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#1 |
Registrato
Registrato dal: Jan 2009
Ubicazione: Pesaro (IT)
Moto: Versys
Messaggi: 50
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Ciao,
gia' dopo 10 km di guida, ed ora che ho 600 km sempre di piu', ho notato che la versys ha le marce veramente cortissime! Mi ritrovo spessissimo in sesta a cercare un altra marcia e la prima mi sembra la marcia ridotta dei mezzi pesanti, a volte parto in seconda! L'impressione e' sicuramente enfatizzata dal fatto che ho guidato per 10 anni un TDM che aveva marce molto piu' lunghe (e anche molti meno giri disponibili) e ho visto anche che il motore della Versys ama girare in alto e non ha problemi ad arrivare attorno ai 10.000 ma ho deciso di allungare un po i rapporti. Avrei intenzione di cambiare il pignone con uno con 1 dente in piu', 16 denti invece di 15 originale ma gradirei anche le vostre opinioni e consigli in proposito. in particolare, c'è qualcuno che ha gia' eseguito la modifica? come si trova? il tachimetro si sballa e segna meno velocita' rispetti quella reale, vero? e' una cosa accettabile? Io preso i dati nel sito della DID, ma e' veramente da 15 denti il pignone originale? ![]() Lampz Fabio |
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#2 | |
Registrato
Registrato dal: Nov 2008
Ubicazione: Pomezia
Età : 39
Moto: Kawa ER-6n
Auto: Daewoo Matiz 1.0
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Messaggi: 51
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Io non ho effettuato la modifica e non lo farei per allungare i rapporti ma per accorciarli ![]() ![]()
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Kawa ZX-6R Grrrrrrreen X-Lite X602 Nation |
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#3 | |
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Registrato dal: May 2008
Ubicazione: Tortona
Età : 54
Moto: Versys black
Auto: Terios
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Messaggi: 37
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Modifica già eseguita. Anch'io come te, provengo da TDM e V-strom1000. A mio parere la moto non perde nulla in accellerazione. Per quanto riguarda il tachimetro, segna sempre la stessa velocità a parità di giri (come prima della modifica) perchè evidentemente la velocità non viene rilevata alla ruota. Si ha però l'evidente sensazione che la moto vada più forte anche se non saprei indicarti di quanto. (non parlo di velocità massima sia chiaro). Potrebbe anche essere che al primo cambio gomma posteriore, provveda anche a cambiare la corona mettendola con 2 denti in meno. |
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#4 |
Registrato
Registrato dal: Jan 2009
Ubicazione: Pesaro (IT)
Moto: Versys
Messaggi: 50
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Appero! Claus
hai cambiato gia' il pignone e non ti basta! ![]() Io l'ho ordinato qualche giorno fa' e a breve lo faro' montare poi decidero' se e' abbastanza o serve altro. Comunque se e quando monti la corona, posta le tue impressioni che sono veramente interessato Thanks Lampz, Fabio |
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#5 |
Registrato
Registrato dal: Mar 2009
Moto: kawasaki ER6N
Messaggi: 7
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scusa ma il tachimetro è collegato alla ruota.....cosa c'entra il pignone?? unzionerà esattamente nello stesso modo
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#6 | |
Registrato
Registrato dal: Nov 2008
Ubicazione: Pomezia
Età : 39
Moto: Kawa ER-6n
Auto: Daewoo Matiz 1.0
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Messaggi: 51
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![]() ![]() Il tachimetro è collegato al pignone, una variazione di corona o pignone sballa la velocità segnalata!
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Kawa ZX-6R Grrrrrrreen X-Lite X602 Nation |
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#7 |
Registrato
Registrato dal: Jan 2009
Ubicazione: Pesaro (IT)
Moto: Versys
Messaggi: 50
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No, Federico,
il tachimetro è collegato al pignone quindi rileva il numero di giri del pignone e calcola la velocità "sapendo" il rapporto fra il numero di giri e la distanza percorsa. Modificando questo rapporto, inganniamo il tachimetro e con 1 dente in + al pignone il tachimetro si sballa verso il basso del 5-6% circa. Tra l'altro ho ritirato proprio oggi la moto col pignone da 16 denti e la differenza si sente. Anche se ho fatto solo una decina di Km, devo dire che ho subito notato la differenza e al momento sembra soddisfarmi. Come gia' mi aveva avvertito MOX, anche il cambio marce ne ha risentito, c'è un maggiore salto di giri tra una marcia e l'altra, sopratutto dalla 4 in su ma al momento mipare meglio per i miei gusti. Prossimamente posterò le impressioni piu' dettagliatamente ciao
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Lampz Fabio |
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#8 |
Registrato
Registrato dal: Mar 2009
Moto: ER6N 08
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Secondo me la nostra moto, rispecchia le caratteristiche del segmento...cambiare il pignone in + o in - non è la soluzione per voi, probabilmente avete sbagliato moto...che non è un offesa!
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#9 |
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Registrato dal: Feb 2006
Ubicazione: Roma, cioè, non proprio Roma centro, più verso a periferia, periferia nord. Zona Varese
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Moto: per viaggi lunghi, non per lunghi viaggi.
Auto: Mini Cooper (old style) Elizabeth
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Alez, conosci un' altra moto comoda, protettiva, agile uguale, bicilindrica e con lo stesso prezzo. Ma con i rapporti un po' più lunghi?
Ogni moto ha "difetti soggettivi" se uno cambia i rapporti e si trova bene, non credo che abbia sbagliato moto.
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#10 | |
Registrato
Registrato dal: Sep 2007
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Auto: Fiat Punto
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