Nuova sezione da aprire sul forum: chopper su base ER-6 (ufficiale... e non è una bufala!)

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...vabbè, ma con er6 e versys ha in comune solo il motore (per il telaio hanno riciclato quello che si rompeva , er6 prima serie, ovviamente rivisto nelle quote), non mi pare il caso di aggiungere questa sezione

Originariamente inviata da Alhem

...vabbè, ma con er6 e versys ha in comune solo il motore (per il telaio hanno riciclato quello che si rompeva , er6 prima serie, ovviamente rivisto nelle quote), non mi pare il caso di aggiungere questa sezione

Io avevo la prima serie, e in 50k il telaio non ha fatto una grinza !

Comunque questa è una nuova "declinazione" del progetto (e che mi piace moltissimo peraltro, la f800r vacilla!), e secondo me merita una sezione. Non vedo l'ora di provarla!

Originariamente inviata da Eichi Okabe

Io avevo la prima serie, e in 50k il telaio non ha fatto una grinza !

Anch'io avevo la prima serie (presa a Dicembre 2005) e dopo neanche 45k telaio apertosi come una scatola di sardine (non i famosi supporti motore, che comunque erano incrinati, ma la staffa del cavalletto )

Originariamente inviata da Eichi Okabe

Comunque questa è una nuova "declinazione" del progetto (e che mi piace moltissimo peraltro, la f800r vacilla!), e secondo me merita una sezione. Non vedo l'ora di provarla!

sono 2 concezioni molto diverse di andare in moto (ho provato la f800r, gran bella moto ), a me non piace il genere , e, sarò un pò integralista , ma se mai dovessi passare al genere custom/chopper/cruiser non prenderei una "copia", ma, pur con tutti i suoi difetti, resterei sull'originale (Harley, Indian, ecc.)

Non sono il tecnico del forum pero' e' da aggiungere se la base del motore e' la stessa
Secondo me e' nella parte frontale il precedente telaio (credo pero' rivisto!!! Altrimenti sarebbero degli idioti ) mentre il telaietto dietro rivisto.

In questo momento le cruiser stanno rivivendo un interesse nel mercato, soprattutto con il crescente aumento di domanda ed offerta delle special!

Son sempre piu' le case motociclistiche che prima presentare un modello lo propongono prima ai garage per delle interpretazioni.........non sara' questo il caso ma la base e' di sicuro interesse

Originariamente inviata da MannX

Non sono il tecnico del forum pero' e' da aggiungere se la base del motore e' la stessa

Come riportato nell'articolo il motore è quello, solo rivisto nell'erogazione e nella cavalleria, per adattarlo al genere di moto...dalle foto si vede pure qualche modifica alla testata e l'aggiunta di un'alettatura per il raffredamento, ma credo si tratti solo di modifiche estetiche più che funzionali, per renderlo più simile ai bicilindrici raffreddati ad aria/olio tipici delle classiche custom/cruiser americane....

Resto del parere che, esteticamente, questa interpretazione del genere, da parte di Kawasaki, non mi convince...volendo rimanere in ambito giapponese mi sembrano meglio riusciti gli analoghi modelli prodotti in casa Honda e Yamaha...

Non è il mio genere, ma esteticamente non mi dispiace affatto

Tipo la Vultus?!?

Diciamo che le alternative sono tutti motori classici a V. L'unica cosa simile come cruiser sarebbero le serie Cb500 Honda (che però non so se le importano in Italia) e la veccia Hyosung Aquila col motore dell'SV....

Originariamente inviata da Eichi Okabe

Tipo la Vultus?!?

No, parlavo della Honda Shadow black spirit 750...

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...o, meglio ancora, Yamaha XV950

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...ripeto, non sono il mio genere, ma se dovessi restare in Giappone per una moto di questo tipo punterei su queste, mi sembrano molto più vicine alla vera tradizione dei custom/chopper americani e molto più curate, dei veri progetti e non dei modelli un pò raffazzonati, fatti con dei fondi di magazzino, come nel caso del nuovo Kawasakino

Il primo scupolo però che mi faccio riguarda il sound... l'errina è un frullatore, e una cruiser deve "cioccare"!