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#1 |
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Ciao a tutti! Ho cercato tra i topic già esistenti ma nessuno trattava l'argomento. Sarò breve: ieri mentre ho fatto il tagliando, mi sono accorto, togliendo l'airbox, delle condizioni pessime delle rondelle oppure o-ring dei prigionieri che tengono chiusa la testata. Ecco le foto.
Volevo sapere se le posso sostituire? (sicuramente con l'aiuto della chiave dinamometrica)
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#2 |
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Foto testata
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#3 |
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Ciao, più che la dinamometrica serve la volontà di smontare tutto.
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#4 |
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#5 |
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Non mi sembra comodissimo da fare, se non perdono, se mi capita, non li tocco.
Alla mia età cerco di evitare lavori momentaneamente inutili, in gioventù avrei smontato tutto. |
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#6 |
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Scusa la domanda ma io ho smontato l'airbox e si arriva subito alla testata. Il mio dubbio è: posso svitare quei prigionieri e cambiare quelle o-ring o è un lavoro da fare al banco con motore smontato?
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#7 |
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Sono le viti del coperchio punterie, se hai gia tolto la scatola filtro, è un attimo, sviti e cambo l'or,
non ci sono problemi particolari. |
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#8 |
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Quindi non rischio nulla?!?
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#9 |
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Sono 4 viti, una volta non si usava la dinamometrica e non c'erano problemi, però svitavo e avvitavo tutti i giorni, vai tranquillo, ti mando la foto dove dicono che la rondella ha una parte metallica, fai attenzione se metti un'originale, altrimenti .....
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#10 |
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Grazie Blbio.. sei un amico! Ma sei un meccanico? Scusa l'indiscrezione.. Come si chiamano tecnicamente quelle rondelle per comprarle originali?
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