Singhiozzo dai 3 - 4 mila giri

*brembo65* · 20/02/16, 22:50

Ciao a tutti, sono un neofila, ho aquistato la mia errina del 2007 a dicembre 2015, ho notato un singhiozzo irregolare dai 3000 ai 4000 giri, solo a velocità costante anche a marce differenti.
Allora ho deciso di fare un cambio filtro aria e candele, sperando fossero quelle, ma niente come prima. Premetto che la moto ha 12000 km.
Volevo sapere se a qualcun'altro capita la stessa cosa, e se qualcuno ha idea da cosa possa essere causato.

Aiutatemi.....

Fabiulus · 21/02/16, 20:58

Io ho notato degli strappi con catena "usurata" o NON curata adeguatamente.
Ovvero, se si sono "semibloccate" delle maglie la catena non gira più normalmente e "saltella" oltre a generare tensioni maggiori in base alla posizione ...

Controllala e verifica questa situazione mettendo la moto su un cavalletto centrale e facendo girae il posteriore: panno/straccio in mano che tira la catena prima facendo leva in un senso, poi nell'altro (ossia prima tieni "girato" il polso sforzando verso destra poi a sinistra).

Fabiulus

*brembo65* · 22/02/16, 07:11

Buongiorno, non credo sia la catena, è stata la prima cosa che ho lubrificato quando l'ho comprata usata a dicembre 2015, poi sostituito gomme, e questo sabato ho sostituito filtro aria e candele; in settimana faccio il cambio olio.
Anche perchè appena comprata si accendeva la spia dell'olio, così ho fatto subito il rabbacco con il Castrol power 1. Anzi volevo chiedere un consiglio su quale olio mettere.
Ho dimenticato di dire che la mia moto era depotenziata, e poi il propietario precedente l'ha ripotenziata, ma non a libretto.
Praticamente sul libretto risulta essere depotenziata, mentre non lo è.
Potrebbe essere che non è stato fatto il ripotenziamento in modo corretto? causando il problema precedentemente descritto.
Altra domanda potrei avere delle sanzioni se mi fermano e notano che la moto è stata ripotenziata? io naturalmente ho l'età per guidarla, anzi quasi ho raggiunto il limite

.
Buona giornata a tutti e

.

*blbio* · 22/02/16, 07:52

Ciao, sono d'accordo con te per quanto riguarda la catena, il problema lo farebbe ad una data velocità e non agli stessi giri de motore, prova a vedere se il ripotenziamento è stato fatto in modo corretto, col cerca dovresti trovare parecchie cose, anche la mia è dep. a libretto, non sarebbe tanto legale, la tengo originale e cerco di non dare troppo nell'occhio, anche per l'olio fatti un'idea sul forum, io uso il bardhal ma ce ne sono altri di validi.
Buona giornata.

*ocram* · 22/02/16, 09:02

Se hai messo il power1 (non racing) hai messo un semisinteco, che non puo' essere mischiato con un sintetico , ammesso che la tua moto avesse ancora l'olio identico all'originale e quindi sintetico hai mischiato 2 oli non compatibili (cosa diversa se hai messo il power1 racing, comunque tutto dipende dal tipo d'olio che avevi nel motore)
Per quanto riguarda i singhiozzi, potrebbe anche essere la catena come ti hanno gia detto.
Prova a controllare a velocita' costante , se il tachimetro varia di 3-4 km/h in un tempo brevissimo, in quel caso potrebbe essere la catena stirata, ho avuto lo stesso problema , che era molto piu evidente in tratti rettilinei in leggera discesa
Penso che sia anche la cosa piu semplice da controllare
Poi le cause potrebbero essere altre , dall'iniezione, alla centralina ecc.

Twinkle · 23/02/16, 16:06

Per la moto dopo a libretto ma non nella realtà il problema maggiore lo hai se fai un incidente in quanto la tua moto non è in regola e oltre a sanzioni amministrative(non ricordo quali) l'assicurazione potrebbe rivalersi su di te

*dakar80* · 23/02/16, 21:22

Ciao, fermo restando che un occhiata al meccanico la farei dare, scartando filtro aria e candele, e dopo che avrai dato una controllata anche alla catena, se vuoi fare qualche prova mi vengono in mente problemi allo scarico o di alimentazione... magari residui di benzina "sporca" nel serbatoio, o iniettori sporchi come ti hanno già scritto... prova a fare un pieno con benzine con additivi (tipo vpower, etc etc) oppure magari prova a mettere nel serbatoio un po di trattamento per pulizia motore/iniettori (occhio alle dosi), danni non ne fai....
PS io l'aggiornamento del libretto lo farei fare!

