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DIFETTI, GUASTI & PROBLEMI Discussioni legate ai problemi, guasti e problemi che vi ha dato la vostra Kawa.
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24/02/16, 07:28 | #11 |
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Re: Singhiozzo dai 3 - 4 mila giri
Ciao, buona giornata anche a te, volevo chiederti, so che era già successo ad altri, lo sfiato del serbatoio è libero?
Forse è una cosa stupida ma considerabile, proverei anch'io con l'additivo, male non fa. |
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24/02/16, 09:45 | #12 |
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Re: Singhiozzo dai 3 - 4 mila giri
Io pure (er6n 2006, presa con ~16.000km) ho sempre avuto dei buchi di erogazione tra i 3000 ed i 4000 a manetta costante, non esagerati, ma effettivamente come se il gas venisse chiuso un pelo, o si premesse leggermente sul freno posteriore. Se non ricordo male potrebbe essere un effetto delle limitazioni imposte dall'omologazione, ma nel tuo caso mi sembra veramente esasperato, soprattutto perché la tua moto ha pochi km.
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Er-6n "Lemonhead" - filtro aria lavabile BMC e mox1... L'abs? Non serve a niente! Faccio il becchino ed ho bisogno di clienti. Principe Brutto, Safe riding - guida sicura Principe Brutto, Breaking point - frenare meglio si può Sharp Helmets - Programma di valutazione e test della sicurezza dei caschi |
27/02/16, 12:49 | #13 |
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Re: Singhiozzo dai 3 - 4 mila giri
Buongiorno a tutti, uffa piove, niente giretto.
Allora manutenzione, oggi ho cambiato l'olio e filtro olio. Così ho controllato il depotenziamento il vecchio propietario aveva tolto la vite che blocca la corsa della manetta, ma non aveva tolto lo spinotto che fa il ponticello, situato nel vano sottosella carena DX. Così ho deciso di rimettere una vite che blocca l'accelleratore, così facendo dovrei essere in regola, o mi sbaglio? Adesso devo solo aspettare una giornata decente per provarla, sperando che sia svanito il difetto. Ho letto nel forum che la centralina, ci mette un po ad assestarsi alle nuove condizioni, quanti km devo fare per essere certo che abbia accettato le modifiche? a tutti e buon weekend. |
27/02/16, 16:16 | #14 |
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Re: Singhiozzo dai 3 - 4 mila giri
Beh! se ti aspetti che la centralina veda la vite di blocco dell'acceleratore, mi sa che devi aspettare un bel po'
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27/02/16, 18:36 | #15 |
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Re: Singhiozzo dai 3 - 4 mila giri
Ciao Ocram, vuoi dire che la centralina non si accorge che c'è una blocco al gas?
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27/02/16, 20:31 | #16 |
Finto Webmaster
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Re: Singhiozzo dai 3 - 4 mila giri
No, è semplicemente come se tu non lo aprissi mai del tutto
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28/02/16, 00:27 | #17 |
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Re: Singhiozzo dai 3 - 4 mila giri
Esatto, la vite di blocco e' solo una modifica meccanica, ha poco a che fare con l'elettronica
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28/02/16, 01:18 | #18 |
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Re: Singhiozzo dai 3 - 4 mila giri
Ciao, in pratica da tre mila a quattro mila con la vite o senza vite non cambia niente, converrebbe togliete il ponticello e vedere come va.
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01/03/16, 06:42 | #19 |
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Re: Singhiozzo dai 3 - 4 mila giri
Ciao a tutti, per ora ho deciso di lasciarla depotenziata, giusto per evitare sanzioni, ma la tentazione c'è, meglio però aspettare ancora qualche Km di esperienza.
Aspettando che smetta la vi auguro buona giornata, e buona manetta a tutti. |
02/03/16, 11:48 | #20 |
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Re: Singhiozzo dai 3 - 4 mila giri
Avere la moto depotenziata significa avere meno KW a libretto? Se è così si paga un bollo irrisorio e si cade dentro una evasione fiscale. Oltre poi l'assicurazione che è il male che nessuno si augurerebbe mai, però quando vai a revisione....
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