Usato - km massimi per andare sul sicuro

[Schmerz]

Buon giorno Forum!

come dicevo qualche settimana fa, sono in procinto di acquistare il mezzo per la Mogliettina. sarà certamente un usato del modello 2009-2011.
ho notato 'notevoli' differenze di prezzo in base ai km che la moto ha percorso. per intenderci moto con 30k km costano mediamente 500€ in meno rispetto ad altre con chilometraggi di molto inferiori.

ora la mia domanda a voi che conoscete le Kawa e nello specifico le er6
partendo dal presupposto di trovare una moto alla quale è stata fatta la sua regolare manutenzione, a quanti km ci sono interventi di manutenzione particolare? nel senso, è inutile risparmiare i 500€ se poi alla prima manutenzione devo darli all'officina.

hmmm chissà se sarò stato spiegto

grazie mille

[keysuke]

Secondo me non c'è una risposta.
Ci sono moto che hanno solo 20.000 chilometri ma sono da buttare, altri che ne hanno 50.000 e sono perfette.
Ci sono proprietari che usano la ER6 come uno scooter, la lasciano sotto la pioggia per giorni, fanno il cambio olio quando si ricordano, ect....
C'è gente che ci va a Capo Nord, ma proprio per questo la tiene in perfette condizioni.
Quindi non c'è una risposta.
L' usato è sempre un rischio (anche dal concessionario), diciamo che se ha pochi chilometri ti puoi chiedere come mai la da via, se ne ha tanti puoi pensare che se fino a quel momento è andata andrà ancora...oppure che ora ha tanti problemi che il proprietario preferisce darla via.
Io più che i km preferisco sapere la storia del proprietario e vedere se tale storia la riesco a verificare.

[Magik]

c'è gente in questo forum che ha sfondato i centomila km eseguendo normalissime manutenzioni...

la mia 2009 ha 17mila km e ogni anno ha fatto sempre olio e filtri all'inizio della stagione...e l'ho presa usata da uno che non aveva fatto nemmeno il primo tagliando dopo 2 anni dall'acquisto: 4mila km con l'olio iniziale!!...poi io la curo diversamente!

[Schmerz]

@keysuke: non mi sono spiegato partivo proprio dalla premessa di trovare una moto tenuta bene e con i tagliandi fatti regolarmente. ciò che mi chiedevo è se nel libretto di uso e manutenzione, per i tagliandi siano previsti interventi particolari a determinati chilometraggi. manutenzione programmata insomma, non determinata da incuria. in ogni caso la risposta di Magik mi da speranza
grazie ad entrambi

Premesso che condivido quanto scritto da Keysuke, e premesso che il motore dell'errina si e' dimostrato nel tempo molto affidabile (a mia memoria sono rarissimi i casi, qui sul forum, di chi ha avuto qualche problema serio, molti ci hanno percorso 70/80.000 km solo con la normale manutenzione e continuano ad andare ), a mio parere vale sempre la regola che i km, comunque, comportano usura, a prescindere da come e' stata fatta la manutenzione, per cui su un usato cercherei, compatibilmente col mio budget, di prendere in ogni caso una moto col chilometraggio piu' basso possibile

P.s. ho cambiato moto da 4 anni e con l'errina ci avevo percorso 45000 km, solo con la normale manutenzione, francamente non ricordo quali fossero le scadenze "importanti", pero' probabilmente ero vicino al primo intervento serio, la registrazione del giogo valvole, ma non ne sono sicuro

Ogni 24.000km se non ricordo male hai le candele in più da cambiare rispetto alla normale manutenzione (filtri e olio ogni 12k se non sbaglio). Altro discorso potrebbero essere catena e paastiglie freni, ma l'usura di questi componenti dipende molto dalla guida...

[ocram]

Se guardi il libretto d'uso e manutenzione , hai la moto smontata ogni 1000km .
La cosa e' un po' diversa nella realta'
Ovvio che Kawasaki , come costruttore si para le chiappe dando consigli cautelativi per loro , ma anche tutto sommato per l'utilizzatore .
Come ti hanno gia detto, dipende da una serie infinita di variabili, non ultima la sfiga
L'intervento piu importante sarebbe comunque la regolazione del gioco valvole a 42000km , in realta' io ho 70000km e problemi non ne ho , solo come esempio, che non ha neppure la pretesa di valere come statistica ti elenco cosa ho fatto alla mia , tralasciando la normale manutenzione tipo olio , filtri, pastiglie e liquidi freni e raffreddamento:

Sostituito trasmissione a 39500km e poi dopo 25000km (ma a causa di un difetto degli or della catena)
sostituito candele a 28000 ma erano ancora buone
sostituito batteria e di nuovo candele a 62000 circa (per sicurezza l'estate scorsa prima di partire con la zavorrina per la Sicilia da Milano)
Sostituito cuscinetti sterzo a 53000 (una volta smontati ho visto che potevano andare ancora un bel po')
Sostituito olio forcelle a 53000 perche sentivo che qualcosa non andava sull'anteriore ( ho fatto bene , in quanto all'interno avevo 2 tipi di olio diversi uno giallastro e l'altro rosso, probabilmente una sistemazione frettolosa da parte del precedente proprietario , infatti ho preso al moto usata con meno di 7000km)
Mai controllati i corpi farfallati, eppure se vado tranquillo supero ancora i 25km/l e se tiro con gli amici , arrivo sempre sopra i 20km/l (penso pero' di essere uno dei fortunati, altri qui nel forum hanno consumi ben superiori)

Se la prendi , controlla comunque se ci sono segni anche non evidenti di caduta , altra spesa importante sono i dischi freni, fai un check visivo anche di quelli e chiedi se e quando e' stata sostituita la trasmissione, per il resto va solo di fortuna

[Schmerz]

Haha, tante menate e ne ho trovata una a 30km da casa mia con poco più di 7000 km al prezzo che sono disposto a pagare. Lunedì vado a vederla con un po' di contante in tasca. Non si sa mai... :-)
Grazie per le vostre risposte!

[mmigliorini75]

Ciao: come è andata? Hai preso poi la moto con i 7000 km?

[Schmerz]

Ma se il tipo non risponde più al telefono...tutto ieri e oggi, gli scritto anche una mail. Mi sa che ci ha ripensato...