Protezioni cross

*Danilo* · 02/01/13, 15:40

sto pensando di equipaggiarmi per la stagione calda...
non vi nascondo che sono sempre stato il tipo da jeans e maglietta quando faceva caldo..ma so che non è proprio la cosa più intelligente e ada fare vista la pericolosità della strada...
il problema è che soffro parecchio il caldo e girare con più di 40 gradi d'estate per me è una vera maledizione...
allora la scelta è tra un giubbotto completamente traforato o qualcosa del genere

so che la resistenza all'abrasione ad alta velocità non è quella che possiamo aspettarci da un giubbotto in pelle...ma meglio di niente...e poi..userei sta roba per giretti tranquilli...
per le ginocchia invece avrei pensato a roba del genere

che ne pensate?
astenersi moralisti cortesemente... so che voi girate in tuta di pelle anche ad agosto..vi stimo...ma non ce la faccio proprio

*enzocycle* · 02/01/13, 16:42

Danilo, non sono la persona più particolarmente indicata per darti consigli, ma so fin troppo bene cosa vuole dire strisciare sull'asfalto senza protezioni.
Il problema è proprio quello; nel cadere, è relativamente difficile battere in modo tale da rompersi le ossa ma è maledettamente troppo facile lasciarci, nel vero senso della parola, la pelle. Avendo corso in bicicletta a livello agonistico per anni, ho scoperto a mie spese che basta cadere anche a 20 km/h per finire come San Bartolomeo apostolo.
Secondo me la cosa migliore è se trovi una tuta traforata.

*Danilo* · 02/01/13, 16:53

beh la prima cosa che di solito struscia sull'asfalto sono spalle,gomiti,mani,ginocchia e malleoli...ovvio che se volessi la protezione totale metterei la tuta...sto cercando il più valido sistema per evitare la tuta...

*enzocycle* · 02/01/13, 16:58

Danilo, sempre per esperienza ti dico che la prima cosa che struscia è il fianco (all'altezza della testa femore) assieme alla coscia. poi avambracci e spalle. Purtroppo, per quello che hai fatto vedere in foto, mancano proprio protezioni per fianco e coscia. Ovviamente sto parlando di un'eventuale scivolata, per i colpi diretti quelle protezioni offrono maggiori garanzie di tuta con paraschiena in quanto specificamente progettate per il fuoristrada.

*Danilo* · 02/01/13, 17:00

vabbè..quelli sono per la parte alta del corpo..poi ci sono le ginocchiere e gli stivaletti bassi...
purtroppo il fianco resta sempre un pò scoperto alle abrasioni,a meno che non si abbia un pantalone tecnico..ma visto che esco il 90% delle volte in jeans non cambierebbe niente...

*enzocycle* · 02/01/13, 17:05

Danilo, lungi da me fare il moralista, è solo che ti ho elencato i difetti visti avendo avuto (purtroppo) grande esperienza nel cadere da "nudo".
Ti dico solo che in bicicletta neanche si usano slip o mutande ed i materiali tecnici sono così sottili che, con la maglia perennemente addosso per non prendermi accidenti, mi si abbronzava la schiena lasciandomi il segno delle bretelle dei pantaloncini.

Twinkle · 02/01/13, 19:10

Boh, sono protezioni da cross (o comunque ci assomigliano molto) e conseguentemente servono per attuti/evitare contusioni, ma contro eventuali abrasioni non fanno quasi nulla. Io non son molto convinto della loro utilità su strada.

*Lolzord* · 02/01/13, 20:40

Prendi una tuta tecnica estiva tutta la vita...va a finire che se indossi l armatura completa da cross (pettorina ginocchiere e protezione per chiappe e cosce) sei più intabarato che con una normalissima tuta traforata e molto meno protetto...dubito che le protezioni da cross rispettino le stesse omologazioni delle protezioni stradali (parlo delle protezioni omologate CE).
Su questi argomenti io non scenderei a compromessi, al massimo prendi un jeans tecnico in kevlar e una giacca in cordura.

*Vigeo* · 02/01/13, 22:55

Scusa Danilo ma usciresti coi jeans e le ginocchiere sopra e una manica corta con la pettorina da cross e basta?

