Ripotenziamento er6n 2013

*gennaro87* · 13/10/14, 12:37

Salve a tutti ho una ER6N 2013 depotenziata a 25kw...vorrei sapere (x cortesia) in cosa consiste il ripotenziamento, cioè cosa bisogna fare per farla tornare allo stato originale! Premetto che è uscita di fabbrica già depotenziata quindi...attendo vostre notizie

*Tizio1927* · 14/10/14, 09:12

suppongo sia ancora in garanzia, quindi ti consiglio di portarla in concessionaria kawasaki per farti mettere per iscritto tutto (molto meglio), anche se costa magari di più, ti eviti tutta la trafila che dovresti fare (praticamente solo burocratica) che è piuttosto lunga. Il procedimento consiste nel cambiare la targhetta del telaio (dove ora risulta che è a 25 kw), fare le pratiche per l'omologazione a potenza piena in motorizzazione, togliere la vite/blocco acceleratore (che quindi avrà una corsa maggiore) e togliere "il ponte" alla centralina (lo spinotto che hai nel sottosella dovrebbe essere "occupato", è lo stesso che serve per mettere il contamarce).
Se non vuoi farlo fare in concessionaria può farlo un qualsiasi meccanico, anche se rimango dell'idea sia meglio la concessionaria

*gennaro87* · 14/10/14, 12:00

Ok grazie mille allora! Ultime 2 domande: PRIMA) appena tolgo la vite/blocco acceleratore e il ponte sotto la sella secondo noterò la differenza anche in accelerazione oltre che in velocità massima? SECONDA) quindi il limite 25kw lo fa quel ponte sotto la sella?

*Tizio1927* · 14/10/14, 12:26

1) noterai la differenza su tutto, minima, ma su tutto...a livello di erogazione, spunto e vel. max
2) il depotenziamento è formato da entrambe le cose, parte meccanica e parte elettronica.

*gennaro87* · 14/10/14, 12:37

Grazie mille su tutto allora!!! Buona giornata!!! Grazie per la disponibilità

*hansvongrobel* · 14/10/14, 19:15

Quote:

Originariamente inviata da Tizio1927

1) noterai la differenza su tutto, minima, ma su tutto...a livello di erogazione, spunto e vel. max
2) il depotenziamento è formato da entrambe le cose, parte meccanica e parte elettronica.

minima??? Ma stiamo scherzando?
Passare da 25kw a più di 50kw è avere una moto potente il doppio.
La differenza c'è tutta, e io l'ho provata esattamente sul modello 2013 da 25 kw a 53 kw.
La moto è completamente libera e ti porta a velocità folli se non sai dosare l'acceleratore.
Io comunque ricordo che bisognerebbe anche omologarla a libretto (e quindi rifare la trafila alla motorizzazione) e avere la giusta età per guidarla (patente A3)

*Tizio1927* · 14/10/14, 19:26

si, pensavo alla mia che e' depo a 35... comunque mo velocita' folli...non esageriamo, non parliamo di una panigale 1199

certo ci vuole la testa come in tutto...per quanto riguarda l omologazione a libretto era sottinteso; non do consigli su come truffare lo stato:P

*hansvongrobel* · 14/10/14, 19:32

Secondo me anche 200 all'ora sono velocità folli

La mia da Depo 25kw non superava i 140...

*gennaro87* · 14/10/14, 19:41

:P[color="#bdbaba"]

---------- Post added at 19:41 ---------- Previous post was at 19:32 ----------

sisi infatti non supero i 140...Comunque anche 200/220 sono velocità elevate!!! Comunque pensavo peggio...cioè pensavo che oltre al ponte e all'acceleratore ci fosse anche un blocco sulla centralina ahuahuauh menomale che è una cosa di poco allora hihihi grazie ancora a tutti

*ajeje* · 15/10/14, 08:49

Attenzione

Vi ricordo che non si quota il messaggio precedente e che non si scrive in stile "sms"

13/10/14, 12:37	#1
gennaro87 Registrato Registrato dal: Oct 2014 Ubicazione: Salerno Moto: ER6N 2013 Nera Sesso: Messaggi: 17	Ripotenziamento er6n 2013 Salve a tutti ho una ER6N 2013 depotenziata a 25kw...vorrei sapere (x cortesia) in cosa consiste il ripotenziamento, cioè cosa bisogna fare per farla tornare allo stato originale! Premetto che è uscita di fabbrica già depotenziata quindi...attendo vostre notizie Ultima modifica di ajeje; 15/10/14 a 08:52

