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#41 |
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Registrato dal: Nov 2010
Ubicazione: roma
Moto: ER 6 N
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E' esteticamente identica alla mia, sembrano gemelle. Valuterò di farla diventare un mostro come la tua.
Peppe |
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#42 |
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Registrato dal: Aug 2007
Ubicazione: Bolzano
Moto: Triumph Daytona - Er6n
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Messaggi: 227
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Grazie, sopratutto dell'aiuto su forum.. E' una belva, nel video si vede molto poco.. fra un po misuro lo 0-100
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#43 |
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Moto: ER6-N 2010 Orange
Auto: Seat Ibiza Fr TDI upgrade@cupra over 2@@hp
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Messaggi: 25
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Vedo vedo nella ferma invernale vedrò di iniziare a metterci mano anch'io
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#44 |
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Per poter vedere il link devi essere Registrato Il video di oggi dal cel
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#45 |
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Sfiamma come la mia vecchia Punto Gt ahahahah
Penso che in settimana ordino lo scaricozzo |
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#46 |
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Registrato dal: Mar 2010
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Hey Sound! ma mettere un filtro recupero vapori olio e serbatoio a cosa serve? ossia migliora qualcosa?
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#47 |
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Registrato dal: Aug 2007
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Un Po migliora.. non saprei quanto.. non molto comunque
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#48 |
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Registrato dal: Aug 2007
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Metzeler M5, manopole sportive, pastiglie sbs, candele iridium denso, sono le ultime modifiche.. questa moto fa paura. In montagna i miei amici col z1000 e il triumph 1050 non riuscivano a superarmi. Unico neo è che si impenna sempre, ogni tanto mi tocca cambiare direzione mentre sono in aria con l'anteriore e non è bello..
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#49 |
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che belva!! io non sarei in grado di fare tutti sti lavori.... :-( complimenti!!!
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#50 |
Registrato
Registrato dal: Aug 2007
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Un po alla volta con passione e studio e coraggio o un bicchiere di vino si può. POI la nostra è un giocattolo e costa poco e si fanno pochi danni. AL massimo si apre tutta la testa ..
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