*Danilo* · 03/01/13, 10:27

adesso esco jeans,maglietta e basta

forse non avete capito il senso del topic.
lo so che se voglio stare bello protetto mi devo mettere la tuta...e ce l'ho pure la tuta...e l'ho pure detto..
sto solo cercando una via di mezzo tra l'andare completamente scoperto...o prendere qualche precauzione...e quindi chiedevo informazioni su tali precauzioni...

se uno vi chiede "ma la Fiat panda è una buona macchina?" e voi rispondete "si ma la bmw è meglio" non andiamo lontano.

02/01/13, 15:40	#1
Danilo Registrato dal: Mar 2009 Ubicazione: Avellino Età : 35 Moto: 749s(now on the road);er6n(accartocciata) Auto: Seat Leon II 140cv Sesso: Messaggi: 3884	Protezioni cross sto pensando di equipaggiarmi per la stagione calda... non vi nascondo che sono sempre stato il tipo da jeans e maglietta quando faceva caldo..ma so che non è proprio la cosa più intelligente e ada fare vista la pericolosità della strada... il problema è che soffro parecchio il caldo e girare con più di 40 gradi d'estate per me è una vera maledizione... allora la scelta è tra un giubbotto completamente traforato o qualcosa del genere so che la resistenza all'abrasione ad alta velocità non è quella che possiamo aspettarci da un giubbotto in pelle...ma meglio di niente...e poi..userei sta roba per giretti tranquilli... per le ginocchia invece avrei pensato a roba del genere che ne pensate? astenersi moralisti cortesemente... so che voi girate in tuta di pelle anche ad agosto..vi stimo...ma non ce la faccio proprio __________________ Hai bisogno di qualche ricambio per la tua er? clicca quì

02/01/13, 16:42	#2
enzocycle Registrato Registrato dal: Aug 2010 Ubicazione: montaldo scarampi Moto: Ex ER-6n Pearl Wildfire Orange, ora cbr600 rr rossa e nera Auto: Peugeot 206 1.6 16v XS nera Sesso: Messaggi: 313	Re: Protezioni cross Danilo, non sono la persona più particolarmente indicata per darti consigli, ma so fin troppo bene cosa vuole dire strisciare sull'asfalto senza protezioni. Il problema è proprio quello; nel cadere, è relativamente difficile battere in modo tale da rompersi le ossa ma è maledettamente troppo facile lasciarci, nel vero senso della parola, la pelle. Avendo corso in bicicletta a livello agonistico per anni, ho scoperto a mie spese che basta cadere anche a 20 km/h per finire come San Bartolomeo apostolo. Secondo me la cosa migliore è se trovi una tuta traforata. __________________ Ciò che la gente chiama destino è, per lo più, soltanto l’insieme delle sciocchezze che essa commette. Arthur Schopenhauer *Beato chi sa ridere di se stesso, perché non finirà mai di divertirsi* Sant’Agostino 8° Raduno Nazionale - 5 - 6 - 7 luglio 2013 Pianoro (BO)

02/01/13, 16:53	#3
Danilo Registrato dal: Mar 2009 Ubicazione: Avellino Età : 35 Moto: 749s(now on the road);er6n(accartocciata) Auto: Seat Leon II 140cv Sesso: Messaggi: 3884	Re: Protezioni cross beh la prima cosa che di solito struscia sull'asfalto sono spalle,gomiti,mani,ginocchia e malleoli...ovvio che se volessi la protezione totale metterei la tuta...sto cercando il più valido sistema per evitare la tuta... __________________ Hai bisogno di qualche ricambio per la tua er? clicca quì

02/01/13, 16:58	#4
enzocycle Registrato Registrato dal: Aug 2010 Ubicazione: montaldo scarampi Moto: Ex ER-6n Pearl Wildfire Orange, ora cbr600 rr rossa e nera Auto: Peugeot 206 1.6 16v XS nera Sesso: Messaggi: 313	Re: Protezioni cross Danilo, sempre per esperienza ti dico che la prima cosa che struscia è il fianco (all'altezza della testa femore) assieme alla coscia. poi avambracci e spalle. Purtroppo, per quello che hai fatto vedere in foto, mancano proprio protezioni per fianco e coscia. Ovviamente sto parlando di un'eventuale scivolata, per i colpi diretti quelle protezioni offrono maggiori garanzie di tuta con paraschiena in quanto specificamente progettate per il fuoristrada. __________________ Ciò che la gente chiama destino è, per lo più, soltanto l’insieme delle sciocchezze che essa commette. Arthur Schopenhauer *Beato chi sa ridere di se stesso, perché non finirà mai di divertirsi* Sant’Agostino 8° Raduno Nazionale - 5 - 6 - 7 luglio 2013 Pianoro (BO)

