Quali modifiche sono legali e quali non si dovrebbero fare?

[Cisne21]

Ho visto che si è discusso di aprire un topic del genere ma ( forse l'ho perso io) non si è fatto nulla.
Io parto direttamente da una domanda: Devo sostenere l'esame di guida e la mia moto qualche modifica ce l'ha; cosa può darmi problemi con l'esaminatore?
-Manubrio piega bassa (non credo però bho magari non si può)
-Freccette piccole (però sono omologate)
-Portatarga valtermoto ( a me non sembra più inclinato di 30° e per l'esame ci appiccio un catarifrangente che manca)
- Faro posteriore a led (che devo montare ma se non posso aspetto)
Ci sono categorie di modifiche fattibili ( estetica per esempio) e altre no (motore etc...)?
Grazie
e
CIAO

io ti consiglio di mettere il portatarga originale

Il CdS purtroppo non lo conosco cosi nel dettaglio...ma in realtà ti potrebbero multare per qualsiasi cosa...es: cambiare colore alle carene? vietato! a meno che tu non faccia cambiare il libretto...
Ma ci sono modifiche che invece possono avere conseguenze peggiori di altre...Alcune risaltano di piu agli occhi di chi ti multa..es: scarico aperto
Insomma per farla corta
- Manubrio piega bassa x il tuo esame OK!
- Specchietti OK se sono quelli Kawa, evita quelli mini
- Freccette OK a meno che non siano quelle super piccole...controllo se c'è una E di omologazione sul vetrino
- Faro posteriore secondo me OK( se funziona bene)
- Portatarga Reclinabile OK, ma metti la targa in posizione superlegale
Poi dipende da che Autoscuola è...ma queste cose dovrebbero andar bene..
Sta a te valutare poi(dipende anche in che città vivi) come e quanto puoi modificare la tua moto...
Da quel che vedo, al nord sono un po piu severi...qui a roma se giri con lo scarico aperto, e la polizia o caramba ti vedono, ti ****iano
Fuori roma invece è piu difficile..

[Cisne21]

Originariamente inviata da MannX

io ti consiglio di mettere il portatarga originale

Ad averlo... l'ho comprata usata e il concessionario non aveva il portatarga originale... vedo cosa riesco a fare. Ma per che motivo il valtermoto non va bene?

[Phos]

Originariamente inviata da krusty

es: cambiare colore alle carene? vietato! a meno che tu non faccia cambiare il libretto...

Non mi risulta ci sia il colore delle carene sul libretto di circolazione. La moto per quanto ne so la puoi disegnare come ti pare (ma evita di farla blu con la scritta polizia), i gruppi ottici non puoi invece cambiare i "colori": luci anteriori bianche o gialle, frecce e luci di ingombro ambra e luci posteriori rosse, niente luci blu (se non associati alla scritta polizia appunto). Ci puoi mettere tutti i catarifrangenti che vuoi basta che non siano triangolari (riservati ad i rimorchi). Il clacson deve essere monotonale, il fascio dell'anabbagliante deve essere calato di 9/10 in 10 metri (luci allo xeno che io sappia si montano con un proprio gruppo ottico, quello originale non va bene).
Puoi cambiare lo scarico con uno omologato che rispetta la normativa Euro 3 (alla motorizzazione fanno il controllo dei gas di scarico). La potenza della moto è segnata sul libretto di circolazione, quindi se varia credo debba essere aggiornato il libretto.
L'impianto frenante lo puoi sistemare come ti aggrada (tubi a treccia, ferodi) l'importante è che freni adeguatamente.
Frecce e specchietti l'importante che abbiano l'omologazione (la E cerchiata appunto, ne hai una simile su una etichetta bianca sul casco).
Il cupolino puoi toglierlo e sostituirlo con quello del Bmw C3 l'importante e che rispetti l'ingombro della moto.

Non so quanto sono attendibile ma magari qualcuno è più preciso di me

Forse perchè non è omologato...

@ krusty sei assolutamente sicuro che non si possa cambiare colore alle carene???? Non mi risulta che sul libretto di circolazione ed immatricolazione della moto ne sia citato il colore.... quindi non vedo il bisogno di reimmatricolare la moto o cambiare il libretto.... ma forse sbaglio io...

la domanda che dovresti farti è: per quale modifiche potrebbe rompere le scatole?
a roma ti direi nessuna.. da te non so dirti, comunque in italia legale o illegale è interpretabile, secondo me vai manzo

[Phos]

Originariamente inviata da Dimebag

la domanda che dovresti farti è: per quale modifiche potrebbe rompere le scatole?
a roma ti direi nessuna.. da te non so dirti, comunque in italia legale o illegale è interpretabile, secondo me vai manzo

Può andare anche bue ma la discussione non è sulle modifiche illegali che si possono apportare alla moto con una discreta tranquillità...

[camarillo]

Quando ho proposto questo 3d, nato da una discussione seria aperta da mc0676 "Siamo alle solite, per colpa di un idiota..." mi sono messo nei panni di un ragazzo che sale sulla moto per la prima volta e decide di stravolgerla cambiando, portatarga, manubrio, frecce, scarico etc. E che deve avere delle CERTEZZE. Non intendevo un altro dibattito del tipo: io credo questo, io penso quello, ma stilare dei punti fermi e assoluti che vadano in funzione del REALE BENEFICIO che la comunità deve ottenere. Altrimenti ognuno dice una cosa "secondo lui" e si svuota così di significato proprio la discussione stessa. Chi ha delle certezze acquisite carte alla mano, dei dogmi (CdS, Codice Penale, sentenze passate in giudicato), si faccia avanti. Dopodichè, credo sia compito del Grande Capo Michele riunirle man mano in un Topic chiuso. Almeno questa era la mia idea.

allora incomincio ad elencare prodotti nn omologati e prodotti si:
omologati=
-frecie e fari con il marchio "E"

-marmitte aftermarcket con omologazione sia per il rumore che per l'inquinamento (nel caso il cambiamanto del terminale obbliga la rimozione del catalizzatore) e che sia specifico x la moto in questione (nn universali).

-specchietti rettrovisori omologati

nn omologati=
-scarico aftermarcket omologato solo x il suono (a meno che nn si faccia la modifica sul libretto di circolazione)

-freccie e fari nn omologati (il faro a led con le freccie integrate nn e' omologato)

-pedane arretrate

-portatarga reclinabile (la kawasaki ne fa' uno "slim" ma nn reclinabile e con catarifrangente....quello va bene )

-tubi in treccia (alterano le caratteristiche frenanti della moto)

-pastiglie freni ad uso pista (dual carbon ad esempio)

-cambio pompa freno (nel nostro caso mettere le pinze e la pompa radiale)

-fari allo xeno

-gomme uso pista o di misura differente

-centralina aggiuntiva (power commander e rapid bike etc etc..)

-viteria in ergal (nn sono sicuro al 100% ma sono componenti ad uso pista)



mi sfugge sicuramente qualcosa........integrate