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#1 |
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Moto: Moto Guzzi Griso 8V - Ducati Monster 620 Dark
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Un 800 di cilindrata con 87 cv. e 167 Kg. a secco, secondo me la Ducati ci ha azzeccato ancora una volta.
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«Dobbiamo andare e non fermarci mai finché non arriviamo». «Per andare dove, amico?» «Non lo so, ma dobbiamo andare». |
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#2 |
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Secondo me si sta andando in una brutta direzione... intendo quella dell'800cc!
Comunque gran moto, ne venderanno tante quante l'Hyper 800... una, forse due... |
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#3 |
Registrato
Registrato dal: Feb 2008
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mmhhhh...
un 800 con un 700 appena sotto... avrebbe senso soltanto se al posto della 696 mettessero una 450. magari... |
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#4 |
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se al posto di fare un 800 (con un 700 e un 1000 quasi identici) avessero fatto un bel 400 ne sarei stato felice..magari ad un prezzo più bassino
![]() nei difetti si sono dimenticati di scrivere - seduta impossibile per uomini dotati di 'organo'..-(se è come quella del 696)
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eh..il nick l'ho scelto che ero molto ggiovino, niente lamentele ![]() |
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#5 |
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Registrato dal: Mar 2009
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Moto: Er-6n All black
Auto: Seat 1.4 Dual(Gpl)
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Beh è un mercato quello dell' 800cc che mi affascina, credo che quando deciderò di mandare in pensione la Er-rina assisteremo ad un duello Monster Vs FZ8 per ereditare il posto della cara mia amata motina ...
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#6 |
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Registrato dal: Mar 2010
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Moto: ER6N
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Gran bella moto altro che chiacchiere e lamentele... ducati fa tutte grandi moto peccato per il prezzo ma daltronde la qualità come il marchio si paga...
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Mirco89. ![]() |
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#7 |
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Auto: Fiat 500 1.2 sport
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da monsterista e possessore del 696 ti dico che questa news non ha suscitato tanto entusiasmo. Diciamo che è stato quasi fatto per migliorare la postura del 696 e mettere il monobraccio che tanto affascina.. per il resto il motore non è così differente dal 696.
Come prima scelta diciamo che ha senso. Diversamente se uno ha il 696, o prende direttamente il 1100 oppure è meglio che si tenga il 696
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Per salvare quel villaggio è stato necessario distruggerlo... |
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#8 |
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In effetti la vedo come alternativa al 696, logico che chi ha il 696 se vuole salire di cilindrata passa al 1100; se invece uno valuta l'acquisto di un monster magari arrivando da un 600 di un'altra marca (chi ha detto er6?) penso che i 100cc. in più possano essere interessanti. Personalmente avevo già fatto un serio pensiero al 696 (diciamo che senza un piccolo imprevisto sarei già ducatista), probabilmente il prossimo anno la mia scelta sarà per il 796.
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#9 |
Antani
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Tutto in linea come ormai da tempo sta facendo la Ducati.
Un paio di anni scarsi ed un nuovo modello. E la cosa bella e' che prima criticavano i marchi giapponesi che ogni anno se ne uscivano con un restyling che faceva immediatamente crollare il prezzo del modello precedente. Moto che sembrano uscite da un manga giapponese. Serbatoi intercambiabili come i cover di un telefonino. Un nuovo logo, quasi a testimoniare il cambio di filosofia del gruppo. Si la qualita' dei componenti c'e' e non si discute ma una moto non e' solo corpo, e' anche anima e le Ducati dalla 1098 in poi per me non ce l'hanno. A chi va' bene cosi' allora e' tutto ok, ma per chi, comprando una Ducati, comprava un pezzo di storia tutto cio' e' una bella pietra sul passato.
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DMAX lover
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#10 |
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sono d'accordo con te
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