14/10/14, 09:12	#2
Tizio1927 Registrato Registrato dal: Feb 2014 Ubicazione: Roma Età : 32 Moto: Kawasaki ER6n 2013 Sesso: Messaggi: 185	Re: Ripotenziamento er6n 2013 suppongo sia ancora in garanzia, quindi ti consiglio di portarla in concessionaria kawasaki per farti mettere per iscritto tutto (molto meglio), anche se costa magari di più, ti eviti tutta la trafila che dovresti fare (praticamente solo burocratica) che è piuttosto lunga. Il procedimento consiste nel cambiare la targhetta del telaio (dove ora risulta che è a 25 kw), fare le pratiche per l'omologazione a potenza piena in motorizzazione, togliere la vite/blocco acceleratore (che quindi avrà una corsa maggiore) e togliere "il ponte" alla centralina (lo spinotto che hai nel sottosella dovrebbe essere "occupato", è lo stesso che serve per mettere il contamarce). Se non vuoi farlo fare in concessionaria può farlo un qualsiasi meccanico, anche se rimango dell'idea sia meglio la concessionaria __________________ Piccole perle di saggezza: "Gli scarichi potenti salvano la vita. Se non riesci a vederci, riesci a sentirci" "Se hai paura di cadere da una moto, non ci salire" "A volte ci vuole un intero serbatoio di benzina prima che tu riesca a riordinare le idee" "Non viaggiare mai più veloce di quanto possa volare il tuo angelo custode!"

14/10/14, 12:00	#3
gennaro87 Registrato Registrato dal: Oct 2014 Ubicazione: Salerno Moto: ER6N 2013 Nera Sesso: Messaggi: 17	Re: Ripotenziamento er6n 2013 Ok grazie mille allora! Ultime 2 domande: PRIMA) appena tolgo la vite/blocco acceleratore e il ponte sotto la sella secondo noterò la differenza anche in accelerazione oltre che in velocità massima? SECONDA) quindi il limite 25kw lo fa quel ponte sotto la sella? Ultima modifica di ajeje; 15/10/14 a 08:52 Motivo: non si quota il messaggio precedente

14/10/14, 12:26	#4
Tizio1927 Registrato Registrato dal: Feb 2014 Ubicazione: Roma Età : 32 Moto: Kawasaki ER6n 2013 Sesso: Messaggi: 185	Re: Ripotenziamento er6n 2013 1) noterai la differenza su tutto, minima, ma su tutto...a livello di erogazione, spunto e vel. max 2) il depotenziamento è formato da entrambe le cose, parte meccanica e parte elettronica. __________________ Piccole perle di saggezza: "Gli scarichi potenti salvano la vita. Se non riesci a vederci, riesci a sentirci" "Se hai paura di cadere da una moto, non ci salire" "A volte ci vuole un intero serbatoio di benzina prima che tu riesca a riordinare le idee" "Non viaggiare mai più veloce di quanto possa volare il tuo angelo custode!"

14/10/14, 12:37	#5
gennaro87 Registrato Registrato dal: Oct 2014 Ubicazione: Salerno Moto: ER6N 2013 Nera Sesso: Messaggi: 17	Re: Ripotenziamento er6n 2013 Grazie mille su tutto allora!!! Buona giornata!!! Grazie per la disponibilità Ultima modifica di ajeje; 15/10/14 a 08:52 Motivo: non si quota il messaggio precedente

14/10/14, 19:26	#7
Tizio1927 Registrato Registrato dal: Feb 2014 Ubicazione: Roma Età : 32 Moto: Kawasaki ER6n 2013 Sesso: Messaggi: 185	Re: Ripotenziamento er6n 2013 si, pensavo alla mia che e' depo a 35... comunque mo velocita' folli...non esageriamo, non parliamo di una panigale 1199 certo ci vuole la testa come in tutto...per quanto riguarda l omologazione a libretto era sottinteso; non do consigli su come truffare lo stato:P __________________ Piccole perle di saggezza: "Gli scarichi potenti salvano la vita. Se non riesci a vederci, riesci a sentirci" "Se hai paura di cadere da una moto, non ci salire" "A volte ci vuole un intero serbatoio di benzina prima che tu riesca a riordinare le idee" "Non viaggiare mai più veloce di quanto possa volare il tuo angelo custode!"

14/10/14, 19:32	#8
hansvongrobel Registrato Registrato dal: Jul 2012 Ubicazione: Bergamo Età : 31 Moto: Er 6n 2012 Sesso: Messaggi: 192	Secondo me anche 200 all'ora sono velocità folli La mia da Depo 25kw non superava i 140... __________________ La mia moto: my bike

14/10/14, 19:41	#9
gennaro87 Registrato Registrato dal: Oct 2014 Ubicazione: Salerno Moto: ER6N 2013 Nera Sesso: Messaggi: 17	Re: Ripotenziamento er6n 2013 :P[color="#bdbaba"] ---------- Post added at 19:41 ---------- Previous post was at 19:32 ---------- sisi infatti non supero i 140...Comunque anche 200/220 sono velocità elevate!!! Comunque pensavo peggio...cioè pensavo che oltre al ponte e all'acceleratore ci fosse anche un blocco sulla centralina ahuahuauh menomale che è una cosa di poco allora hihihi grazie ancora a tutti Ultima modifica di ajeje; 15/10/14 a 08:51 Motivo: non si quota il messaggio precedente