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#1 |
Registrato
Registrato dal: Aug 2009
Ubicazione: Umbria
Età : 43
Moto: er-6n 2009 bianca
Auto: Fiat Bravo T-jet blu
Sesso: ![]()
Messaggi: 15
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Ragazzi, ieri ho ritirato la mia nuova Errina... oggi mi segna 77km!
![]() Il concessionario ad una mia domanda specifica sulle eventuali prescrizioni nel primo periodo d'uso, mi ha detto testualmente "non ti preoccupare, vai normalmente". Così ho fatto, e le prime decine di km le ho fatte "normalmente", ovvero mantenendomi a regimi medio-bassi: cambiando a 4000 giri e, su qualche rettilineo, spingendomi a 5000-6000 per alcuni secondi. Arrivato a casa, leggo sul libretto uso e manutenzione i regimi massimi "consigliati" durante il rodaggio: 4000 per i primi 800km e 6000 fino ai 1600km, la qual cosa mi pare se non ridicola quantomeno estemporanea... diciamo a livello di un Falcone MotoGuzzi degli anni 60. Ora, siccome sto per affrontare un viaggio di quasi 500km e tenendo presente che, anche se non sono uno smanettone, almeno i 130 in autostrada vorrei raggiungerli (il che vuol dire stare intorno ai 6000 giri), chiedo se qualcuno di voi si è trovato nelle mie stesse condizioni in passato, non osservando - in parte - il rodaggio prescritto, e se è incorso in qualche problema meccanico. Ogni consiglio è bene accetto! ![]() |
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#2 |
Registrato
Registrato dal: Nov 2007
Ubicazione: Puglia (pendolare)
Moto: Una piccola giapponese (per sempre)
Auto: Una grande tedesca (per sempre)
Sesso: ![]()
Messaggi: 4603
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Non prendertela: ecco il consiglio... Per poter vedere il link devi essere Registrato ...
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#3 |
Visitatore
Messaggi: n/a
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quoto CTS....
rispondendo solo alla questione relativa al viaggio io eviterei, in fase di rodaggio, di portarla in autostrada per lunghi tratti a regime costante. Il motore nei primi km di vita (diciamo fino al cambio olio dei 1000 km) avrebbe bisogno di "mollarsi" attraverso frequenti cambi di marcia. |
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