02/01/13, 17:00	#5
Danilo Registrato dal: Mar 2009 Ubicazione: Avellino Età : 35 Moto: 749s(now on the road);er6n(accartocciata) Auto: Seat Leon II 140cv Sesso: Messaggi: 3884	Re: Protezioni cross vabbè..quelli sono per la parte alta del corpo..poi ci sono le ginocchiere e gli stivaletti bassi... purtroppo il fianco resta sempre un pò scoperto alle abrasioni,a meno che non si abbia un pantalone tecnico..ma visto che esco il 90% delle volte in jeans non cambierebbe niente... __________________ Hai bisogno di qualche ricambio per la tua er? clicca quì

02/01/13, 17:05	#6
enzocycle Registrato Registrato dal: Aug 2010 Ubicazione: montaldo scarampi Moto: Ex ER-6n Pearl Wildfire Orange, ora cbr600 rr rossa e nera Auto: Peugeot 206 1.6 16v XS nera Sesso: Messaggi: 313	Re: Protezioni cross Danilo, lungi da me fare il moralista, è solo che ti ho elencato i difetti visti avendo avuto (purtroppo) grande esperienza nel cadere da "nudo". Ti dico solo che in bicicletta neanche si usano slip o mutande ed i materiali tecnici sono così sottili che, con la maglia perennemente addosso per non prendermi accidenti, mi si abbronzava la schiena lasciandomi il segno delle bretelle dei pantaloncini. __________________ Ciò che la gente chiama destino è, per lo più, soltanto l’insieme delle sciocchezze che essa commette. Arthur Schopenhauer *Beato chi sa ridere di se stesso, perché non finirà mai di divertirsi* Sant’Agostino 8° Raduno Nazionale - 5 - 6 - 7 luglio 2013 Pianoro (BO)

02/01/13, 19:10	#7
Twinkle Finto Webmaster Registrato dal: Jul 2010 Ubicazione: Ferrara Età : 47 Moto: Triumph Tiger 800 XRx Auto: Grande Punto T-jet Sesso: Messaggi: 3260	Re: Protezioni cross Boh, sono protezioni da cross (o comunque ci assomigliano molto) e conseguentemente servono per attuti/evitare contusioni, ma contro eventuali abrasioni non fanno quasi nulla. Io non son molto convinto della loro utilità su strada.

02/01/13, 20:40	#8
Lolzord Registrato Registrato dal: Oct 2011 Ubicazione: Venezia Età : 34 Moto: mt-09 abs Sesso: Messaggi: 77	Re: Protezioni cross Prendi una tuta tecnica estiva tutta la vita...va a finire che se indossi l armatura completa da cross (pettorina ginocchiere e protezione per chiappe e cosce) sei più intabarato che con una normalissima tuta traforata e molto meno protetto...dubito che le protezioni da cross rispettino le stesse omologazioni delle protezioni stradali (parlo delle protezioni omologate CE). Su questi argomenti io non scenderei a compromessi, al massimo prendi un jeans tecnico in kevlar e una giacca in cordura.

02/01/13, 22:55	#9
Vigeo Registrato Registrato dal: Oct 2011 Ubicazione: Bra Età : 39 Moto: Kawasaki Er-6n (09/11) black, ex Kawasaki Er-5 Auto: Ford Fiesta rossa 1.4 96 cv GPL Sesso: Messaggi: 231	Re: Protezioni cross Scusa Danilo ma usciresti coi jeans e le ginocchiere sopra e una manica corta con la pettorina da cross e basta?

03/01/13, 10:27	#10
Danilo Registrato dal: Mar 2009 Ubicazione: Avellino Età : 35 Moto: 749s(now on the road);er6n(accartocciata) Auto: Seat Leon II 140cv Sesso: Messaggi: 3884	Re: Protezioni cross adesso esco jeans,maglietta e basta forse non avete capito il senso del topic. lo so che se voglio stare bello protetto mi devo mettere la tuta...e ce l'ho pure la tuta...e l'ho pure detto.. sto solo cercando una via di mezzo tra l'andare completamente scoperto...o prendere qualche precauzione...e quindi chiedevo informazioni su tali precauzioni... se uno vi chiede "ma la Fiat panda è una buona macchina?" e voi rispondete "si ma la bmw è meglio" non andiamo lontano. __________________ Hai bisogno di qualche ricambio per la tua er? clicca quì