Frankye Orange!

[frankye]

@Pax: Grazie mille! Effettivamente ci ho messo un po' a far tutto ma ti assicuro che ne é valsa veramente la pena! In strada é tutta un'altra cosa... :-D

@Dade88: per mettere le tubazioni in treccia devi smontare tutto delle vecchie, quindi prima devi svuotare completamente l'impianto frenante dall'olio. É una cavolata... devi solo aprire le valvole di spurgo e pompare un po' ed esce via tutto.
Poi monti le tubazioni nuove ed insieme con dell'olio nuovo per freni. Se fin qua é tutto ok... poi non resta che fare lo spurgo, cioé togliere le bolle d'aria dal circuito. Ci sono varie tecniche per farlo ma il mio consiglio é che se non si é tanto pratici di farlo fare da un meccanico. Se sbagli lo spurgo hai l'impianto frenante non efficiente e le conseguenze sono frenate lunghe...se ti va bene!!!
La tecnica che ho usato io é quella di lasciare l'impianto frenante in pressione tutta la notte, le bolle d'aria, anche quele dietro il pistoncino delle pinze che sono le più rognose, vanno verso la valvola di spurgo. Al mattino, tenendo sempre in pressione (che significa leve tirate al massimo) apri un pochetto le valvole di spurgo ed escono le bolle.
C,'é comunque la guida nella sezione dedicata.. buttaci uno sguardo!
Per qualsasi altra cosa o dubbio chiedi pure!!

[PAX-ER6N]

Ciao Frankye hai davvero notato una differenza cambiando i tubi ai freni? Proprio oggi notavo che cominciando a spingere di più la frenata devo anticiparla xchè morbida nn so se per ora mi conviene tenerla così o cominciare a pensare di fare qualcosa ai freni....

[frankye]

Ciao Pax, se cambi i tubi in treccia non è che aumenti il potere frenante più che altro eviti l'effetto "polmone" dopo un po' che pinzi e la frenata è sempre pronta ed efficiente. Per come è il nostro impianto di fabbrica secondo il mio parere è una di quelle modifiche che sono molto utili e diventa efficacissimo però se cambi anche le pastiglie con un paio sinterizzate ed un po' sportive come quelle che ho messo io: le Brembo Rosse. Allora si che noti una differenza formidabile. C'è chi ha messo la pompa radiale ma oltre a spendere un bel po' di soldi rischi solo di perdere sensibilità, con la potenza del nostro motore vanno benissimo tubi in treccia in primis e pastiglie migliori come step successivo!

[dade88]

Ciao grazie mille per i suggerimenti parlerò con un mio amico meccanico e vedremo!!!!!! Grazie mille per il consiglio!!!!!!!

[PAX-ER6N]

Grazie dei suggerimenti Frankye.

[frankye]

Figurati è sempre un piacere! E tienimi aggiornato!

[Maurone]

Ciao Frankye, sono iscritto qui da poco e mi sto accingendo a fare qualche modifica alla mia errina bianca del 2009, vista la tua competenza, disponibilità e leggendo il tuoi post, ho visto che il tuo portatarga è della MR, ho ricercato in giro e su ebay, ma non ho trovato nulla che fosse relativo alle nostre errine....mi piace da matti la posizione delle frecce........cortesemente potresti darmi qualche indicazione in merito? E poi volevo chiederti un'altra "cosuccia" (sperando di non finire OT), sperando che possa essere comunque utile anche ad altri (anzi ne sono sicuro), ho applicato anch'io la mox1 e vorrei applicare la modifica induzione aria, tu come l'hai fatta, con i cilindretti in acciaio o alluminio, oppure con le viti ed i dadi e la pasta frenafiletto o filettando?

[frankye]

Ciao Maurone! Innanzitutto complimanti per la moto! Per le risposte alle tue domande... detto fatto: il portatarga lo compri qui

Per poter vedere il link devi essere Registrato

mi raccomando quando lo ordini specifica se lo vuoi con attacco frecce originali (te lo sconsiglio esteticamente) oppure con attacco frecce aftermarket (come quello che ho messo io)!

Per quanto riguarda il sistema di induzione aria, il primo consiglio che ti do è di farlo se hai un minimo di pratica nel fare i lavoretti sulla moto!

Detto questo, io ho fatto la modifica più efficace che è avvitando direttamente due viti con testa a brugola nei fori del pacco lamellare, dopo aver filettato per bene i due fori. Occhio però a prendere delle viti con la testa molto piccola perché nel modello 09 lo spazio è veramente ridotto all'osso!!

Da evitare assolutamente i cilindretti, chiunque l'ha fatto poi si è ritrovato a rismontare tutto perchè saltavano...
Ed anche la soluzione di Mox dadi + viti, era quella iniziale, più "rude" e sicuramente non la più efficace!

Per qualsiasi cosa chiedimi pure tutto quello che vuoi!!

[Maurone]

Grazie Frankye, come immaginavo semplice, conciso, efficace. Avevo visto questa inserzione, ma dalle immagini le freccie sono ai lati della targa e non sopra.....per averle sopra, bisogna citare aftermarket...ok. Siamo sicuri che non si rompono, qualcuno in altri forum ha lamentato rotture in quanto non di acciaio....

Per la pratica....ormai non mi fa paura niente, mi smonto oltre alla moto pure l'auto.....i meccanici !

Ciao grazie e buon weeekend, speriamo ritorni il sole al più presto....

[frankye]

Vai tranquillo Maurone!! Il portatarga é in ferro, ottimo rapporto qualità prezzo se calcoli che c'é anche la luce targa a led!! :-)

---------- Post added at 20:41 ---------- Previous post was at 20:40 ----------

Ps. dimenticavo... grazie mille per i complimenti!! ;-)