Scarichi per modello 2009 - Pagina 2

*Danilo* · 30/03/09, 20:09

infatti urano mi sa che hai frainteso...io intendevo proprio che per rientrare nelle norme antinquinamento la carburazione non è quella ottimale per il motore...cioè il rapporto stechiometrico non è quello adatto a fornire le prestazioni maggiori ma bensì a permettere gas di scarico più puliti...

*dolby* · 14/05/09, 23:40

nessuna novità?

*argo* · 21/05/09, 11:02

Quote:

Originariamente inviata da dolby

nessuna novità?

ho ordinato oggi "sulla carta" (mi han detto che è disponibile ma non so nulla in merito) il leovince gp style x il modello 2009.....spero non abbia il catalizzatore... mi è venuto ora il dubbio....vabbeh, sul sito non c'è ancora nulla...appena arriva vi farò sapere...

*skadilab* · 21/05/09, 11:19

facce sape' argo

*dolby* · 21/05/09, 13:04

ansiosi e in attesa... ovviamente vogliamo le foto dello scarichino come sta!

*argo* · 21/05/09, 17:22

Quote:

Originariamente inviata da dolby

ansiosi e in attesa... ovviamente vogliamo le foto dello scarichino come sta!

non so quando arriverà...vediamo...

*LUPO1976* · 12/06/09, 18:39

Sto aspettando anche io che il ricambista mi trovi un bello scarico adatto 09....vi faccio sapere!
Con la storia dell'euro-sòla ci stanno prendendo in giro a tutti su moto e macchine, le prestazioni sono inferiori e i consumi superiori ad una volta!
A me sembra il contrario e cioe' che il cat lavora bene sempre a rapporto stechiometrico se no si rovina, per questo necessita della sonda lambda che controlla il rapporto costantemente, che prima dei cat non esisteva. Per esempio una volta i motori sopratutto in scalata o in chiusura di gas, se non sbaglio, con il cut-off bloccavano la benzina in eccesso e smagriva appunto consumando meno.oppure a freddo consumavano meno nei primi km, ora per mandare in temperatura il cat bruciano una cifra di benza. In generale prima i motori potevano anche avere smagrimenti, cosa che adesso non possono per mantenere costante il rapp stech come detto per via del cat. Metteteci che e' anche un bel tappo sullo scarico e assorbe potenza.....aumentando i consumi...va da se che ci stanno fregando.
La 2009 e' stata rimappata anche perche il cat e' maggiorato e rientra nella €3.
Poi e' vero che ormai si inventano tutti trucchetti per rientrare nelle norme(numero di giri, start & stop nelle macchine €5)

*polutioncry* · 12/06/09, 20:16

davvero?dite che il gp style è il top? è la mia!******!

*Vessiah* · 03/07/09, 20:49

Io sarei intenzionato a cambiare voce alla mia piccola, però sul web trovo poco e nulla sugli scarichi del modello 2009!!... siete sicuri che molti "vecchi" scarichi non siano compatibili!?! ç_ç

30/03/09, 20:09	#11
Danilo Registrato dal: Mar 2009 Ubicazione: Avellino Età : 35 Moto: 749s(now on the road);er6n(accartocciata) Auto: Seat Leon II 140cv Sesso: Messaggi: 3884	Re: Scarichi per modello 2009 infatti urano mi sa che hai frainteso...io intendevo proprio che per rientrare nelle norme antinquinamento la carburazione non è quella ottimale per il motore...cioè il rapporto stechiometrico non è quello adatto a fornire le prestazioni maggiori ma bensì a permettere gas di scarico più puliti...

14/05/09, 23:40	#12
dolby Registrato Registrato dal: Mar 2009 Ubicazione: Trieste Età : 39 Moto: ER-6F '09 Black Auto: Toyota Auris 2.0 D-4D Sesso: Messaggi: 87	Re: Scarichi per modello 2009 nessuna novità? __________________ DoLbY visita: www.albertodubini.com Guarda le mie foto su DREAMSTIME (CLICCA QUI)

21/05/09, 11:19	#14
skadilab Registrato Registrato dal: Mar 2009 Moto: er n-6 Messaggi: 91	Re: Scarichi per modello 2009 facce sape' argo __________________

21/05/09, 13:04	#15
dolby Registrato Registrato dal: Mar 2009 Ubicazione: Trieste Età : 39 Moto: ER-6F '09 Black Auto: Toyota Auris 2.0 D-4D Sesso: Messaggi: 87	Re: Scarichi per modello 2009 ansiosi e in attesa... ovviamente vogliamo le foto dello scarichino come sta! __________________ DoLbY visita: www.albertodubini.com Guarda le mie foto su DREAMSTIME (CLICCA QUI)

12/06/09, 18:39	#17
LUPO1976 Registrato Registrato dal: Jun 2009 Ubicazione: ROMA Moto: ER6N 2009 ORANGE Sesso: Messaggi: 1	Re: Scarichi per modello 2009 Sto aspettando anche io che il ricambista mi trovi un bello scarico adatto 09....vi faccio sapere! Con la storia dell'euro-sòla ci stanno prendendo in giro a tutti su moto e macchine, le prestazioni sono inferiori e i consumi superiori ad una volta! A me sembra il contrario e cioe' che il cat lavora bene sempre a rapporto stechiometrico se no si rovina, per questo necessita della sonda lambda che controlla il rapporto costantemente, che prima dei cat non esisteva. Per esempio una volta i motori sopratutto in scalata o in chiusura di gas, se non sbaglio, con il cut-off bloccavano la benzina in eccesso e smagriva appunto consumando meno.oppure a freddo consumavano meno nei primi km, ora per mandare in temperatura il cat bruciano una cifra di benza. In generale prima i motori potevano anche avere smagrimenti, cosa che adesso non possono per mantenere costante il rapp stech come detto per via del cat. Metteteci che e' anche un bel tappo sullo scarico e assorbe potenza.....aumentando i consumi...va da se che ci stanno fregando. La 2009 e' stata rimappata anche perche il cat e' maggiorato e rientra nella €3. Poi e' vero che ormai si inventano tutti trucchetti per rientrare nelle norme(numero di giri, start & stop nelle macchine €5)

12/06/09, 20:16	#18
polutioncry Registrato Registrato dal: Dec 2007 Ubicazione: Marostica Età : 38 Auto: O la Clio... o il Vitto... Sesso: Messaggi: 224	Re: Scarichi per modello 2009 davvero?dite che il gp style è il top? è la mia!******! __________________ Prima di allacciarvi il casco....allacciatevi il cervello!!!!

03/07/09, 20:49	#19
Vessiah Registrato Registrato dal: May 2009 Moto: ER 6n - Metallic Diablo Black - 2009 Messaggi: 6	Re: Scarichi per modello 2009 Io sarei intenzionato a cambiare voce alla mia piccola, però sul web trovo poco e nulla sugli scarichi del modello 2009!!... siete sicuri che molti "vecchi" scarichi non siano compatibili!?! ç_ç