Parliamo di pieghe

Viene spontaneo...ma alzare il **** non è di certo indispensabile!

Ragazzi mi rispiegate il concetto di "spingere sulla pedana esterna alla curva"?

non dovrebbe essere il contrario?

thanks!!

Scusate io monto le gomme originali e ne lascio poco meno di un centimetro ad entrambi i lati piu di questo non riesco a far scendere la moto ora sono due le domande che vi pongo sono io che non riesco o è la gomma che piu di tanto non permette e poi lasciando quel centimetro che angolo di piega sto prendendo o sono dritto come uno scemo e mi credo che sto piegando grazie e scusate x la stupida domanda

Se tu devi piegare sulla sinistra devi spingere sulla pedalina di destra...e il contrario ovviamente...ti spinge la gomma e fa più aderenza...
Poi la curva sulla destra viene peggio anke xkè c'è la manopola del gas....

Poi la curva sulla destra viene peggio anke xkè c'è la manopola del gas

Questa me la devi spiegare....

Che ti devo spiegare?è molto+naturale piegare dalla parte opposta al gas e accompagnare la curva con l'acceleratore piuttosto ke "piegarsi sulla manopola" e muovere il braccio..almeno io l'ho sempre sentito dire e lo condivido..

Originariamente inviata da extreme

Questa me la devi spiegare....

Forse intende l'appoggio della mano sul manubrio...

Originariamente inviata da Spidtrippa

Viene spontaneo...ma alzare il qlo non è di certo indispensabile!

Vero, pero fa tanto MotoGP! :P

questa della manopola del gas mi è nuova anche a me......non capisco ...la moto lla reggi incurva maggiormente con le gambe che con le braccia....bohhh

riporto quello che ho già scritto sul perchè si piega più a sx che a dx

Originariamente inviata da extreme

Nelle curve a sx la traiettoria inizia dal bordo destro della strada e ci si avvicina alla mezzeria della carreggiata e se si ha una buona visuale si taglia anche dentro la corsia opposta, se non altro con il corpo, anche se le ruote sono nella ns corsia.
Nelle curve a dx normalmente la traiettoria inizia dalla mezzeria della carreggiata ( al max ) e ci si avvicina al bordo dx della strada, ma non si può arrivare all'ipotetico "cordolo" a dx, ma si rimane un po' più dentro perchè altrimenti con il corpo si sbatterebbe sul guard rail o si andrebbe sullo sporco ecc.
Tutto questo discorso vale esclusivamente perchè si guida in strada e non in pista e psicologicamente oltre che materialmente si ha più margine nelle curve a sx ( per gli Inglesi è esattamente l'opposto...).
Tra l'altro statisticamente si cade di più a sx per i motivi sopraddetti e guarda caso i ricambi delle carene ed altro costano di più quelli del lato sx...
A dimostrazione di ciò e poi chiudo, in pista le prime volte che si va, risulta difficile, affrontando le curve a dx, avvicinarsi fino a sfiorare il cordolo a sx prima della curva per sfruttare tutta la larghezza della pista, e questo perchè ci si porta dietro l'abitudine della guida su strada.
Spero di essere stato chiaro

Il fatto che l'acceleratore sia a dx non c'entra perchè, come ho scritto in Inghilterra è esattamente l'opposto di noi ( le strade, non l'acceleratore...)

Originariamente inviata da Pizzaboy

Ragazzi mi rispiegate il concetto di "spingere sulla pedana esterna alla curva"?

non dovrebbe essere il contrario?

thanks!!

Si infatti è il contrario...almeno secondo me...

Originariamente inviata da ALEX

Scusate io monto le gomme originali e ne lascio poco meno di un centimetro ad entrambi i lati piu di questo non riesco a far scendere la moto ora sono due le domande che vi pongo sono io che non riesco o è la gomma che piu di tanto non permette e poi lasciando quel centimetro che angolo di piega sto prendendo o sono dritto come uno scemo e mi credo che sto piegando grazie e scusate x la stupida domanda

Io sono dell'idea che le gomme originali non diano confidenza...