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05/03/13, 22:30
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#1 |
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Quale olio per tagliando fai da te
Ciao a tutti gli erristi, sono ormai prossimo alla riattivazione della moto (ho una er6n del 2006) dopo il fermo invernale ma devo pero fare un tagliando prima di utilizzarla nuovamente (sono a 4000 km ). Volevo quindi chiedere a voi esperti a quale olio fare affidamento, ho provato a girare un po di forum e ne ho sentite di tutte, mi dite quale utilizzate voi e perché me lo consigliate........grazie mille a tutti
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06/03/13, 06:53
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#2 |
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Finto Webmaster
 
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Re: Quale olio per tagliando fai da te
Bardahl XTC C60 o Petronas Sintyum (non mi ricordo la sigla): stando alle caratteristiche segnalate son quelli che resistono meglio all'usura
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06/03/13, 07:56
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#3 |
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Re: Quale olio per tagliando fai da te
Io ho sempre messo elf 10/50 sintetico se faI un uso estivo e il top
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Quando la strada si fa curva, i duri iniziano a piegare.."metzeler"  
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06/03/13, 12:27
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#4 |
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Re: Quale olio per tagliando fai da te
Salve a tutti.
Anche io con l'aiuto di un mio amico meccanico mi accingo al primo tagliando fai da te per la mia er-6f. Ho notato questi 2 oli sintetici: Eni i-ride oppure Castrol Power1Racing. Il Castrol costa quasi il doppio di Agip. E' l'Eni a essere non molto valido o è il Castrol ad essere buono? Grazie! 
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06/03/13, 12:37
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#5 |
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Visitatore
Messaggi: n/a
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Re: Quale olio per tagliando fai da te
ebay!
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08/03/13, 20:44
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#6 |
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Re: Quale olio per tagliando fai da te
Ciao a tutti io ho sempre usato l'olio Bardhal XTC60 per i tagliandi e mi sono sempre trovato bene!!ciao ciao
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08/03/13, 23:44
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#7 |
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Re: Quale olio per tagliando fai da te
Fatto domenica scorsa 3 lt Motul 7100 MA2 e filtro olio 37 euri
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21/03/13, 13:53
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#8 |
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Re: Quale olio per tagliando fai da te
Castrol Power GPS 1 15w50 + Hiflofiltro HF 204 = vai sul sicuro!
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21/03/13, 14:00
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#9 | |
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Re: Quale olio per tagliando fai da te
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21/03/13, 17:50
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#10 |
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Re: Quale olio per tagliando fai da te
Devi considerare dove vivi (clima) e come la usi.
Un 10w50 (o 15w50) presenta una maggiore viscosità alle alte temperature rispetto ad un 10w40, quindi una maggiore protezione della parti con le temperature più elevate. Infatti, se non ricordo male, quello che leggi come 40 o 50 è il dato relativo alla misurazione della viscosità dell'olio a 100°C) Detto questo credo, e o più esperti mi correggano nel caso, che la differenza fra un 40 e un 50 non è determinante per un normale uso stradale, con la nostra moto. In pista è diverso, si usano i 10w60 o superiori, proprio perché i motori arrivano a temperature decisamente più alte. Il dato invece 10w o 15w si riferisce alla misurazione a freddo, importante nel caso tu viva in Siberia o giù di lì  .Cercando su questo forum o su qualche sito di produttori forse troverai qualche informazione più chiara in merito. |
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