Metzeler Sportec M3

Originariamente inviata da iraton

Possibile che sia una questione di DOT, cioè di data di fabbricazione. Se in magazzino da tempo, facile che chi vende faccia offerte per piazzarle più facilmente, al contrario di gomme nuove di zecca

Capisco, però quello dei 250 € (a cui ho chiesto il DOT) mi assicurato (come poi tutti gli altri) che si tratta di gomme di fine 2008/inizio 2009... Ma al di là del DOT, per te è normale un prezzo così elevato?

Allora è solo questione di politiche commerciali, magari il rivenditore X ha maggiori guadagni (margine, premi, etc) sulla gomma X e spinge di più quella e non la gomma Y, che dal quel rivenditore costerà di più

Originariamente inviata da iraton

Allora è solo questione di politiche commerciali, magari il rivenditore X ha maggiori guadagni (margine, premi, etc) sulla gomma X e spinge di più quella e non la gomma Y, che dal quel rivenditore costerà di più

Ok... quindi non ho fatto male a girare quei 4/5 gommisti... no perchè due sembravano arrabbiati del fatto che ho detto: "mmh, troppo cara" (quando io sapevo che altri mi avevano fatto prezzi più bassi mentre loro no)
iraton mi hai chiarito una cosa che sospettavo già

[murty]

Io ho le sportec..e a mio parere sono delle buonissime gomme...la moto mi da più sicurezza in curva di quando aveva le gomme originali...poi sul bagnato a mio parere hanno una buonissima tenuta..io le consiglierei a tutti..

Originariamente inviata da murty

Io ho le sportec..e a mio parere sono delle buonissime gomme...la moto mi da più sicurezza in curva di quando aveva le gomme originali...poi sul bagnato a mio parere hanno una buonissima tenuta..io le consiglierei a tutti..

Ho appena chiamato il gommista "dei 250 €"... ma era il prezzo delle Qualifier, quindi mi ha detto che le M3 me le faceva a 310 € commentando così: "eh si, le qualifier costano un pochino meno".
1, 2, 70 € in meno... pochino?
Cmq a sto' punto le pago 320 da uno che è a due passi da casa mia e bona lì... quando poi avrò fatto i primi km posterò le mie impressioni... ciao!

Bene! Montate 320 € (eh va beh, ogni mecca e ogni città ha il proprio prezzo); a parte il salasso devo dire che ci ho fatto 280 km e poco più e questo è quanto: dopo una settantina di km sentivo che stava prendendo un buon grip, dopo i 130 non ho avuto più nessun "problema" a livello di cera (anche se si deve ancora togliere del tutto).
La gomma è ben piantata a terra, non ha mai scodato e la cosa che mi ha "sconcertato" è che ho fatto un pò di pieghe intense ed alla fine del giro guardando l'usura della gomma mancano a occhio 4/5 cm... un'eternità! eppure la sensazione è quella di essere andato più giù rispetto alle vecchie gomme di serie (che avevo "chiuso di più", evidentemente sarà la sensazione dell'ottimo grip). Poi se proprio la vogliamo dire tutta, come credo disse MannX, il vero confronto va' fatto da gomma nuova a gomma nuova per capire le differenze e non da gomma vecchia a gomma nuova.
Ad ogni modo il mio parere è molto molto positivo e le consiglio vivamente; dire di più sarebbe essere troppo di parte e per giunta è il primo treno che cambio, quindi non avendone provate altre, mi limito a quanto detto sopra.
Hasta luego!

[dede63]

Ho comprato la mia errina a settembre con 11.000 km e gomme di serie.....Dunlop d221
NO COMMENT.
Logicamente neccessitava cambio gomme e dopo giorni a cercare su internet, giri per gommisti, centinaia di email lette sui forum, opto per le Sportec. (280 euro montate)
Posso solo confermare una gran gomma, precisa negli inserimenti e (spero) affidabile.
Anche se penso che anche una gomma made in Lettonia mi avrebbe dato le stesse sensazioni dopo aver girato con dei sassi spiattellati.......
Comunque volevo consigliare l'accoppiata con un manubrio a piega bassa.
Migliora la guida, la visuale negli specchi e perchè no anche l'estetica!

Io invece contro la massa..
Tempo fa quando avevo anche io da decidere fra quali gomme montare ho provato l'errina di un'amica, con le Sportec e purtroppo nonostante conoscesse bene la strada, e la moto non mi sono per nulla piaciute.. non saprei dire cosa non mi è piaciuto però.. forse è solo un problema di sensazione, ma le sentivo scivolose e poco pantate.. erano in temperatura e nuovissime (1000 km si e no), ma non le o sentite per nulla amiche.. infatti poi sono andato su Roadsmart che ricomprerò al prox cambio!

Saluti!

[vare]

Originariamente inviata da Profeta

non saprei dire cosa non mi è piaciuto però.. forse è solo un problema di sensazione, ma le sentivo scivolose e poco pantate.. erano in temperatura e nuovissime (1000 km si e no), ma non le o sentite per nulla amiche.. infatti poi sono andato su Roadsmart che ricomprerò al prox cambio!

io ho avuto le originali, le M3 e poi ho provato le Qualifier II (che hanno qualcosa in comune con le Roadsmart) e credo di sapere perché avevi delle sensazioni "strane": le M3 sono un pneumatico estremamente reattivo e nervoso, la carcassa è molto rigida (molto più delle Dunlop che ho adesso), vanno a giù senza pensarci, infatti all'inizio con le Qualifier II dovevo spingere di più. Nonostante questo hanno una tenuta ottima, da quel punto di vista non hanno mai avuto una sbavatura, però se ti piace una guida rotonda provando le M3 al brucio senti la moto con una reattività tale da farti pendere la confidenza. Se a questo aggiungi che la ER6 è una moto molto agile e leggera di per sé... ne viene fuori un cocktail piuttosto reattivo.

Allora proprio non fanno per me.. io preferisco scendere in piega gradualmente e modulare bene la traiettoria, cosa che con le M3 mi è stato difficile e quanto dici tu mi conferma che sono loro a chiedere la piega "reattiva".

Bene.. sempre più convinto per le Dunlop (o al max le Diablo rosso .. vedremo i prezzi!)

Saluti