*brembo65* · 23/02/16, 22:18

Buonasera, e grazie a tutti per le risposte.
Allora riguardo alla catena la escluderei, perchè L'ho controllata e lubrificata, e poi farebbe il difetto sempre alla stessa velocità e non solo dai 3 ai 4 mila giri sia andando a 50 kmh che a 70 kmh.
Dovrei controllare il depotenziamento fatto tramite il ponticello su uno spinotto nel sottosella; se non erro.
La vite che fa il blocco acceleratore è stata tolta.
Riguardo il libretto sono indeciso su cosa fare, da una parte vorrei tenerla potenziata perchè dopo i 6000 giri diventa una furia, dall'altra la vorrei depotenziata per essere tranquillo nella guida e fare pratica senza rischiare troppo.
Ma poi di sicuro la ripotenzierei. Di sicuro voglio essere in regola con tutto.
Riguardo il singhiozzo potrebbe essere la pompa della benzina?
E' un enigma che mi tortura.
Riguardo L'olio, non sapendo che tipo aveva nel motore ed essendo a secco, non ho esitato a portarlo a livello con il castrol, sapendo che poi avrei fatto tutto il cambio, compreso il filtro.
Ringrazio ancora tutti per l'interessamento e se qualcuno ha già avuto questo problema si faccia sentire.

actarus · 23/02/16, 22:27

Ciao, ho un problema simile al tuo, cioè strattoni a velocità costante, più evidenti con le marce basse, intorno ai 3.000 giri.
La situazione è migliorata sostituendo la catena, ormai stirata (60mila km).
Purtoppo il problema è andato successivamente accentuandosi...
La prossima verifica che intendo fare è sui cavi dell'alta tensione, che essendo vecchiotti potrebbero soffrire di dispersioni elettriche...

*brembo65* · 24/02/16, 06:45

Ciao Actarus, e buona giornata innanzitutto.
La mia è del 2007 con 12000 km. e quella specie di perdita di potenza è irregolare.
Alle vote si percepisce appena, alle volte la moto diventa inguidabile, sopratutto in curva da quanto vada a colpi, come se ci fosse qualcuno che si diverta ad aprire e chiudere il rubinetto della benzina di continuo e velocemente, ma basta dare un po di gas e tutto passa.
La porterei volentieri da un meccanico, degno di questo nome, ma ho avuto solo fregature, ti pelano un fracco di soldi per cavolate.
Domanda!!! Esiste un meccanico ONESTO?????
Scusate lo sfogo....
Buon mercoledì a tutti.

20/02/16, 22:50	#1
brembo65 Registrato Registrato dal: Feb 2016 Ubicazione: trezzano sul naviglio Moto: kawa er6n 2007 Sesso: Messaggi: 19	Singhiozzo dai 3 - 4 mila giri Ciao a tutti, sono un neofila, ho aquistato la mia errina del 2007 a dicembre 2015, ho notato un singhiozzo irregolare dai 3000 ai 4000 giri, solo a velocità costante anche a marce differenti. Allora ho deciso di fare un cambio filtro aria e candele, sperando fossero quelle, ma niente come prima. Premetto che la moto ha 12000 km. Volevo sapere se a qualcun'altro capita la stessa cosa, e se qualcuno ha idea da cosa possa essere causato. Aiutatemi.....

21/02/16, 20:58	#2
Fabiulus Admin Registrato dal: Dec 2009 Ubicazione: Copparo (FE) Età : 48 Moto: ER6-f my 2011 - ex ER6-f my 2010 Auto: Fiat BRAVO 1.6 Multijet 120 CV Sesso: Messaggi: 3801	Re: Singhiozzo dai 3 - 4 mila giri Io ho notato degli strappi con catena "usurata" o NON curata adeguatamente. Ovvero, se si sono "semibloccate" delle maglie la catena non gira più normalmente e "saltella" oltre a generare tensioni maggiori in base alla posizione ... Controllala e verifica questa situazione mettendo la moto su un cavalletto centrale e facendo girae il posteriore: panno/straccio in mano che tira la catena prima facendo leva in un senso, poi nell'altro (ossia prima tieni "girato" il polso sforzando verso destra poi a sinistra). Fabiulus __________________ F A B I U L U S Fiero e orgoglioso di essere un MOTOMAIALE :tilla :bella :clafesta ! :briaco :eat :briaco4 Leggi e condividi: Principe Brutto - Ride Safe - Suggerimenti per una Guida Sicura Principe Brutto - Braking Point - Frenare meglio si può

