Piastra di sterzo e riser: consiglio tecnico

[Twinkle]

Consiglio tecnico che non riguarda l'errina.
Ho una ninja 2005 e sto valutando di farla diventare una naked.
Ho valutato i costi con titto materiale barracuda, anche i morsetti per gli specchi ma non il faro, e mi posson stare bene.
Il problema sorge con la parte più costosa di questa trasformazione: la piastra superiore di sterzo.
Da sola costa più di 200€...quindi un bel po'.
La mia moto ha la piastra superiore di sterzo con due scarichi di alleggerimento (più per bellezza, in realtà) di forma triangolare.
Stavo pensando questo: se io faccio due piastre da mettere sotto a quella di sterzo e infilo i riser in modo che si avvitino su queste piastre portandole a pacco contro la parte sotto della piastra di sterzo corro qualche rischio? Ovviamente piastre fatte in materiale resistente, deciderò poi se aisi316 o peralluman (da anodizzare) tanto le taglierei in azienda e la differenza di peso (si parla di un paio d'etti a dir tanto) non incide sul peso globale.

Buona idea... penso (nella mia ignoranza) che sia anche d'obbligo mettere delle "guarnizioni" in modo che non siano a contatto metallo su metallo.
Comunque posta anche qualche foto così tutti possiamo renderci conto, visivamente, di quello che vorresti fare!

[pukin]

La piastra di sterzo di che materiale è?

[Twinkle]

Credo alluminio

[pukin]

Io per maggiore sicurezza cercherei di fare la piastra dello stesso tipo di materiale in modo da poterla bloccare con qualche punto di saldatura, tanto sta sotto e non si vede. E poi avvitare il riser sopra.

[Twinkle]

non voglio saldarla, se la saldo poi rischio di indebolire la principale nel momento in cui dovessi decidere di toglierla

[pukin]

certo, ma infatti pensavo giusto a 4 punti tanto per bloccarla.. la zta sarà molto limitata

[Twinkle]

Io pensavo di mettere le piastre sotto alla zona gialla e riempire i triangoli rossi con degli altri pezzi sempre di alluminio e chiudere a sandwich con una piastra superiore e i riser, la pistra superiore sarebbe però più estetica che altro

[diego]

Io farei in maniera diversa .. Prenderei una piastra superiore di una naked tipo z 1000 ovviamente devono coincidere i fori degli steli e qui ti posso aiutare misurando la mia che è mod 2005 .. Anche se sono leggermente piu piccoli pero c e materiale si potrebbero fresare un po' senza imbatterti in un lavoro da certosino

[Twinkle]

Il discorso è semplice:
-quanto costa una piastra superiore di una Z1000?
-quanto costa far fresare i fori delle forche considerato che le mie dovrebbero essere da 46? Purtroppo in azienda non abbiamo più i "centri di lavoro"
-quanto costa far cambiare la piastra di sterzo a un meccanico? Onestamente non credo di essere in grado di farlo io

Altra opzione valutabile sarebbe sfilare le forche di circa 1 centimetro e poi fare una piastra da mettere sopra che si attacchi alla forche come se fosse una piastra di sterzo ma svincolata dal canotto. E questa mi costerebbe circa 50/60€....