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#1 |
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Buongiorno a tutti...
non ho trovato argomenti al riguardo quindi sono a chiedervi una cosa. è normale che in caso di frenate molto decise, in corrispondenza per esempio di un ostacolo improvviso, con tanto di scodata e saltellamento la moto si spenga? ((pinzato freno, frizione e freno dietro) insomma ho riempito un po le mutande)... ![]() non mi pare una reazione molto sicura... |
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#2 |
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Te l'ha fatto 1 volta o lo fa' spesso?
Il minimo a che rpm lo tieni? |
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#3 |
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Se hai tirato la frizione no, non è normale. Se la frizione non era tirata il motore si è spento perchè bloccato dal freno posteriore.
Nel primo caso (frizione tirata) farei controllare il sensore di caduta. Nel caso fosse allentato e/o in posizione non regolare (o malfunzionante) allora una decelerazione molto violenta potrebbe farlo scattare e fare spegnere il motore.
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Ciò che la gente chiama destino è, per lo più, soltanto l’insieme delle sciocchezze che essa commette. Arthur Schopenhauer Beato chi sa ridere di se stesso, perché non finirà mai di divertirsi Sant’Agostino 8° Raduno Nazionale - 5 - 6 - 7 luglio 2013 Pianoro (BO) ![]() |
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#4 |
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allora me l'ha fatto una volta in cui si è spenta completamente ed ho dovuto repentinamente accenderla e si accesa all'istante, un'altra volta invece lo stava per fare ma il caso era diverso ed era una situazione di emergenza minore dopo aver pinzato ed ho visto qualche spia rossa accendersi con la coda dell'occhio o mollato i freni, ho schivato l'ostacolo e non si è spenta (ma per un pelo).
ora che esco per la pausa pranzo faccio caso a che giri ho il minimo per sicurezza. effettivamente potrebbe essere anche il sensore di caduta che stacca l'alimentazione, perchè la frizione era tirata al massimo proprio... devo assolutamente farlo vedere... anche perché ho la revisione a luglio e non vorrei che facessero storie, anche se penso sia un po difficile da rilevare come cosa... ma a parte questo per questioni di sicurezza... ---------- Post added at 13:30 ---------- Previous post was at 12:09 ---------- il minimo è a 1000 preciso preciso... è basso? |
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#5 |
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secondo me è basso, sulla mia ho il minimo a 1.500
---------- Post added at 14:18 ---------- Previous post was at 14:14 ---------- sul libretto di uso e manutenzione riporta : regime minimo 1.250 - 1.350 giri/min regolarlo a motore caldo
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Quando la strada si fa difficile, la Versys inizia a giocare! ![]() |
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#6 |
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#7 |
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Alhem ricordi bene, il Sacro Tomo Officinale riporta un minimo di 1300 +-50 giri/1'...
Con un minimo a 1000 giri/1' effettivamente si rischia lo spegnimento in caso di chiusura repentina del gas.
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#8 |
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Marcsimo il livello dell'olio motore com'è? ti spiego, a me è capitato che nelle frenate decise e prolungate si accendesse la spia rossa dell'olio, in quanto era quasi finito e in fase di frenata l'olio si spostava in avanti nel serbatoio dell'olio facendo accendere la spia, ora spero di non dire una fesseria ma se l'olio fosse veramente agli sgoccioli non è che il sistema rilevando la totale mancanza di lubrificazione del motore fa spegnere la moto?
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Membro lega nazionale salvaguardia Elefantino Metzler - alias fermone on the road ![]() Promotore per l'installazione della 7° e 8° marcia (per quelli che ci provano sempre e non la trovano mai) Matricola n. 222 dell'associazione "Luce gialla: la moto la tengo in riserva così la moto è più leggera" ![]() |
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#9 |
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L'olio dovrebbe essere apposto perché ad inizio stagione gli ho fatto fare un check up completo olio e filtri ecc e mi fido abbastanza di chi mi ha fatto il lavoro... proverò a portarla a far vedere suggerendo appunto di controllare queste cose che mi avete detto, il minimo, il sensore di caduta e l'olio e vedrò di scoprire chi è l'assassino!! ^^
per ora grazie a tutti! e se a qualcuno venisse in mente altro nel frattempo posti pure così so che cosa andare a dire al meccanico ^^ |
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#10 |
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Salve ragazzi, riapro questa discussione perchè da qualche settimana lo sta facendo anche a me.
La cosa è piu seria però... in ogni stramaledetta frenata che faccio, un po piu decisa, si accende la spia rossa dell'olio/iniezione e si spegne la moto, e non si riaccende all'istante. Ho provato addirittura a lasciare la frizione e provare a farla accendere con la marcia dentro senza usare il tasto accensione, ma niente da fare. Anche io penso che sia il sensore caduta che legge una decelerazione troppo alta magari e taglia la benzina... Ricordo che lo faceva qualche anno fa, fino a poi scoprire che mi si im******ò la pompa della benzina, infatti dopo non lo fece piu. Ora lo sta facendo dinuovo ad ogni frenata che faccio... Posso escludere il sensore caduta?!?!?! |
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