22/02/16, 07:11	#3
brembo65 Registrato Registrato dal: Feb 2016 Ubicazione: trezzano sul naviglio Moto: kawa er6n 2007 Sesso: Messaggi: 19	Re: Singhiozzo dai 3 - 4 mila giri Buongiorno, non credo sia la catena, è stata la prima cosa che ho lubrificato quando l'ho comprata usata a dicembre 2015, poi sostituito gomme, e questo sabato ho sostituito filtro aria e candele; in settimana faccio il cambio olio. Anche perchè appena comprata si accendeva la spia dell'olio, così ho fatto subito il rabbacco con il Castrol power 1. Anzi volevo chiedere un consiglio su quale olio mettere. Ho dimenticato di dire che la mia moto era depotenziata, e poi il propietario precedente l'ha ripotenziata, ma non a libretto. Praticamente sul libretto risulta essere depotenziata, mentre non lo è. Potrebbe essere che non è stato fatto il ripotenziamento in modo corretto? causando il problema precedentemente descritto. Altra domanda potrei avere delle sanzioni se mi fermano e notano che la moto è stata ripotenziata? io naturalmente ho l'età per guidarla, anzi quasi ho raggiunto il limite. Buona giornata a tutti e .

22/02/16, 07:52	#4
blbio Registrato Registrato dal: Aug 2013 Ubicazione: verona Età : 68 Moto: kawasaki er6n 08 Auto: volvo Sesso: Messaggi: 2097	Re: Singhiozzo dai 3 - 4 mila giri Ciao, sono d'accordo con te per quanto riguarda la catena, il problema lo farebbe ad una data velocità e non agli stessi giri de motore, prova a vedere se il ripotenziamento è stato fatto in modo corretto, col cerca dovresti trovare parecchie cose, anche la mia è dep. a libretto, non sarebbe tanto legale, la tengo originale e cerco di non dare troppo nell'occhio, anche per l'olio fatti un'idea sul forum, io uso il bardhal ma ce ne sono altri di validi. Buona giornata.

22/02/16, 09:02	#5
ocram Registrato Registrato dal: Apr 2010 Ubicazione: Melzo Età : 65 Moto: er6-n Sesso: Messaggi: 859	Re: Singhiozzo dai 3 - 4 mila giri Se hai messo il power1 (non racing) hai messo un semisinteco, che non puo' essere mischiato con un sintetico , ammesso che la tua moto avesse ancora l'olio identico all'originale e quindi sintetico hai mischiato 2 oli non compatibili (cosa diversa se hai messo il power1 racing, comunque tutto dipende dal tipo d'olio che avevi nel motore) Per quanto riguarda i singhiozzi, potrebbe anche essere la catena come ti hanno gia detto. Prova a controllare a velocita' costante , se il tachimetro varia di 3-4 km/h in un tempo brevissimo, in quel caso potrebbe essere la catena stirata, ho avuto lo stesso problema , che era molto piu evidente in tratti rettilinei in leggera discesa Penso che sia anche la cosa piu semplice da controllare Poi le cause potrebbero essere altre , dall'iniezione, alla centralina ecc. __________________ Beati coloro i quali sanno ridere di se stessi, non finiranno mai di divertirsi

23/02/16, 16:06	#6
Twinkle Finto Webmaster Registrato dal: Jul 2010 Ubicazione: Ferrara Età : 47 Moto: Triumph Tiger 800 XRx Auto: Grande Punto T-jet Sesso: Messaggi: 3260	Re: Singhiozzo dai 3 - 4 mila giri Per la moto dopo a libretto ma non nella realtà il problema maggiore lo hai se fai un incidente in quanto la tua moto non è in regola e oltre a sanzioni amministrative(non ricordo quali) l'assicurazione potrebbe rivalersi su di te

