'abs? Non serve a niente! Faccio il becchino ed ho bisogno di clienti. Principe Brutto, Safe riding - guida sicura Principe Brutto, Breaking point - frenare meglio si può Sharp Helmets - Programma di valutazione e test della sicurezza dei caschi

29/03/15, 20:14	#68
maxima249 Registrato Registrato dal: Jun 2011 Ubicazione: Mantova Moto: er6n Sesso: Messaggi: 98	Re: La mia er6n quasi café racer Quindi per accendere totalmente il faro devo attendere ancora qualche giorno perché al momento non posso accenderla.. cmq grazie mille della dritta perchê mi stavo giá preoccupando di aver fogonato la lampadina H4 ... Io ho la moto ferma da 1 anno e non ti dico quanto sto soffrendoo... Ho stimato ancora 1 mese e mezzo e la finisco. L idea della sella biposto la dovró accantonare per il poco tempo a disposizione, per far spazio al codone a panettone monoposto.... Cmq di difficoltá ne ho trovate parecchie ma si stanno risolvendo con pazienza e fortuna... difficoltá come gli anelli dei semimanubri rialzati che andavano a toccare sulla piastra superiore dove é posizionata la vite che stringe piastra e forcella.. Altro problema é stato trovare un ottimo primer per allumimio per colorare semimanubri piastra e leve freni frizione... insomma.... per non parlare della decisione di accorciare il posteriore... ;-))))) le difficoltá son molte e per questo posso far riflettere a chiunque volesse fare una modifica cosí estrema come la mia.. fine aprile ció la revisione tocchiamoci le.... ahaha Ultima modifica di maxima249; 29/03/15 a 20:16

29/03/15, 20:18	#69
mcguolo Registrato Registrato dal: Feb 2011 Ubicazione: Treviso Età : 42 Moto: ER-6n 2006 "Lemonhead", Pegaso 650 '95 Auto: Clio 1.2 16v "Le Iene" Sesso: Messaggi: 1290	Re: La mia er6n quasi café racer Facci sapere come va... con i semi-manubri non so se facciano qualche difficoltà! __________________ Er-6n "Lemonhead" - filtro aria lavabile BMC e mox1... L'abs? Non serve a niente! Faccio il becchino ed ho bisogno di clienti. Principe Brutto, Safe riding - guida sicura Principe Brutto, Breaking point - frenare meglio si può Sharp Helmets - Programma di valutazione e test della sicurezza dei caschi

29/03/15, 20:33	#70
maxima249 Registrato Registrato dal: Jun 2011 Ubicazione: Mantova Moto: er6n Sesso: Messaggi: 98	Re: La mia er6n quasi café racer Vi terró sicuramente aggiornati e appena riprendi i lavori posta posta anche tu qualche foto dell errina.