Duke 690 2012, pareri?

[pizzo]

tutto sommato neanche eccessivi

[mcguolo]

Non entro nel merito della questione mono/bi/tri/quadri cilindrica, perché è una questione di gusti, e la mia valutazione è appunto sul personale. Come dici tu, dipende dall'utilizzo che si fa della moto. Io capisco che un 4cilindri ad esempio possa vibrare meno del bicilindrico, e alla fine magari stancare meno, ma ad esempio una r6 ora come ora non la prenderei certo per sostituire l'errina. Troppa potenza per me, ed in un range di giri che sfrutterei praticamente mai.
Idem per una mono con limitatore a 6500 giri. Sarebbe un po' troppo limitante per me. Ma questa mi sembra una buona via di mezzo per il mio utilizzo. Come diceva il proverbio, chi vivrà vedrà. Per ora devo ancora imparare ad andare in moto, e quindi errina a go go!

[Twinkle]

Provato la duke oggi pomeriggio seguendo Per poter vedere il link devi essere Registrato da A a B (è in salita) e poi ritorno passando per C e D.

Dicono che la Duke è diventata una naked: *****! La Duke è tornata alle origini, è tornata ad essere una motard com'eran le prime, senza selle ad altezze stratosferiche posizionate sopra al serbatoio, perchè all'epoca le cross/enduro non eran fatte così. La posizione delle gambe è quella tipica delle enduro tant'è che alle prime 2 cambiate ho mancato la leva del cambio. La sella non permette (almeno a uno della mia stazza) di fare movimenti laterali perchè la conformazione della porzione del passeggero anche se da una piacevole sensazione di posizionamento impedisc con la sua forma concava di muoversi, però sembra molto comoda.
La moto vibra come un vibromassaggiatore della Monika Sport...niente più palestra per rassodare le braccia, ci pensa la vostra Duke.
Poco freno motore, e qui finiscon le note negative che ho potuto assaporare, il resto è goduria piena!

Allunga bene per essere un mono, ma soprattutto tira di brutto e impenna in scioltezza (tra l'altro mi diceva il ragazzo che loro propongo di default il cambiamento del pignone con uno con un dente in meno in quanto i rapporti sono troppo lunghi e ne guadagna di erogazione). Gira in un fazzoletto e da la solita sensazione delle enduro dell'anteriore che galleggia leggero sull'asfalto, ma poi la moto scende in piega e si rialza senza che neanche ti accorgi di aver fatto qualcosa per farla curvare. E' una moto che secondo me è divertentissima e molto intuitiva, ma di certo è difficile stare sotto ai limiti del codice della strada

[wildlion23]

Mi piace molto secondo come dice twink deve essere molto divertente guidarla in un tracciato misto.

[Danilo]

l'anteriore leggero è la cosa che mi preoccupa di più...avendo una sportiva sono troppo abituato alla solidità dell'anteriore...mi riservo di andarla a provare

Mi ha detto l'uccellino che con la mappatura sport ricompare anche il freno motore

E confermo la necessità del pignone -1

Comunque doveva essere difettosa, mai sentite vibrazioni

[Twinkle]

Ira ti posso assicurare che fermo allo stop il mono vibra molto di più del 4, ma che goduria di moto!

Ehm, sulle vibrazioni stavo scherzando

Originariamente inviata da Twinkle

...ma che goduria di moto

Io sono sempre sorridente

[Twinkle]

io dopo 150 metri, al primo cavalcavia, avevo già un sorriso da orecchio a orecchio

[pizzo]

io al solo ricordo della prova effettuata ancora mi vengono le bave

sulla leggerezza dell'anteriore...certo che provenendo da una supersportiva coi semimanubri...ma credo che sia il senso di leggerezza complessivo...dopotutto ci fanno anche lo Europeo Junior con sto mono