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#1 |
Registrato
Registrato dal: Jan 2008
Ubicazione: Catania
Messaggi: 39
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Ciao a tutti, desideravo alcune infromazioni circa la possibilità di utilizzare la CENTRALINA POWER COMMANDER III USB BY FERRACCI sulla mia Versys.
Qualcuno l'ha già fatto? Credete che valga la pena? Grazie.
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Ho visto dei cannibali leccarsi le dita e dire : era una persona squisita !!! |
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#2 |
Visitatore
Messaggi: n/a
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Se nn c'ha messo già filtro e scarico sotto nn ha proprio senso.
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#3 |
Registrato
Registrato dal: Jan 2008
Ubicazione: Catania
Messaggi: 39
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Lo scarico l'ho già cambiato ... il filtro non ancora.
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Ho visto dei cannibali leccarsi le dita e dire : era una persona squisita !!! |
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#4 |
Registrato
Registrato dal: Mar 2009
Moto: er n-6
Messaggi: 91
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vale la pena fidati, io ho messo una usb V filtro e scarico la moto va' decisamente meglio, sparito l'on-off e allunga che e' una bellezza
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#5 |
Registrato
Registrato dal: Jun 2009
Ubicazione: Firenze
Moto: V-Strom DL650A Bianco
Sesso: ![]()
Messaggi: 54
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Giusto per informazione... Ma quale filtro e quale scarico?
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Chi va piano va sano e va lontano... e si diverte pure parecchio!! |
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#6 |
Visitatore
Messaggi: n/a
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Premesso che ognuno la moto se la "attrezza" come meglio crede, una centralina aggiuntiva anche se corredata di filtro, scarico, mappatura specifica etc. regala, forse, qualche CV in più a regime di potenza massima o comunque molto in alto coi giri.
Una moto, la Versys, che è stata rimappata rispetto alla ER6 per dare qualcosa in più in basso perdendo qualche CV in alto non mi pare la moto adatta a questo tipo di tuning.... Io gradirei tantissimo poter agire sulla curva di coppia diminuendo ulteriormente il regime di coppia max. ..... avere allungo su di un bicilindrico non corsaiolo (1198 docet) come la Versys la vedo una spesa inutile, parere personale ovviamente. Se proprio voglio qualcosa in più spenderei soldi in un miglioramento della ciclistica (intervento su forcelle e mono aftermarket) e in gomme "buone"......... Lamps |
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#7 |
Visitatore
Messaggi: n/a
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#8 |
Registrato
Registrato dal: Jan 2010
Ubicazione: FROSINONE
Età : 47
Moto: Z 1000
Auto: Renault laguna
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#9 |
Registrato
Registrato dal: Sep 2009
Moto: Versys
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Messaggi: 4
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Salve, io per il momento ho effettuato le seguenti modifiche:
- pc3usb - filtro aria bmc - connettore elimina sonda lambda - rimosso i cornetti di aspirazione in gomma nella scatola filtro - terminale mivv xcone - mappa ad ok inviatami dal "buon" Ivan, tecnico Ferracci oltre ad aver messo staffa per navigatore, manopole riscaldate e presa 12V ciao ciao |
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#10 |
Registrato
Registrato dal: Nov 2009
Ubicazione: Genova
Età : 34
Moto: er-6n
Sesso: ![]()
Messaggi: 389
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Ti consiglio di mettere i cornetti nell'airbox ed accorciarli come dice mox poichè si creano turbolenze senza e non hai il giusto rendimento quindi...
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Non correre mai più veloce di quanto il tuo angelo custode possa volare ![]() ![]() ![]() |
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