Sorella maggiore "Er-10n"...1000 da urlo!!!

[Tia]

Originariamente inviata da gianluca2512

Infatti è un'altra storia che potevi fare a meno di postare qui...che centra?

In realtà volevo solo darti manforte sul discorso del bicilindrico di grosse cilindrate......

[pizzo]

Originariamente inviata da Giola

il buco a 4000 giri è per la euro3, e a patto che non metti una centralina regolabile, non ci puoi fare na cippa

scusa ma se basta mettere una centralina regolabile a maggior ragione in Kawasaki potrebbero lavorare al meglio per eliminare tale difetto di erogazione in fase di sviluppo

Originariamente inviata da Giola

e poi scusa che cosa vuol dire moto adulta??

niente di speciale se ci pensi bene, ma per adulta intendo (per farla breve) componontistica più raffinata e peso inferiore ai 180Kg

I miei sono solo consigli e se permetti continuo a dire che se alla nostra moto manca qualcosa è solo a livello tecnico: cose su cui una casa dai volumi della Kawa potrebbe permettersi senza tanti problemi

[luca81lm]

Ciao. Ho pensato un sacco anch'io a questa idea.. Sarebbe troppo bello.Me la immagino esteticamente come un mix tra z 1000 2010 ed er6n. uno stretfighter "da paura" insomma.

Tiro fuori di nuovo questo topic visto i disastri (a mio parere...) che sta facendo Ducati con Diavel e altre bestione senza senso...

Secondo me Kawasaki sta perdendo un occasione, fare un millone razionale in stile Z/er sarebbe un successo per il mercato.

Per non parlare poi della nuova gsr maggiorata ed FZ8...

[Tia]

Beh ma la 1000sx?

Più che del motore io mi lamenterei delle sospensioni e dei freni. Ho appena visto in foto la nuova CBR600F: pensate che spendida moto sarebbe con il nostro bicilindrico sotto! ...magari solo aumentando qualche cavallo. Altro che 1000!

[pizzo]

si dobbiamo tenere vivo il 3d, così magari si decidono e fanno veramente un upgrade ulteriore alla nostra errina...

se consideriamo l'estetica e le finiture dal primo modello all'attuale c'è stato un netto miglioramento e soprattutto un intenzione chiara di confezionare una moto più adulta; ora è giunto il momento di fare questa benedetta er6R. [dimenticavo: poi magari cambiamogli nome, da quando avevo la er5 ogni volta che "devo" dire che moto ho mi dicono "la r5/r6?"...]

il 1000 lo lascerei appunto alla ducati; sosteniamo che 70cv o poco più (diciamo intorno agli 85) siano più che soddisfacenti da gestire e gustarsi per strada...e allora perchè vogliamo il millone? a me piace da morire la Duke690 di KTM, della 990 non me ne farei nulla....

[Giola]

ragazzi ho avuto la botta di fortuna di provare la cbr600f, e in tutta sincerità a parte la forcella rovesciata e i freni un pò più potenti della nostra, nono ci ho trovato nulla di interessante, dal motore mi aspettavo una spinta maggiore... se già fanno una er8 io vendo la mia e prendo la maggiorata

[Tia]

Anch'io trovo molto interessante la cbrf, ma tutte queste 4 cilindri 600 con pochi cavalli sono sedute da morire, vedi xj6 diversion......

Concordo un mio amico si lamenta della sua xj6