Cover di protezione radiatore

[Vittorinox]

Scusate, ma girando in città a 30-40km è normale che la ventola si attacchi, non vedo tutta questa stranezza. Quando ci sono i semafori è tremendo x lo smaltimento del calore per le moto.

Ribadisco che io sulla navigator avevo le temperature molto alte e la ventola che si attaccava di continuo in città.

La Tuono è un po' più efficiente (forse x la conformazione dei radiatori e la loro posizione più laterale che centrale, non so), e la ventola si attacca di meno della navigator, ma comunque in città od in presenza di semafori si attacca ma è normale.

L' "anormale" sarebbe se le temperature salissero oltre il livello di guardia e la spia si accendesse.

Per la protezione del radiatore, dico che è interessante, perchè così si possono evitare i sassolini scagliati da chi ci precede, anche se sono perplesso sul raffreddamento ...

Per il fatto che la ventola si accenda in continuazione, a me non è mai successo ... e con l'errina ho fatto da aprile a settembre, in città, pieno centro di milano, con caldo afoso ...

[Vittorinox]

Secondo me è solo un non capirci sull'accendersi in continuazione.

Come ho detto x ora la ER6 io l'ho usata pochissimo, però non ho rilevato surriscaldamenti o ventola che girava "troppo" spesso.

Che poi in città si accenda spesso, questo è normale.

[Urano]

Originariamente inviata da Vittorinox

Cortesemente, per chi diche che "la ventola che si attacca spesso", mi definireste cosa intendete per spesso?!?

Situazione, numero di volte, x quanto tempo, ecc....

Vorrei capire meglio a cosa vi riferite.

questa è la ragione per cui non ti ho detto, con chiarezza "è un problema mio" o "è un difetto della moto".
nei sistemi industriali complessi non c'è solo "funziona"/"rotto".
anche le piastrelle hanno tre livelli di scelta, figurati tutte le componenti che construiscono una moto.
in particolare una moto di qualità costruttiva non eccelsa, come l'er6, in cui da qualche parte avranno pur dovuto risparmiare.

se le cose fossero semplici, bisognerebbe andare a spasso in 10, facendo le stesse strade alla stessa velocità. a 9 partirebbe la ventola 1 volta, ad 1 partirebbe 6 volte.
se ne potrebbe dedurre che quell'uno ha un problema di raffreddamento.
nella realtà se facessimo, la prova, con tutta probabilità salterebbe fuori che a 2 la ventola parte 1 volta, a 3 è partita 3 volte, a me è partita 5 volte, a 3 è partita 7 ed uno ha fuso il motore.
che cosa ne deduci?
che magari la tua raffredda meglio della mia, ma che se vado a metterci le mani magari la volta dopo mi parte 7 o fondo...
quindi, se non fondo, ovvero è "rotto", il resto è variabile costruttiva...
...e tant'è...

[Vittorinox]

Adesso non so se con tutta questa variabilità, xò comunque una variabilità rimane sempre in una produzione di serie.
Io ho una Tuono fighter mentre un mio amico ha una Tuono Factory (quella tutta carbonio, ohlins, ecc..); be', a la sua sembra essere più efficiente nel raffreddare dato che si attacca meno spesso la ventola rispetto alla mia e comunque quando sale la temperatura, scende più velocemente sulla sua che sulla mia.

I radiatori sono gli stessi, però non so se ci sia qualche altro particolare differente tra la sua e la mia.

[@l3x]

Io non dico che sia un difetto quello della ventola, ho solo un pò di dubbi sul mettere la cover!

[Vittorinox]

Be', staremo a vedere se noteremo accensioni troppo continue della ventola o meno. Vi farò sapere.

[camarillo]

Infatti Urano non è normale che la ventola ti parta così frequentemente. Una bella sparata di aria compressa per eliminare incrostazioni varie, molte volte risolve il problema di respirazione. Occhio, ovviamente anche al liquido di raffredamento...

[@l3x]

Originariamente inviata da camarillo

Una bella sparata di aria compressa per eliminare incrostazioni varie, molte volte risolve il problema di respirazione. ...

Stando attenti a nn piegare le alette della ventola..

Io ho montato la cover del radiatore poco dopo aver preso la moto (F ver.2007), non ho quindi "sensibilità" per dire se con quella montata il numero di volte con cui è partita la ventola sia aumentato o meno.

Ad oggi però ho 15.000km all'attivo, e francamente problemi di raffreddamento non ne ho rilevati. Premetto che fortunatamente non devo usare la moto in città, però anche in tirate estive di 4/500km a botta non ho mai rilevato anomalie.