Richiamo Kawasaki - Lettera aperta alla stampa nazionale

a leggere un po' di commenti mi sembra di capire che un bel po' abbiamo capito che kawa ha dato un chiaro segno a cosa vuole fare : niente!
e i conce si abbassano scodinzolando al suo dire..

secondo me dovremmo fare una scaletta di cosa vogliamo fare turno per turno..

esempio

stampa.. ( fatto per adesso )

tv ( mi manda rai tre, striscia o le iene )

manifestazione all'eicma

manifestazione sotto la kawa ita

questi sono solo esempi..quelle cose che mi sono venute per prima in testa..

come vedete sono in ordine di "gravità", nel senso..se una fallisce si cerca di andare sul pesante..sempre più..

[deca]

Originariamente inviata da Alterego

a leggere un po' di commenti mi sembra di capire che un bel po' abbiamo capito che kawa ha dato un chiaro segno a cosa vuole fare : niente!
e i conce si abbassano scodinzolando al suo dire..

secondo me dovremmo fare una scaletta di cosa vogliamo fare turno per turno..

esempio

stampa.. ( fatto per adesso )

tv ( mi manda rai tre, striscia o le iene )

manifestazione all'eicma

manifestazione sotto la kawa ita

questi sono solo esempi..quelle cose che mi sono venute per prima in testa..

come vedete sono in ordine di "gravità", nel senso..se una fallisce si cerca di andare sul pesante..sempre più..

Io per il momento ho seguito il suggerimento di Algor e ho inviato una mail a Motociclismo in risposta al loro articolo. Sono stato soft ma credo di avere marcato tutti i punti.
Penso che kawasaki stia aggirando il problema sui tamponi perchè probabilmente se riconoscesse un difetto strutturale del telaio dovrebbe avviare una campagna di sostiuzione mondiale.
Noi però nella lettera non chiediamo questo, ma una sorta di garanzia a vita sul telaio. Penso sia un compromesso giusto anche perchè in molti casi il problema forse non si verificherà mai (dipende dai km e da come si usa la moto) e questo andrebbe a vantaggio di mamma kawa, però ocorre anche tutelare le vendite dell'usato.

Sulla pianificazione dei passi da seguire sono d'accordo, però secondo me il primo punto non è ancora concluso, mancano le risoste degli altri giornali e sono curioso di vedere se kawasaki modificherà la propria posizione o se farà un copia-incolla su tutte le riviste.

io credo che motociclismo non prenda più in considerazione il problema visto che la kawa ha già risposto.
e se le altre riviste non hanno ancora buttato fuori nulla mi sa che, o la kawa ha già dato una risposta molto simile e la rivista non crede che fare un articolo uguale alla conorrenza ne guadagnerebbe in immagine..oppure non volgiono proprio prendere in considerazione.

io dico la mia...sono delusissimo di come la kawa ha messo in piedi questa moto. sul telaio di certo non si scherza e non si crca di risparmiare. e soprattutto deluso per come cerca di nascondere i fatti e non si prende la propria responsabilità.
proprio un bel comportamento per colei che vuole avere la supramazia nelle vendite motociclistiche!

Mi è venuto un sospetto:
Dal momento che io non ho messo nessun tipo di tamponi, per quale motivo devo rispondere a Kawasaki Italia?
Secondo la teoria della Kawa, un'eventuale rottura del telaio è da imputarsi alla presenza dei tamponi (vecchio tipo oppure non kawa). Quindi la Kawasaki chiede di rispondere alla lettera, così da procedere poi alla sostituzione.

Ma allora, per quale motivo io devo rispondere (come è scritto nella lettera che mi è arrivata) se poi non ho montato un bel niente? Non sarà mica per pararsi il sedere?
Cioé, se io rispondo alla lettera, dichiarando appunto che non ho tamponi, ho l'impressione di "sollevare" da ogni responsabilità la Kawasaki da un'eventuale rottura del telaio della mia moto, in quanto non ho i tamponi, che secondo la loro logica, sono i responsabili delle rotture di telaio.
Non vorrei che questa dichiarazione (che altro non è se rispondo alla lettera) sia solo un cavillo legale a cui si possono eventualmente attaccare...

Mah....

secondo la kawa la colpa sta nei paratelai non originali...penso anchio che sia una scusa a dir poco fasulla inventata da super laureati per pararsi il ...

la lettera che ti è arrivata chiede se hai il telaio rotto e se paratelai originali o no...se non hai nulla la kawa non ti tiene in considerazione..la teoria è questa. anche il mio conce mi ha detto la stessa cosa.

[DanieleR-6n]

io quando l'ho portata al tagliando dei 12k,ho tolto i tamponi(che non ho ancora rimesso)rizoma,è stata controllata per il problema al telaio ed è stata riconosciuta senza tamponi ed in garanzia....secondo me chi non ha i tamponi e gli si rompe il telaio,passano tutto cmq in garanzia....il problema è che non c'è nulla di scritto,che è quello che stiamo cercando di ottenere!!!!Cmq,il prossimo numero di Motociclismo sarà il mio ultimo numero,mi hanno deluso,non poco.
W l'obiettività!!!!

[mrer6n]

ragazzi la lettera che è arrivata dice di spedire il "questionario" alla Kawa con la busta preaffrancata inclusa nella comunicazione.
A me non è arrivata nessuna busta preaffrancata e non ho l'indirizzo a cui spedire il questionario.
Qualcuno di voi può farmi la cortesia di indicarmi l'indirizzo e l'ufficio a cui spedire la ciomunicazione visto che al call center non ne sanno nulla?

Oggi sono passato dal conce per vedere la moto smontata in attesa del nuovo telaio e il meccanico mi ha fatto notare che il telaio è rotto anche
dalla parte opposta nello stesso punto ma nel lato interno superiore del tubolare in coincidenza della sadatura.
sono molto perplesso,è possibile avere un telaio come un colabrodo che si riempio di buchi in due anni ?

[SCINTILLA]

scotch71, credo che faresti un mega favore a molti se riuscissi a fare qualche foto della "nuova rottura".

A quanto ricordo sei il primo che riporta un danno del genere.

ma che telaio abbiamo.....
non ho parole....
Scotch, come dice scintilla potresti postare delle foto del lato destro?
e poi, secondo te è visibile "questa nuova crepa" anche a moto montata??? (magari con uno specchietto da dentista)