Vuoto in accelerazione

[Desmo1991]

Buongiorno a tutti. la mia ER6-n ieri ha iniziato ad avere vuori di potenza in accellerazione soprattutto dalla 3 in su dopo i 5000 giri, se giro la manopola oltre la metà la moto "affoga" rallentando.
Ho riprovato a fare una tirata e sempre oltre i 5000 giri se giro del tutto il gas la moto affoga.
Comprata usata ad aprile e non ha mai presentato questo problema, cosa potrebbe essere?

[pecchda001]

Io controllerei filtro aria e magari anche le candele... visto che l'hai presa usata potrebbe essere che la manutenzione non era stata fatta regolarmente...

[Desmo1991]

Sinceramente stavo per dare la colpa al Termignoni e rimontare l'originale, cosa che mi scoccia parecchio.
Manutenzione mi ha assicurato di averla fatta regolare, ma visto che devo cambiare olio e filtro, già che ci sono do un occhio a filtro aria e candele allora. Anche perchè dal lato sinitro dove c'e l'imbocco del filtro aria a volte sento un sibilo dopo un po che vado

[pecchda001]

Se il tuo scarico è catalizzato, potrebbe anche essere il catalizzatore da sostituire... prova a cercare il ricambio relativo al modello del tuo scarico sul web o magari scrivi all'assistenza della Termignoni per capire dove trovare il ricambio e ogni quanti km andrebbe sostituito

[Desmo1991]

Allora il ricambio avevo già provato a cercare sul loro sito e non ne trovo, ho seguito il tuo consiglio e ho provato a scrivere all'azienda, vediamo cosa dicono

Originariamente inviata da pecchda001

Se il tuo scarico è catalizzato, potrebbe anche essere il catalizzatore da sostituire... prova a cercare il ricambio relativo al modello del tuo scarico sul web o magari scrivi all'assistenza della Termignoni per capire dove trovare il ricambio e ogni quanti km andrebbe sostituito

[crazyhead]

mi pare un po' strano possa essere un eventuale catalizzatore, sono autopulenti, non credo la moto faccia solo citta' nel traffico, anche se pure cosi', essendo benzina, mi pare strano si possa sporcare cosi' tanto da tapparsi

[Desmo1991]

Ieri pomeriggio mi sono deciso a fare la Mox 1, volevo cambiare il filtro aria ma ho visto che era pulito.
Rimontata la moto ho dato qualche accellerata in folle e ho notato che dove si innesta il terminale nel collettore sbuffa fumo nero quando si da l'accellerata.
Termignoni non mi ha mai risposto sul discorso cat sporco o da sostituire.
PEnsavo di smontare il terminale e vedere se il cat è removibile e provare ad usarla cosi e vedere se mi da ancora il vuoto.
Stamattina ho notato che proprio a metà manetta o comunque quando la marcia arriva a 6.5/7000 giri la moto si affoga, quasi come se mi dicesse non ce la faccio, e anche se tengo spalancato non riprende, anzi scende e si incupisce di piu quasi a morire

[crazyhead]

praticamente ill numero di giri dove sei in coppia.
Ma gli sbuffi di fumo nero, sono di fumo o di fuliggine?
Perche' c'e' una sostanziale differenza

[Desmo1991]

Allora guardando il terminale è fuliggine, e ce n'è sia tra collettori e terminale sia prima del fondello in carbonio... pensavo di aprire il terminale e cambiare la lana all'interno che sicuro sarà consumata, ma volevo capire quanta ce ne va messa e soprattutto se esistono kit pronti o prendo quella universale e amen

[crazyhead]

Possiamo dire che le perdite varie si potrebbero assimilare ad uno scarico ancora piu' "aperto" quindi dovrebbe favorire la fuoriuscita dei gas ai giri piu' alti, quindi piu' potenza di contropartita e' assodato che senza modifiche al filtro aria ed alla centralina, uno scarico aperto fa perdere coppia ai bassi regimi.
Che possa essere questo?
Vero e' pure che la fuliggine non dovrebbe comunque uscire, specialmente dal fondello se hai il catalizzatore.

Per il catalizzatore potresti pure provare un additivo per la sua pulizia, ce ne sono molti in commercio.
Quando hai controllato il filtro aria sarebbe stato interessante anche fare un controllo alle candele per accertare com'e' la combustione