Paura di frenare

[ujio]

Io ho seguito un corso di guida evoluta (sicura + sportiva) per auto, dell'Alfa Romeo. Devo dire che, nonostante mi ritenessi un guidatore almeno "decente" e con un esperienza di oltre 25 anni di patente, mi hanno corretto dei difetti che nemmeno sapevo di avere.
In effetti sarebbe il caso che lo facessi anche per la moto (dove mi sento già di mio ben meno preparato che su 4 ruote)...

[Thunder Dar]

Originariamente inviata da ujio

Io ho seguito un corso di guida evoluta (sicura + sportiva) per auto, dell'Alfa Romeo. Devo dire che, nonostante mi ritenessi un guidatore almeno "decente" e con un esperienza di oltre 25 anni di patente, mi hanno corretto dei difetti che nemmeno sapevo di avere.
In effetti sarebbe il caso che lo facessi anche per la moto (dove mi sento già di mio ben meno preparato che su 4 ruote)...

Appena avró di nuovo l'uso di gamba e braccia lo vado a fare..ti danno anche la moto...

[nafnlaus]

Originariamente inviata da dado71

In frenata, sul diritto, anche se inchiodi con il posteriore difficilemnte cadresti; la moto lo trascina dietro di se.
Altro discorso è una frenata eccessiva con l'anteriore che fa alzare il posteriore e allora si che quello può decidere di andare dove vuole lui facendoti cadere.

A me è capitato che dando la pinzata davanti la ruota davanti abbia strisciato prima di chiudere il manubrio e farmi strusciare a terra.

Prossima moto l'ABS ce lo voglio.

Originariamente inviata da mcguolo

Arrivo a lanciare ulteriore benzina sul fuoco , ma in simpatia; qui si discuteva di spazi di frenata dopo un test di inMoto: Per poter vedere il link devi essere Registrato, e non mi sembra che l'er6n se la cavi così male (anche se si riferisce alla seconda serie). Da 60 km/h a 0, 20 cm in più rispetto alla migliore dei test (xj6), ovviamente con test effettuato da piloti scafati e in condizioni credo ottimali di asfalto.

Impianti dall'impostazione simile... confronto relativo.... ma il monster mi fa strano messo li...... non so qual è il modello che hanno usato, ma il 900 che ho guidato io ha freni di altro livello....." ignoranti" ..come la moto!!!

[mcguolo]

La cosa suona un po' strana pure a me, anche se inMoto ha "bocciato" un'altra ducati di tutt'altra caratura; però mi domando, davvero le nostre economiche giappe frenano meno, oppure strizzando ben bene la leva tirano fuori altro mordente? Che sia solo una questione di cattivo feeling con la leva spugnosa?

[Thunder Dar]

Originariamente inviata da mcguolo

La cosa suona un po' strana pure a me, anche se inMoto ha "bocciato" un'altra ducati di tutt'altra caratura; però mi domando, davvero le nostre economiche giappe frenano meno, oppure strizzando ben bene la leva tirano fuori altro mordente? Che sia solo una questione di cattivo feeling con la leva spugnosa?

Se strizzi,la kawa frena..ma permettimi un'osservazione:
Quando ti stai avvicinando ad una curva non ti viene spontaneo di strizzare tutta la leva del freno, giusto? viene semplicemente da pizzicare un attimino per rallentare. Ecco, è proprio in questo frangente che io cerco un po' più di mordente.
Sono comunque d'accordo con la tua osservazione.

[blbio]

Questi potrebbero dire come frena la nostra moto.

[mcguolo]

Originariamente inviata da Thunder Dar

Se strizzi,la kawa frena..ma permettimi un'osservazione:
Quando ti stai avvicinando ad una curva non ti viene spontaneo di strizzare tutta la leva del freno, giusto? viene semplicemente da pizzicare un attimino per rallentare. Ecco, è proprio in questo frangente che io cerco un po' più di mordente.
Sono comunque d'accordo con la tua osservazione.

A me non pare di strizzare tanto, ma dipende da tante cose, il feeling con la moto, lo stile di guida, lo stato delle pastiglie dei freni e delle gomme... io modifiche non ne ho fatte ancora all'impianto frenante, anche se ho una pinza radiale che mi aspetta in magazzino da montare a breve.
Capisco la necessità di sentire i freni un po' più pronti, avendo un'altra moto che invece offre questo feeling, ma sulla generosità della frenata non mi posso lamentare; ci sono state occasioni in cui con la pegaso sono arrivato un po' troppo veloce perché abituato alla frenata dell'errina mi aspettavo più mordente strizzando la leva.

[blbio]

Ciao, non avendo sto gran che di pompa, ho spostato gli attacchi verso l'interno in modo da aumentare la leva così a parità di fatica schiaccio di più ma quando freno , freno, io vengo dal due tempi, non esiste freno motore se freno giri altrimenti vado per la tangente, di motore non c'è tanto ma basta , almeno la soddisfazione di frenare e curvare.

[Fabiulus]

Originariamente inviata da Thunder Dar

Se strizzi,la kawa frena..ma permettimi un'osservazione:
Quando ti stai avvicinando ad una curva non ti viene spontaneo di strizzare tutta la leva del freno, giusto? viene semplicemente da pizzicare un attimino per rallentare. Ecco, è proprio in questo frangente che io cerco un po' più di mordente.
Sono comunque d'accordo con la tua osservazione.

No.
Per quanto mi riguarda tutto dipende dall'andatura.
Se sto andando allegro FRENO;
Se sto andando tranquillo RALLENTO.

Ma la cosa più importante è COME si FRENA e COME si RALLENTA.
In entrambi i casi si inizia con il POSTERIORE (soprattutto quando si frena!)
E' sconsigliato "strizzare" subito la leva; deve essere una cosa progressiva e combinata con il freno posteriore.
Se arrivi lungo ed hai usato solo l'anteriore è difficile recuperare ... se hai usato il posteriore molto spesso riesci a fare la curva!

Quindi NON serve avere più "mordente"; quello potrà esserci utile quando sapremo sfruttare meglio la nostra moto e/o passeremo ad altro (io no di sicuro: troppo vecchio ) ...
... più che altro quanto da te scritto conferma che freni tardi o "al limite" e, quindi, non hai bisogno di rallentare prima della curva, ma di FRENARE forte!

Per me dovresti semplicemente meglio gestire/usare il freno posteriore ... già quello ti caverebbe da tanti impicci.


Fabiulus