Sempre peggio le Jap (fruit docet) FZ1 "Abarth"

[SCINTILLA]

Originariamente inviata da BrianzaKid

quello che dico io è che la ducati non deve fare un modello e poi cambiarlo dopo 2-3anni come fanno le jappo!!!
se no veramente tocca il fondo... e se non sbaglio la 1098 dopo 2anni di servizio cede il posto alla 1198 (o roba simile), no???

Questa è una bella cosa, ma molto difficile da realizzare.
Le jap supersportive cambiano ogni 2 anni perchè il mercato lo richiede.
Per fare una moto che duri 4 anni bisogna quasi prevedere il futuro.
Alla ducati è riuscito qualche volta, come alla MV con la F4.... ma non è facile.

Infatti, ci hanno provato con la 999 che non ha fatto il successo che tutti si aspettavano.
Non potendo permettersi un' altro "fiasco" hanno dovuto adeguarsi anche loro.

bha

Io che sappia la 1098r (o 1198) è stata fatta per correre in super bike e quando è uscita la 1098 si sapea gia dell esistenza della r.

Secondo me la 999 è proprio la meno Ducati di tutte.con quella moto si è proprio cercato di copiare le jap!
Poi i pareri personali rimarranno sempre personali quindi secondo te ultima vera Ducati è la 999 secondo me la Ducati con la 1098 è ritornata a fare una moto che si puo chiamare Ducati

[mc0676]

Originariamente inviata da SCINTILLA

Questa è una bella cosa, ma molto difficile da realizzare.
Le jap supersportive cambiano ogni 2 anni perchè il mercato lo richiede.
Per fare una moto che duri 4 anni bisogna quasi prevedere il futuro.
Alla ducati è riuscito qualche volta, come alla MV con la F4.... ma non è facile.

Scusami Mauro,
ma il 90% di chi compra una R1 2009 pensi forse che in un tracciato come il Mugello troverebbe 3 secondi/giro rispetto ad un R1 2002 ?
Diciamo che le supersportive come mercato sono alla frutta e allora non sanno + cosa fare per attirare i clienti ...

[SCINTILLA]

Sai benissimo come la penso: alla fine conta il manico, infatti ho scritto:

Originariamente inviata da SCINTILLA

Questa è una bella cosa, ma molto difficile da realizzare.
Le jap supersportive cambiano ogni 2 anni perchè il mercato lo richiede.

Non perchè chi le guida abbia realmente bisogno di quei 3 cavalli in più (con airbox in pressione ) o di quei kg in meno.

è marketing, come la naked 600 vuote in basso, come il prezzo basso ma la componentistica scadente, come 200mila altre cose...