ER-6n by Frjiu

Originariamente inviata da AndreaG

Secondo me il problema dell'olio lo risolveresti mettendo dei dissipatori di calore ( cosa un po' d'esperimento) . Probabilmente però il fatto è che l'Er ha pompe a due pistoncini non contrapposti. Probabilmente ( mia opinione) sono proprio le pinze e le pasticche che non reggono.

Per andare in pista le pasticche dei freni andrebbero cambiate con altre che subiscano meno il deterioramento dovuto alle alte temperature d'esercizio.

L'olio piu' performante è il 5.1, ma ha un difettuccio, va cambiato ogni 3 mesi chi corre lo cambia molto piu' spesso.........il problema sono i gommini della pompa di serie.

Caro Frjiu, mi piacerebbe sapere come hai fatto ad adattare il cerchio d 5" , se hai fatto distanziali nuovi od altro e da dove deriva, così se ci riesco è una modifica che mi piacerebbe fare.
ciao

TI HO RISPOSTO TRAMITE MP.....CIAO

[SoundSpecial]

ciao frjiu, complimentoni per la moto. Ho una elaborazione simile sulla mia da fare ( ho i pezzi qui con me):
rapidbike 3 con mod anticipo, cornetti airbox, filtro, terminale shark, collettori arrow, rapporti corti, modifiche al corpo farfallato.

Secondo te sul volano si può fare qualcosa?
Per gli anticipi cosa hanno fatto? io avevo capito che una decina di cv saltavano fuori di max..
Sai qualcosa per delle camme? Come si comporterebbero in coppia su un bicilindrico? Idem per l'rdc testa

[Simo]

Credo che sia impossibilitato a rispondere come puoi ben vedere non è più registrato qui