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01/01/13, 21:01 | #1 |
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Er6-f my 2012
La moto la conoscete tutti, quindi vi mostro lo scarico completo della Arrow, senza catalizzatore e soprattutto lo sportbars
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01/01/13, 21:15 | #2 |
Finto Webmaster
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Re: Er6-f my 2012
Com'è la posizione così? Rispetto all'originale ovviamente
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01/01/13, 21:30 | #3 |
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Re: Er6-f my 2012
Sulla serie f del 2012/2013 penso che non sia possibile montare manubri a piega media o bassa, per colpa della nuova conformazione della carenatura. Questo manubrio o semimanubrio specifico per er6-f del 2012\13 lo si trova negli U.S.A, abbassa la posizione di circa 5 cm e la avanza di circa 6cm. Quindi la postura cambia totalmente, i polsi sono abbastanza caricati e schiena pieagata in avanti, il feeling con la ruota anteriore è superiore. L'ideale sarebbe associare delle pedane arretrate
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02/01/13, 03:25 | #4 |
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Re: Er6-f my 2012
woow *.* quanto vorrei quei semimanubri sulla mia *.*
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02/01/13, 06:43 | #5 |
Finto Webmaster
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Re: Er6-f my 2012
Chry tu hai una N, puoi montare tranquillamente dei semi standard...e l'effetto fa molto moto del Joe Bar Team
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02/01/13, 13:29 | #6 |
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Re: Er6-f my 2012
non "sbatte" in alcun punto??? neppure nelle manovre da fermo???
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02/01/13, 14:14 | #7 |
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Re: Er6-f my 2012
I semimanubri non sbattono, sono specifici, l‘unica cosa che perdi quasi del tutto è la regolazione in altezza delle leve, sia della frizione sia del freno
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02/01/13, 15:53 | #8 |
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Re: Er6-f my 2012
Non mi piace... a quel punto preferirei una superportiva che è nata proprio con quella caratteristica.. nella ER6F la trovo solo scomoda...
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La mia politica? A sinistra la frizione... al centro il cupolino... a destra l'acceleratore. |
01/02/14, 21:59 | #9 |
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Re: Er6-f my 2012
hai dovuto rimappare la centralina non avendo il catalizzatore?
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