MV agusta Brutale 675 "la brutalina"!

se fosse adatta anche al turismo non avrei dubbi......però mv ha fatto capire che con quel motore faranno anche altre moto...una motard e forse una GT....purtroppo con questo momento chissà dove andremo a finire...cambiare moto oggi è veramente problematico..considerando poi la validità ancora enorme del progetto er6...anche sul nuovo per quello che costa da tantissimo!!!

[Twinkle]

Secondo me è una moto valida, ma con un progetto inadatto all'utente che badi alla sostanza e non alla scena. Onestamente quante volte avete sentito la necessità del tracton control? Non avete forse avuto molto più spesso la sensazione "se avessi un abs forse starei più sicuro con l'asfalto conciato male com' su sta strada"? Un sistema ABS serio non costa molto ed è di implementazione molto più facile che un TC, ma fa molta meno scena!

Per l'abs dall'anno prossimo: ricordo male io o girava voce che dal 2013 l'abs diventerà obbligatorio su tutte le nuove immatricolazioni all'interno della UE?

aggiungere un programma ad una centralina già presente che già fa altro è molto più semplice che progettare e sviluppare un impianto abs ....e comunque mv già l'ha detto ufficialmente che sulle prossime prodotte dal 2013 ci sarà l'abs.

[Danilo]

se non sbaglio nemmeno la street triple ha l'abs,eppure nessuno ne ha mai fatto una tragedia

[Twinkle]

no, io non intendvo che è una tragedia la sua assenza, ma che mi sembra più utile del tc, ma il tc fa più scena.

Scondo me allo stato attuale aggiungere l'abs a una moto non è niente di complicato, tanto la maggioranza li fa bosch

[Danilo]

l'abs è brutto

[mcguolo]

E puzza...
Io comunque la prossima moto la vorrei con abs, in città da molta più sicurezza. Sempre che non sia uno di quelli tarati sull' "intervieni sempre", ma mi pare che gli ultimi consentano comunque un utilizzo sportiveggiante della moto senza entrare costantemente in funzione ad ogni frenata decisa.

[Urano]

almeno hanno detto che lo metteranno.

per il discorso tc è vero, è più marketing che sostanza, ma devo dire che in fondo se te lo danno col prezzo, prendiamolo...
poi la mappa custom della centralina è una svolta: la possibilità di regolare freno motore e risposta sulle preferenze personali alla fine secondo me fa veramente una differenza...

secondo me, visto il prezzo e la bellezza delle linee, è una gran moto, come lo è l'f3.
mi piacerebbe una carenata non estremissima, aspettiamo la gt e la rivale, ma la piattaforma mi sembra molto valida.
speriamo che l'affidabilità sia adeguata...

[Twinkle]

Non ti posso dire per il 675, per le F4 mi han detto, ma non faccio il nome della persona, "bella moto, ma è italiana e lo sai anche te che le italiane qualche problemino lo han sempre...oggi questo e domani quello...con una jap vai uguale e non hai problemi, ma è meno bella". Io spero che siano affidabili, dopotutto è sempre made in italy e se vende qualche italiano in più lavora, e io ne son felice.

[Urano]

bah...
io credo che questo sia un concetto un po'... passé... sarà duro a morire, ma fatto sta che le ducati han raddoppiato gli intervalli di manutenzione.
per dirne un'altra con le aprilia tutto sto macello di problemi non mi sembra ci sia mai stato, nè con le cagiva ai tempi.
quella che era veramente più problematica era la rete d'assistenza, ma qui la fabbrica può fare fino ad un certo punto, perchè dopo i corsi e le istruzioni alla fine sta alla professionalità del meccanico del paesino lavorare come si deve.
e questo ritorna a bomba su un problema di maturità sociale, non certo di capacità tecnica.

anche le jap le loro rogne le hanno eccome, e spesso dipendono proprio dalla scarsa qualità della componentistica. noi stessi che i tappi radiatore o le pompe freno dell'errina non siano fenomenali dovremmo saperlo per primi...

poi è vero anche che ci sono le benelli