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TUNING & PERSONALIZZAZIONI Il Tuning e la Personalizzazione della propria Errina.
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Vecchio 20/01/11, 10:42   #21
SoundSpecial
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ecco qualche dato tecnico MSD:

Aspirazione 304 Sca 276
Alzata 9.2
Alzata in pms 2.3/1.5

versione stradale



La colombo bariani invece:

9.1 mm di alzata e 302/274 come angoli di lavoro
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Vecchio 21/01/11, 02:06   #22
manuel1990
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parlo da perfetto ignorante visto che non ho ancora studiato ne mi sono informato su quanto stò per affermare:

Si dice che il nostro motore come base abbia quello della ninja 1200 con due cilindri in meno... Ora non ho idea di come sono disposti i cilindri sulla ninja ma magari c'è qualche possibilità che gli alberi siano intercambiabili o adattabili...

Edit: purtroppo la ninja a 4 cilindri in linea come sospettavo...
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Vecchio 10/02/11, 11:16   #23
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Smile Re: Camme riprofilate ER6n / condotti

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confermo..per le auto Colombo e Bariani, sono serissimi e competenti, e di conseguenza, spero, anche per le moto.
nel link vedete i dati di targa dell'albero a camme, profilo stradale medio, l'unico che fanno per la nostra amata errina..
mi sembra un ottimo compromesso, che dite?
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Vecchio 10/02/11, 13:04   #24
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Thumbs up Re: Camme riprofilate ER6n / condotti

Mi sembrano meglio le MSD
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Vecchio 21/08/11, 15:57   #25
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upp..c'è qualcuno che ha dei dati originali della er6n sul albero a camme?
Vorrei fare un confronto diretto con msd.

Oltretutto sarei interessato a tirare via la farfalla secondaria con l'alberino dal corpo farfallato.

Altra cosa da valutare : i cornetti venturi sul corpo farfallato. E' la prima volta che li vedo piegati in avanti a cornetto, e di solito chi fa cornetti venturi in metallo sono forme standard. Mi chiedo se i nostri cornetti vadano meglio dei cornetti in metallo standard (che probabilmente sono fatti a fusione con alluminio speciale)..?
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Vecchio 22/08/11, 17:42   #26
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O msd o colombo bariani, tra i 2 piu' spinto msd, ma la euroracing ne ha un tipo da paura ,solo che costa un botto con i tuoi in dietro,in versione strada o racing,e colombo li fa anche su misura, per cui recuperando i dati....almeno sono nuovi in acciaio!
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Vecchio 23/08/11, 08:43   #27
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A dire la verità cercavo il confronto con le camme originali. Ora guardo queste euroracing.. grazie intanto.

---------- Post added at 06:43 ---------- Previous post was at 06:26 ----------

Guardate che ho trovato:

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Vecchio 24/08/11, 14:16   #28
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Scusate l'ingoranza, (premetto che non so se è la sezione giusta per scrivere ciò)

leggevo su alcuni forum che, per migliorare i flussi d'aria, bisogna lucidare i condotti d'aspirazione.
Che significa? che tipologia di lavoro è? è possibile farlo fai da te o bisogna rivolgersi ad un meccanico? prezzo complessivo e migliorie?

Grazie.
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Vecchio 03/10/15, 14:19   #29
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Ciaoo a tutti,da poco ho finalmente ricevuto i nuovi alberi a camme acquistati da Colombo &Bariani e devo dire che sono uno spettacolo!alla fine dalla voglia di provarli subito li ho montati e devo dire che mi sono trovato bene fin da subito.
La moto funziona perfettamente,più pulita nel funzionamento e nell'erogazione,meno vibrazioni e una buona spinta in coppia e potenza,mentre hai alti regimi è rimasta invariata.
Non ho notato gran cambiamenti sullo spostamento di coppia e potenza,forse sarà dovuto dalla mappa e anticipi fatti che già la rendevano ottimale e dai pistoni forgiati mono segmento!sta di fatto che è diventata ancora più divertente da usare.
Sono davvero contento dell'acquisto fatto!se riesco pubblico una foto dell'albero a camme in questione ciaoo
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