Verniciare carene a casa

[shin82]

Salve a tutti, vorrei cambiare il colore della mia errina e verniciare tutte le carene di nero opaco, simile alla nuovo restyling magari. Per nn spendere una fortuna però vorrei provare a farlo a casa col compressore... Secondo voi è possibile? Quali accorgimenti devo seguire?
Ad es serve una vernice particolare?
Posso passare il nuovo colore direttamente sulla carena senza mettere un fondo oppure senza togliere la verniciatura precedente?
Grazie a tutti per l'aiuto!
Bye!!!

[matte_16]

Ciao io sono un rivenditore di vernici di cagliari...il lavoro è possibile farlo se si ha un po di esperienza e un po di cognizione di quello che si sta facendo...verniciare una carrozzeria non è come pitturare un muro che se sbagli passi il bianco e tutto torna come prima, o sei veramente in grado di farlo altrimenti il rischio è quello di fare danni ma danni veri per centinaia e centinaia di euro...non per scoraggiarti ma è una cosa che ripeto spessissimo anche ai miei clienti nonostante vada contro i miei interessi...verniciare a spruzzo non è come imbiancare il soffitto o dare una verniciata alla staccionata della nonna...fra le altre cose i costi non sono neanche bassi (una vernice vera e propria professionale costa intorno alle 100 euro al kg solo la base opaca) quindi il rischio è quello di fare danni e buttar via dei bei soldini...non volevo demolirti e scusa se l ho fatto ma ho a che fare ogni giorno con decine di carrozzieri improvvisati che puntualmente danneggiano gravemente i loro mezzi..in definitiva il mio non era una presa di posizione assoluta nei tuoi confronti e nel caso tu ti voglia davvero cimentare sono a tua disposizione per qualunque consiglio. Ciao

[shin82]

Mi rendo conto, nn costruisco castelli in aria ed e' vero che nn ho esperienza in lavori di carrozzeria, non è la mia professione. Ho esperienza solo in tanti altri lavori del fai da te...
Ho provato tempo fa' a verniciare con questo metodo modellini e nn ho avuto difficoltà, anzi l'ho trovato piuttosto semplice ed il risultato piuttosto buono. Ora nn voglio fare il presuntuoso, lungi da me l'idea....
Ma dopo avermi messo in guardia, potresti esser più preciso? Cosa può succedere secondo te?
A cosa bisogna stare attenti? Apprezzo l'avviso ma così da solo nn mi aiuti granché.....
A passare tutti i punti in Maniera omogenea mi sembra palese....
Il mio dubbio più grande ora è' che la vernice si stacchi col tempo, col calore e vibrazioni...
La scelta della vernice mi sembra la cosa davvero difficile.
Il costo che dici mi sembra alto, forse una vernice perlata arriva a tanto....
Per fare un'auto servono circa 3,8kg di vernice, per una moto naked dovrebbe bastare moooolto meno.
Un carrozziere ad occhio me ne chiederebbe 400-500...
Comunque sia, se puoi spiegarmi meglio, te ne sarei grato!

[matte_16]

