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#131 |
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ragazzi se posso 2 domande , ma non e' che si rovina qualcosa facendo queste modifiche ?
quando avevo il 50cc piu modifiche facevo per farlo andar forte e piu si rompeva quindi non vado sicuro a farle , 2' ma non sara' meglio mettere il power commander spendendo un po' di piu ma almeno e' piu sicuro e non nocivo ? |
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#132 | |
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Ciao Jack!
non è sicuramente una modifica che può metter a rischio nulla, altrimenti col piffero che la facevo! ![]() Anzi.. si usura molto di più il motore con un filtro sportivo e scarico after a far botti da paura! ![]() Qui si tratta appunto di evitare queste detonazioni che son nocive per il motore, la carburazione ottimale per un motore è quando è leggermente grassa. Quindi si tratta solo di ottenere questo spendendo magari 30€ contro i 330€ di una PW, che è tutta un'altra cosa! Massima resa con minima spesa ![]() Quote:
![]() Quindi con la misurazione del manuale hai un'idea più precisa di come fare il tutto! Non serve più nulla? Hai dato uno sguardo al link del Tinga? Anche i ragazzi del Versys hanno fatto un'analisi simile ma i valori sono nettamente differenti.... credo siano più simili a quelli della tua moto o sbaglio? Ragazzi chi di voi ha la Nitro... non è che vuol cimentarsi nelle due misurazioni 5% - 100%? Io sono sicuro delle mie, le ho fatte due volte in due momenti differenti, ma giusto per avere la prova del nove! ![]() |
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#133 |
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si e sarebbe bello alla fine che qualcuno che ha fatto tutto
mettesse i risultati , grassieeee ![]() |
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#134 |
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Assolutamente si!!! Io sono molto preciso e pignolo! Una bella recensione correlata da tanto di servizio fotografico e misurazioni tecniche, anch'esse fotografate!
E premetto: positiva o negativa che sia! ![]() |
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#135 |
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ottimo con un pizzico di invidia per chi ha i mezzi e riesce a farlo
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#136 |
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#137 |
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Bene! allora si aspetto aggiornamenti sul tuo manufatto!
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#138 |
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Appena acquistata! Ora vediamo quanto ci vorrà per arrivarmi...
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#139 |
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Per Anto: ho preso il multimetro digitale, vuoi che rifaccia le misurazioni?
Sei già all'opera? |
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#140 |
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