23/02/16, 21:22	#7
dakar80 Registrato Registrato dal: Sep 2013 Ubicazione: Roma Età : 44 Moto: Street Triple R <3, ex ER-6N 2012 Sesso: Messaggi: 126	Re: Singhiozzo dai 3 - 4 mila giri Ciao, fermo restando che un occhiata al meccanico la farei dare, scartando filtro aria e candele, e dopo che avrai dato una controllata anche alla catena, se vuoi fare qualche prova mi vengono in mente problemi allo scarico o di alimentazione... magari residui di benzina "sporca" nel serbatoio, o iniettori sporchi come ti hanno già scritto... prova a fare un pieno con benzine con additivi (tipo vpower, etc etc) oppure magari prova a mettere nel serbatoio un po di trattamento per pulizia motore/iniettori (occhio alle dosi), danni non ne fai.... PS io l'aggiornamento del libretto lo farei fare! __________________ Per rilassarsi non c'è niente di meglio che un po' di SPA (Stacca-Piega-Apri...)

23/02/16, 22:18	#8
brembo65 Registrato Registrato dal: Feb 2016 Ubicazione: trezzano sul naviglio Moto: kawa er6n 2007 Sesso: Messaggi: 19	Re: Singhiozzo dai 3 - 4 mila giri Buonasera, e grazie a tutti per le risposte. Allora riguardo alla catena la escluderei, perchè L'ho controllata e lubrificata, e poi farebbe il difetto sempre alla stessa velocità e non solo dai 3 ai 4 mila giri sia andando a 50 kmh che a 70 kmh. Dovrei controllare il depotenziamento fatto tramite il ponticello su uno spinotto nel sottosella; se non erro. La vite che fa il blocco acceleratore è stata tolta. Riguardo il libretto sono indeciso su cosa fare, da una parte vorrei tenerla potenziata perchè dopo i 6000 giri diventa una furia, dall'altra la vorrei depotenziata per essere tranquillo nella guida e fare pratica senza rischiare troppo. Ma poi di sicuro la ripotenzierei. Di sicuro voglio essere in regola con tutto. Riguardo il singhiozzo potrebbe essere la pompa della benzina? E' un enigma che mi tortura. Riguardo L'olio, non sapendo che tipo aveva nel motore ed essendo a secco, non ho esitato a portarlo a livello con il castrol, sapendo che poi avrei fatto tutto il cambio, compreso il filtro. Ringrazio ancora tutti per l'interessamento e se qualcuno ha già avuto questo problema si faccia sentire.

23/02/16, 22:27	#9
actarus STAFF MEMBERS Registrato dal: Nov 2007 Ubicazione: San Benedetto del Tronto Età : 53 Moto: Versys 650 green/black 2021 Auto: Clio 1.5 dCi Sesso: Messaggi: 2327	Re: Singhiozzo dai 3 - 4 mila giri Ciao, ho un problema simile al tuo, cioè strattoni a velocità costante, più evidenti con le marce basse, intorno ai 3.000 giri. La situazione è migliorata sostituendo la catena, ormai stirata (60mila km). Purtoppo il problema è andato successivamente accentuandosi... La prossima verifica che intendo fare è sui cavi dell'alta tensione, che essendo vecchiotti potrebbero soffrire di dispersioni elettriche... __________________ i miei raduni: Umbria 2010 - Val Gardena 2011 - Emilia Romagna 2013 - Lago di Garda 2014 - Toscana 2015 - Marche 2018 - Campania 2019

24/02/16, 06:45	#10
brembo65 Registrato Registrato dal: Feb 2016 Ubicazione: trezzano sul naviglio Moto: kawa er6n 2007 Sesso: Messaggi: 19	Re: Singhiozzo dai 3 - 4 mila giri Ciao Actarus, e buona giornata innanzitutto. La mia è del 2007 con 12000 km. e quella specie di perdita di potenza è irregolare. Alle vote si percepisce appena, alle volte la moto diventa inguidabile, sopratutto in curva da quanto vada a colpi, come se ci fosse qualcuno che si diverta ad aprire e chiudere il rubinetto della benzina di continuo e velocemente, ma basta dare un po di gas e tutto passa. La porterei volentieri da un meccanico, degno di questo nome, ma ho avuto solo fregature, ti pelano un fracco di soldi per cavolate. Domanda!!! Esiste un meccanico ONESTO????? Scusate lo sfogo.... Buon mercoledì a tutti.