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#1 |
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Ciao Ragazzi,
in fase di modifica della mia Errina, mi è capitata l'occasione (tramite il mio "precedente Impiego" di poter accedere alla vecchia pista Alfa-Romeo. Cosi ho inforcato moto, casco e guanti e ho lanciato la moto su e giu per il tracciato.... Ho notato però che la velocità massima, in 6°, non andava oltre il 165-170km/h e che dopo questa soglia la moto arrancava parecchio....in ogni caso a manetta spalancata non ho fatto piu di 176....... secondo voi c'è qualcosa che non va? |
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#2 |
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beh, la N va un poco meno della F per ovvie ragioni aerodinamiche ... ma non saprei dirti quanto.
So che la F fa i 200 circa ... hai cercato nel forum se qualcuno ha "tirato" a manetta la moto (in pista eh!) e l'ha scritto sul foro? Altro punto di riflessione: corona e pignone sono gli originali e/o pari agli originali? un dente in meno (o in più) da una delle due parti darebbe una ripresa migliore a scapito di un allungo inferiore! Fabiulus ![]()
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#3 |
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Concordo, areodinamica e denti della corona determinano il risultato. Ora che ho la nuova Versys mi sono reso conto che rispetto alla mia vecchia Er6f del 2008 che ho i rapporti più corti. a 6000 giri in sesta con l'altra sfioravo i 140, con la Versys sono sotto i 130. Inoltre la vecchia aveva la zona rossa che cominciava ad 11.000 contro i 10.000 della Versys. la Er6f era arrivata (un paio di volte, giusto per provare) a fondo scala, 220. Non ho idea però di quanto fosse preciso il tachimetro...
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Enrico |
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#4 |
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ciao,sarebbe interessante sapere il num. di gire, comunque specialmente se di contachilometri e'poco, più che poco e'che non si deve fermare, deve salire ben ancora.
---------- Post added at 15:40 ---------- Previous post was at 15:35 ---------- A175 knh dovrebbe fare 7500 giri, mi sembra 70 kmh a 3000.Circa. ne mancano parecchi. |
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#5 |
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PS due ruote da la max (dopo 1500 mt) a ~186 km/h
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#6 |
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Esatto, rispecchia la stessa proporzione, infatti a fondo scala era intorno ai 9500 giri, di più non saliva, tutto torna.
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Enrico |
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#7 |
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Però 175 kmh di contakm sono pochi.
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#8 |
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Ah certo, in valore assoluto sicuramente, bisogna vedere però com'è questa pista, magari non ha tratti rettilinei così lunghi che consentono di allungare molto. Quando ho provato la 8C a Varano de Melegari nonostante i 450 CV non mi ci sono nemmeno avvicinato ai 290 teorici, rettilinei troppo brevi. (però grande divertimento!!!
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Enrico |
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#9 |
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Certamente, però dice che a quella velocità si ferma e arranca, presumo che la pista continuasse, se c'era una curva...
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#10 |
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king a che giri motore è la moto quando fai i 160-170?
Fabiulus ![]()
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