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#1 |
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Registrato dal: Feb 2011
Ubicazione: Treviso
Età : 42
Moto: ER-6n 2006 "Lemonhead", Pegaso 650 '95
Auto: Clio 1.2 16v "Le Iene"
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Messaggi: 1290
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Impressionante l'upgrade al motore!
![]() Per poter vedere il link devi essere Registrato Ora ha 73cv a 8500 giri con una coppia massima di 74Nm! Il tutto su una moto che pesa poco più di 160 kg in ordine di marcia. E già era potente prima... ![]()
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![]() Er-6n "Lemonhead" - filtro aria lavabile BMC e mox1... ![]() L'abs? Non serve a niente! Faccio il becchino ed ho bisogno di clienti. ![]() Principe Brutto, Safe riding - guida sicura Principe Brutto, Breaking point - frenare meglio si può Sharp Helmets - Programma di valutazione e test della sicurezza dei caschi |
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#2 |
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Registrato dal: Jul 2009
Ubicazione: Roncadelle (BS)
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Moto: MT09 blazing orange
Auto: Honda JAzz 1.2
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Messaggi: 225
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Niente male davvero....hanno anche migliorato la strumentazione, la sella e ridotto le vibrazioni!
Inviato dal mio GT-I9195 utilizzando Tapatalk
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- Le mie "ex": Fazer 8, Er-6n '09: (http://www.er6italia.com/vbulletin/showthread.php?t=8709), Z1000, Z750, ER5 Vendo pezzi Er6n: http://www.er6italia.com/vbulletin/s...02#post508402ù |
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#3 |
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Registrato dal: Nov 2007
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Moto: Una piccola giapponese (per sempre)
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Messaggi: 4603
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Senza polemica, ma vorrei capire meglio l'animo umano.
Mi rivolgo - ripeto, senza polemica - a chi considerava un downgrade non accettabile l'acquisto di una Honda CBR 550 in un altro topic. E questo, monocilindrico di grossa cubatura, vi piace? Se sì, perché?
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#4 |
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Registrato dal: Feb 2011
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Auto: Clio 1.2 16v "Le Iene"
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Figurati!
![]() Io sarò un po' anomalo perché il "downgrade" al cbr500 non mi dispiace (ritengo 72 cv pure troppi per strada), ma stiamo parlando di due moto molto molto diverse, e in questo caso passare dall'errina al duke non sarebbe un downgrade, dato che il grosso mono austriaco è più potente e di cilindrata maggiore rispetto al bicilindrico di Akashi. A me il mono piace perché ha coppia sempre e soprattutto dove serve a me, cioè in basso (motivo per cui mi piace anche il bici, rispetto al quadricilindrico). Il limite del mono è che ha poca progressione, motivo per cui il bicilindrico secondo me è perfetto per una moto stradale sportiveggiante dalla potenza non esagerata. Questo mono di ktm però è eccezionale: ha potenza da vendere, gira alto (arriva fino a 9500 giri, 1000 giri in meno dell'errina!), e la duke è pure leggera e molto dotata a livello tecnico. Una vera fun bike (pure troppo forse, ma è il difetto di tutte le mono, che ti pregano di essere guidate a gas aperto a martello! ![]() ![]() Questa almeno la mia opinione; a me piace alternare il bicilindrico dell'errina, al mono della Pegaso. Se mi comprassi una duke penso non rimonterei tanto facilmente sulla kawa... ![]()
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#5 |
Visitatore
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...una moto semplicemente inutile
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#6 |
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Che ora non ha più scuse per non cambiare moto...
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#7 |
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Registrato dal: Aug 2013
Ubicazione: verona
Età : 67
Moto: kawasaki er6n 08
Auto: volvo
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Ciao, sicuramente una bella moto, comunque, KTM mai, solo japan.
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#8 |
Registrato
Registrato dal: Dec 2009
Ubicazione: Milan
Moto: Ex ER-6n White ---> Ktm Duke 690
Auto: Ford Fiesta Titanium
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Messaggi: 773
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Da ex proprietario del modello 2012, vi confermo la bontà della moto, e i piccoli aggiustamenti fatti sono super centrati..
Non si tratta di certo di un downgrade se non di cilindri o di peso.. questa moto è almeno un paio di categorie superiore alle medie jap.. provare per credere..
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Ecco la mia Nathalie e la mia Sabrina! ![]() ![]() ![]() ![]() |
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#9 |
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Bene, due risposte in merito alla mia curiosità che mi hanno soddisfatto, quindi non è un downgrade.
Grazie.
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#10 | |
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Registrato dal: Feb 2006
Ubicazione: Roma, cioè, non proprio Roma centro, più verso a periferia, periferia nord. Zona Varese
Età : 40
Moto: per viaggi lunghi, non per lunghi viaggi.
Auto: Mini Cooper (old style) Elizabeth
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Altri hanno altre esigenze... Il Duke 690.... è da provare. Poi si capisce perchè sia "accettabile". ![]() ![]() ![]()
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