Allora per quanto riguarda il problema che si stacchi la vernice gaurda ti assicuro che se il fondo è ben preparato il problema proprio non sussiste...per ben preparato intendo "opacizzato" come si dice in gergo ovvero carteggiare la vernice già esistente con una grana molto fine non devi rimuovere la vecchia vernice infatti ma devi solo cart3ggiarla e renderla un po ruvida in modo che la nuova vernice si ancori perfettamente...in pratica devi rendere opaco lo strato di trasparente lucido che è già presente SENZA RIMUOVERLO..per fare questa operazione ti consiglio una carta abrasiva grana 600 o 800 da utilizzare con l'acqua...una volta opacizzato il supporto passi alla pulizia di quest'ultimo, io utilizzo prima un panno leggermente umido e poi un diluente antisiliconico (ma ti assicuro che puoi usare benissimo del normalissimo alcool) , fatto ciò appena prima della verniciatura devi usare un panno antipolvere che non è altro che un panno in tessuto molto adesivo quasi appiccicoso che serve per rimuovere tutti i corpuscoli e la polvere residua...una volta preparato bene il supporto devi passare alla verniciatura....le vernici usate comunemente in carrozzeria sono vernici acriliche a solvente oppure ad acqua ma ti consiglio vivamente quelle a solvente (meno costose,più semplici e non richiedono attrezzature particolari). Le verniciature moderne sono eseguite in doppio strato ovvero un colore di base (chiamato base opaca) che si applica in 2 o 3 mani e va semplicemente diluito col suo diluente apposito e poi spruzzato ed infine un trasparente che può essere lucido oppure opaco a seconda della finitura desiderata...il trasparente a differenza della base opaca va catalizzato ovvero bisogna aggiungere un induritore nelle proporzioni che ogni azienda prescrive (solitamente 2 parti di prodotto ed una parte di catalizzatore per i trasparenti lucidi) va quindi diluito e spruzzato sempre in 2 o 3 mani...questo è il ciclo migliore sotto tutti i punti di vista: durata nel tempo, resistenza al graffio all abrasione e agli agenti chimici ma è anche il ciclo più costoso e difficile da eseguire per un neofita (100 euro circa la base opaca al kg più una 40ina di euro il trasparente col suo induritore)...in alternativa esistono cicli molto più economici rispetto a questo...esistono infatti in commercio delle vernici utilizzate in campo industriale sempre bicomponenti quindi col catalizzatore che in linea generale non hanno bisogno di mettere il trasparente di finitura offrendo comunque un ottima resistenza all abrasione e hanno un ottima durata..queste vernici in linea di massima si aggirano intorno alle 30 circa al kg...il contro di questo tipo di vernici è che la scelta dei colori è molto molto ridotta, inoltre non esistono le formule dei colori originali quindi non esiste il nero opaco kawasaki con questi prodotti economici...il tuo rivenditore di zona sicuramente ti mostrerà una cartellina abbastanza ridotta di colori in cui tu potrai scegliere.......per il momento mi sembra di aver dato una buona infarinatura generale se hai altre domande dimmi pure

[shin82]

Si eccome! Questa volta hai fatto una bella spiegazione!!! )
Ho un paio di pezzi che mi avanzano, proverò su questi e vedrò l'effetto. Intanto ti ringrazio, sei stato molto utile!
Sul tipo di soluzioni dovrò chiedere quindi ad un negoziante. Vediamo cosa mi propone! Non è un problema se il colore non è originale kawasaki, se lo scelgo io.... L'importante è' che sia bello da vedersi.

[matte_16]

Ecco sai dei pezzi d'avanzo la migliore è fare un po di prove per capire che lavoro sei in grado di fare...fammi sapere cosa ti propongono e se hai bisogno di qualche dritta fatti sentire

[fix]

ci avevo pensato anch'io... poi ho trovato un carrozziere a cui gli ho portato tutto smontato e con 400 eurini mi ha riverniciato il tutto... a me era sorto il dubbio sul serbatoio, che se sfumi male o sbagli una spruzzata appena sei sotto la luce si vede lontano un km... vedendo come esaudientemente ha esposto matte_16 la spesa si allontana di poco... Prossimo giro con 100 eurozzi già preventivati faccio facre i cerchi

[shin82]

eh bello.... io vorrei far fare il motore ma è un bel problema. i cerchi poi si possono verniciare dopo averli usati? sapevo che la vernice non attacca bene, non con un metodo tradizionale...

[matte_16]

Shin vivi con la paranoia che le vernici non si ancorino bene ai supporti...guarda che se si usano le vernici giuste,con i primer giusti e i supporti sono preparati adeguatamente non si stacca bene e durano quanto la moto stessa quindi stai sereno che si possono verniciare senza rischi sia le carene,sia i motori,sia i cerchi.. usando i prodotti giusti e seguendo i cicli opportuni si può verniciare praticamente qualunque materiale plastico o metallico...esistono pochissimi supporti non verniciabili

[shin82]

ahahah paranoia? ma no, però questo è quanto ho sempre saputo anche da altra gente.... sarà come dici allora! forse nella mia zona ci sono parecchi ciarlatani o ignoranti (senza dubbio su questa materia sono uno di questi).
il problema allora è trovare chi sà il fatto suo perchè nell'esempio dei cerchi ho avuto la medesima risposta da più di un professionista (a suo tempo naturalmente) e l'ho preso quindi come un dato di fatto.
però per quanto riguarda il verniciare il motore, penso che come minimo dovrei tirarlo giù dal telaio...
decisamente questo non è il periodo giusto