V-strom

Come annunciato poco fa in shout un mio collega mi ha prestato il V-Strom 650 per andare a pranzo, visto che stamani sono venuto a lavoro in macchina

Il confronto con il motote della mia ER è scattato in automatico, essendo i due motori molto simili come prestazioni.

Il V90 della "endurona" (che poi vorrei vedere chi ci va in fuoristrada...) suzuki ha una erogazione quasi "elettrica" e soprattutto a cavallo dei 4000 non vibra per niente, contrariamente al nostro .

'mmazza che casino fa però con il silenziatore Mivv!

L'erogazione però non mi è piaciuta tanto, perchè non ha quel "cambio di ritrmo" che ha il nostro twin che da 6000 giri in poi si scatena. Il V-Strom invece sale di giri quasi senza emozioni e ti ritrovi vicino alla zona rossa del contagiri quasi senza accorgertene.

Cambio abbastanza peggiore del nostro, specialmente nel traffico.

Come impressioni di guida poi la ruota anteriore da 19" e stretta (100 mi pare) e la "seduta in poltrona" non mi davano gran che fiducia nell'affrontare le curve, specialmente quelle lente dove tende a chiudere un po', mentre sullo sconnesso è senz'altro un vantaggio. La Versys per esempio mi è piaciuta molto di più , forse anche per la ruota anteriore da 17" e la posizione meno "rilassata" che ti fa sentire un po' di più l'anteriore

Cruscotto molto completo, con temperatura del liquido e livello del carburante - "criminalmente" assenti dal cruscotto di una "sport tourer" come la ER-6F - nel display LCD al centro del cruscotto.

Voglio il cruscotto della Versys...... lo vojo lo vojo lo vojo.......

Effettivamente il cruscotto della er6-f fa piuttosto pena ci sono solo quelle due lancettine e l'unica cosa che ti dice il display lcd sono i km e l'ora ed ogni tanto ti segnala che sei in riserva..... ci vorrebbero temperatura dell'acqua e indicatore della benza almeno..... per quello vorrei il cruscotto della versys.

Modificato il 09/08/2007 ore 17.55 dopo il richiamo all'ordine di algor65 (più che giusto.......)

Originariamente inviata da raptor17

Voglio il cruscotto della Versys...... lo vojo lo vojo lo vojo.......

Anch'io! Anch'io! Anch'io! Anch'io! Anch'io! Anch'io!

O in alternativa uno di quei "dash" elettronici della AIP o simili.

MAAAAAAA ne ho visto uno bellissimo con l'illuminazione azzurrina su una rivista di autotuning costa "solo" 900 € + iva e poi va adattato ma dov'è il problema..... se riesco ti posto la foto....

Beh....forse per i fuori porta anche esagerati le differenze di confort si faranno sentire

Originariamente inviata da Morga190

Come impressioni di guida poi la ruota anteriore da 19" e stretta (100 mi pare) e la "seduta in poltrona" non mi davano gran che fiducia nell'affrontare le curve, specialmente quelle lente dove tende a chiudere un po', mentre sullo sconnesso è senz'altro un vantaggio. La Versys per esempio mi è piaciuta molto di più , forse anche per la ruota anteriore da 17" e la posizione meno "rilassata" che ti fa sentire un po' di più l'anteriore

Ho un collega che ha un V-Strom, e ci fa certe pieghe che io con l'ER non me le sogno neanche

Mi sa che è tutta una questione di manico

[SCINTILLA]

Io ho provato il 1000, per poco come pilota e per almeno 200km come zavorro.

Mi è piaciuta subito, stabile e veloce. Il 650 secondo me (ma non l' ho provato) è un motore troppo piccolo per quella moto, andrà benissimo per il passeggio ma se si chiede qualcosa di più credo che non ce la faccia.

Originariamente inviata da thehobbit78

Ho un collega che ha un V-Strom, e ci fa certe pieghe che io con l'ER non me le sogno neanche

Mi sa che è tutta una questione di manico

Non lo metto in dubbio, però quella era la mia impressione. certo, dopo millemila km uno ci prende la mano...

Io avevo il cavalletto limato alla Vespa GTS

[SAM.KOSTAS]

Non mi piacono le moto di questo tipo mi sembrano come poltrone con ruote

[mc0676]

La V-strom esteticamente non è un granché ma motoristicamente il V90° suzuki è un bel motore davvero, pieno ad ogni regime e con un discreto allungo.