Rumore di sfregamento ruota posteriore

[GRIMALDI_ANTONINO]

Dopo varie consultazioni ... e varie imprecazioni da parte della ruota .., sicuramente hai stretto moooolto forte il perno ruota e senti il cigolio , quindi per il bene dei tuoi cuscinetti "allenta sto' perno" ...

[Bax]

i cuscinetti son conici o a rulli cilindrici?

[GRIMALDI_ANTONINO]

Bax prima che arrivi a toccare i cuscinetti ce ne vuole...
Ma se hai usato la forza dell'uomo verde "hulkkkk" forse ci sei riuscito ...
I primi a lasciarti a terra, cioe sentendo il rumore di sfregamento o cigolio, sono i "gommini paraolio" cioe' quelli che sono ai due lati della ruota posteriore e sperando di non averli massacrati.
1. Svita il perno e togli la ruota
2. Dai due lati della ruota ci sono questi gommini toglili e metti il grasso
3. rimetti i gommini
4. metti perno e ruota..e usa la giusta forza nel serrare il bullone/perno ruota.
Vedrai che tutto ritorna come prima... uhm quasi ...

Inoltre vedo dicendo di aver riportato la tensione della catena ... "come era prima" intendi a 3,5 cm di gioco come previsto?
Se inferiore hai anche questo tipo di rumore... non camminare altrimenti rischi se "troppo tesa" di combinare casini all'asse pignone /trasmissione, o se trppo lenta ti mangi i nottolini catena, rosicchi i denti pignone e corona...
Ossia 250 euro di danno.

[Bax]

domani sera mi rimetto all'opera e faccio ciò che hai scritto.
La tensione della catena l'ho controllata con la moto sul cavalletto laterale ed è 3cm.
Provo a togliere la ruota ed ingrassare i paraoli.
Quelli sono rimovibili o vanno sostituiti se si cerca di toglierli?
Dentro và ingrassato qualcosa?
Così già che ci sono faccio tutto.
Grazie dei consigli

[Bax]

dopo aver provato per ben 3 volte una accurata pulizia della catena, mi son arreso perchè la situazine migliorava giusto per un paio di giorni ma poi si ripresentava il rumore.
Oltretutto sentivo la moto un pò "legata"..
Stamattina mi son deciso ed ho preso un kit di trasmissione della DID.
Montato il tutto senza problemi mi son andato a fare un giretto giusto per testarla.
Tutto passato! Ora fila via come l'olio (o il grasso diciamo..) nessun rumore ed anche in marcia la moto è molto più silenziosa.
La vecchia catena si era indurita praticamente tutta... nonostante la lubrificazione che facevo periodicamente.
Bah, spero che questa catena duri di più.. ho amici che non curano molto la moto eppure non han mai avuto problemi di questo tipo.
Speriamo in bene.
Ah, per la cronaca.. ho preso una 520VX2 color Oro.
Mi sembra ben fatta come catena anche se leggermente differente dall'originale.

[ocram]

Tanto per curiosita' , quanto hai pagato il kit?
Ti hanno dato anche la maglia da ribattere o quella con la chiusura con la molletta?

[pukin]

Ciao Bax, visto che ora ne hai una nuova ti dò un consiglio: non pulire mai la catena col gasolio. Metti sul palmo della mano un panno con un pò di sbloccante, tipo Svitol o WD40 che deterge ma lubrifica allo stesso tempo, impugna la catena e passalo per tutta la sua lunghezza. Ripeti se necessario e poi lubrifica. L'obiettivo è quello di non rimuovere il grasso in profondità, quello che non degrada facilmente perchè non viene dilavato dall'acqua e non prende sporco, per esempio.. ma che è difficilmente rimpiazzabile con un'applicazione spray.
Non immagini quanti danni si possono fare a pulirla con pennello e gasolio, e non vorrei che i tuoi problemi derivassero proprio da questo, visto che a quanto leggo l'hai fatto.

[sancho87]

Pukin, questo discorso vale anche per il petrolio bianco?

[ocram]

Io l'ho sempre pulita col gasolio almeno ogni 2000-3000 km e poi ingrassata col Motul specifico per catene.
Mai avuto grossi problemi (ho 36000 km e la trasmissione originale).
L'unico problema , e' che in alcuni punti la catena resta piu tesa che in altri, ma e' un problema che gia avevo quando l'ho presa usata ed aveva solo 6500km. poi non e' piu peggiorata, se non per il normale degrado.

[crazyhead]

Il gasolio e' troppo aggressivo per gli o-ring, meglio il petrolio bianco lampante che utilizzano quasi tutti.

Bax come hai montato e smontato il pignone? Quando il meccanico mi monto' la trasmissione vidi che non era poi cosi' immediato come togliere un bullone.