Olio freni

[ulquiorra]

ovvero?cosa sarebbe sto schizzo?perche con la vaschetta aperta se premo la leva del frenno mi schizza il liquido in alto e sulla moto,e' a questo che ti riferisci?

---------- Post added at 20:34 ---------- Previous post was at 19:31 ----------

mauri scusami potresti dirmi cosa ne pensi di quello che succede?vai all ultima pagina di qst link cosi vedi cosa ho scritto,se e quando puoi fammi sapere cosa ne pensi,grazie in anticipo

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[blbio]

Ciao, il cilindro della pompa ha un anello di tenuta per far pressione, quando schiacci, l'olio che dovrebbe andare in pressione torna indietro attraverso l'orig guasto e lo schizzo fuoriesce dal buchetto della vaschetta che servirebbe al riempimento della pompa.

[ulquiorra]

ok,quindi avevi ragione,in questo caso cosa dovrei fare esattamente?

[ocram]

Premi e tieni premuta la leva del freno con una forza costante, arrivata ad un certo punto , l'impianto dovrebbe andare in pressione e la leva non si dovrebbe muovere piu'
Se continua nella sua corsa , molto probabilmente hai un'or rotto o qualche anello dei pistoncini che non tiene piu.
Lo schizzo che vedi , e' normale se avviene in rilascio della leva , non lo e' se lo fa mentre la premi.

[ulquiorra]

ma a me lo schizzo lo fa quando schiaccio nn qnd rilascio,questa operazione devo farla con la vaschetta aperta o si puo fare anche senza aprirla?grazie

[ocram]

Se quando premi la leva , torna olio in vaschetta , probabilmente e' come dice Blbio.
La vite di spurgo non puo rompersi, in pratica e' solo un tappo , ma se non dovesse tenere la pressione vedresti olio uscire , cosi' come troveresti l sporco d'olio se perdesse qualche guarnizione delle pinze e dei cilindretti.
La prova che ti ho detto la puoi fare anche a vaschetta chiusa
Dimenticavo, hai per caso l'ABS?

EDIT vedo ora che hai un MY 2006 , non so neppure se l'ABS fosse disponibile .

[ulquiorra]

no,non ho l'abs..

---------- Post added at 09:52 ---------- Previous post was at 09:46 ----------

ok,quindi una volta appurato che il problema e' quello,risolverei acquistando qst kit giusto?(tanto x capire se stiamo parlando della stessa cosa)

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[estro]

scusate se mi intrometto ma questo pezzo finale della discussione mi fa pensare.
la mia da quando è nuova e quindi si parla di 10 anni fa visto che ho sempre fatto io gli spurghi cambio olio e sostituzione tubi a coperchio aperto ha sempre fatto lo schizzo quando premi la pompa.
e gli oring sono sempre stati apposto anche perchè da nuova non credo che siano stati crepati.
rivedrei quindi un attimo questo concetto ;-)

infatti gli spurghi li ho sempre fatti con il coperchietto di plastica e gomma sopra.

[ocram]

Non ho avuto modo di controllare per mancanza di tempo, infatti anche a me sembrava ci fosse un ritorno in vasca , in effetti lo schizzo l'ho sempre visto pure io durante lo spurgo(tanto da sporcare lo straccio col quale imbavaglio la moto prima di procedere) , ma non ho mai fatto caso se avvenisse prima o dopo oppure durante entrambe le fasi (frenatura e rilascio).
Se hai visto lo schizzo in frenatura , e non hai problemi, significa che e' normale, ma non spiega il problema avuto da ulquiorra.
Lo spurgo meglio farlo a coperchio aperto, in quanto, poco o tanto poi devi rabboccare e quindi devi per forza aprirlo, poco cambia a livello funzionale.

[estro]

Originariamente inviata da ocram

Non ho avuto modo di controllare per mancanza di tempo, infatti anche a me sembrava ci fosse un ritorno in vasca , in effetti lo schizzo l'ho sempre visto pure io durante lo spurgo(tanto da sporcare lo straccio col quale imbavaglio la moto prima di procedere) , ma non ho mai fatto caso se avvenisse prima o dopo oppure durante entrambe le fasi (frenatura e rilascio).
Se hai visto lo schizzo in frenatura , e non hai problemi, significa che e' normale, ma non spiega il problema avuto da ulquiorra.
Lo spurgo meglio farlo a coperchio aperto, in quanto, poco o tanto poi devi rabboccare e quindi devi per forza aprirlo, poco cambia a livello funzionale.

Ocram aspetta che mi spiego meglio. Lo schizzo lo fa di sicuro in pompata ma se ci dai giù duro e di corsa come fai quando fai gli spurghi, altrimenti se vai piano e delicatamente non lo fa. vedi il ritorno dell'olio ma non fa lo schizzo forte da fuoriuscire
Quando ho detto che tengo il tappo intendevo che mentre pompo per fari gli spurghi appoggio il tappo quello di plastica con la gomma tanto per capirci, senza il coperchio con le viti. Faccio un po di spurghi e poi controllo il livello e aggiungo.

---------- Post added at 12:18 ---------- Previous post was at 12:12 ----------

il problma di ulquiorra visto anche gli altri post è che la moto secondo me è da revisionare bene tutta.
è stata ferma troppo e secondo me ha un sacco di piccoli problemi da sistemare.

a parte il fatto che quando fai la sostituzione completa dell'olio freni di spurgo devi farne assai e spesso rifarlo anche dopo aver fatto dei giri.
Spugnosa potrebbe anche essere dal fatto che i tubi di gomma ormai son vecchi e forse cambiando olio ne subiscono maggiormente l'effetto.

altro dubbio. l'olio che dot è? è fresco o era aperto?

Inoltre visto che se non ho capito male è la moto del 2007 con le gomme di legno e 15000 km, e visti i risultati poco efficienti della sostituzione olio io penserei ad una revisione o almeno pulizia completa delle pinze freno.
se anche così non migliora allora bisogna fare revisione della pompa freno.