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01/02/14, 22:01 | #861 |
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Re: Manubri: modelli e caratteristiche
Dunque stando a tutte le risposte il piega bassa è il migliore,ma solo una considerazione,nelle manovre strette non tocca il serbatoio?
Poi a mestuzzica l'idea di montare quello della Z1000
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02/02/14, 16:21 | #862 |
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Ciao a tutti. Ieri ho finito di montare il nuovo manubrio PBR (il 2103 piega bassa) ed ho approfittato per sostituire i tubi freno con gli Accosato. Non ci sono stati problemi con la lunghezza dei cavi, io ho optato per la spianatura dei "piolini" dei gruppi comandi per evitare di forare il manubrio nuovo. Ho fatto un solo giro di nastro autoagglomerante e i comandi non si muovono assolutamente! Ho fatto questa scelta in quanto per ora ho l'assicurazione disattivata e quando muoverò di nuovo la errina, voglio avere la possibilità di regolare leve e pulsanti. Il nuovo manubrio mi ha anche portato a rimuovere le estensioni per gli specchietti che avevo in precedenza e da seduto con il bauletto montato, pare che la visibilità sia migliore. La posizione sicuramente è un pò più "sdraiata" in avanti, ma mi ha dato una migliore sensazione da seduto, anche se da fermo. Spero veramente di guadagnarci in controllo e feeling con l'avantreno, visto che non mi ha mai entusiasmato per sensazioni. Avevo gia sfilato le canne di 3 mm, ma a fine stagione, così non ho potuto capire quanto miglioramento mi aveva dato la cosa. Ho fatto delle foto ma non so come allegarle al post, spero che qualcuno mi possa aiutare, così farò vedere il risultato finale.
Grazie a tutti. Wolf Inviato dal mio GT-I9505 utilizzando Tapatalk
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"...vivo la mia vita 1/4 di miglio alla volta...ed in quei 10 secondi sono felice" - The Fast and the Furious. Membro del Centoallora M.C - Membro del TRE EMME M.C. - 12 Viti e 2 Placche...non sono riuscite a fermarmi! Ultima modifica di wwwolf62; 02/02/14 a 16:27 |
11/02/14, 16:41 | #863 |
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Re: Manubri: modelli e caratteristiche
ieri ho fatto anch'io la spesa!
piega media srt verde + manopole srt verdi! piega media perchè sono già basso di mio, e poi avevo bisogno di un compromesso tra maggior stabilità e comodità per i viaggi medio lunghi.. come contrappesi userò quelli originali adattati. appena arriva e lo monto posto le foto! |
11/02/14, 20:11 | #864 | |
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Re: Manubri: modelli e caratteristiche
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12/02/14, 08:53 | #865 |
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Re: Manubri: modelli e caratteristiche
Prova a fare passare un filo da pesca o qualcosa del genere da parte a parte della manopola e poi a mò di sega tagliare il silicone.
(Ma come ci hai pensato di attaccare le manopole col silicone? basta una goccia di svitol per farle entrare e una volta asciugato le manopole non si sposteranno di un mm) |
12/02/14, 09:11 | #866 |
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Re: Manubri: modelli e caratteristiche
Ciao ANT77, nel caso non trovassi soluzioni, in commercio esistono prodotti specifici per l'eliminazione del silicone, in una ferramenta industriale o molto ben fornita, dovresti riuscire a trovare una boccettina da 250 o 500 ml di liquido apposito, solitamente si usa una siringa, una volta forato il silicone si spara dentro il liquido e si lascia agire, dovrebbe intaccare solamente la parte siliconica permettendoti di poterle staccare, dopo credo che non avrai problemi a ripulirle.
Ovviamente per il rimontaggio suggerirei di trovare modalità diverse dall'uso del silicone, se è possibile. Ltf
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13/02/14, 10:43 | #867 |
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Re: Manubri: modelli e caratteristiche
Ragazzi mi serve un aiuto, devo acquistare un manubrio, piega media o bassa (sono alto un 1,70), quale mi consigliate tra questi? Il terzo o il quarto?
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15/02/14, 14:01 | #868 | |
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Re: Manubri: modelli e caratteristiche
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17/02/14, 16:58 | #869 |
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Re: Manubri: modelli e caratteristiche
wolf62 3mm sono niente, io le avevo sfilate più di 1 cm!
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18/02/14, 06:41 | #870 |
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@lento1986 ciao, può darsi che 3mm non siano nulla come dici tu, ma secondo me visto che le quote della geometria di sterzo sono espresse in mm (manuale d'officina) non credo che 3mm non facciano differenza. Poi se la sensibilità nella guida faccia o meno percepire la differenza, questo è un altro discorso. Sicuramente 1 cm sarà percepito nettamente rispetto ai 3 mm, ma per me sono stati la base di partenza della variazione e non è detto che non possano aumentare. Il mio approccio a questo tipo di variazioni è tendenzialmente prudenziale, non amo gettarmi in modifiche troppo radicali da subito, preferisco arrivarci gradualmente, anche perché ne va della sicurezza nella guida e di conseguenza della vita mia e degli altri. Sicuramente tengo in considerazione le esperienze come la tua e di tutti quelli che scrivono in questo bel forum, ma all'atto pratico mi muovo sempre con "i piedi di piombo". Il cambio di manubrio che ho fatto è stato frutto di una stagione passata a "capire" la moto e la sua posizione di guida. Non penso di aver trovato la soluzione definitiva, ma mi riservo di effettuate qualche altro cambiamento per migliorarla..
Grazie Wolf Inviato dal mio GT-I9505 utilizzando Tapatalk
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