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TUNING & PERSONALIZZAZIONI Il Tuning e la Personalizzazione della propria Errina.
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Vecchio 23/04/08, 19:42   #1
Pepsep
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Chi diceva che non era possibile?

Chissà però cosa hanno fatto e quanto costerebbe....se qualcuno vuole maggiori info: Per poter vedere il link devi essere Registrato
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Vecchio 23/04/08, 19:47   #2
Dimebag
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totalmente inutile e il motore dura 3 tirate
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Vecchio 23/04/08, 19:58   #3
crazyhead
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preferisco quella Turbo postata tempo fa', con modifiche anche alla forcella posteriore fatta in tubolari tipo la delirio, cerchi cromati ed una miriade di altri componenti, tra l'altro con un costo sicuramente inferiore.

Che poi sarebbe Per poter vedere il link devi essere Registrato
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Ultima modifica di crazyhead; 23/04/08 a 20:01
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Vecchio 23/04/08, 20:10   #4
zaccgio
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Tempo fa ho conosciuto un tipo che aveva acquistato l'errina e subito dopo l'ha smontata per fare un Kart da fuoristrada. Da lui ho preso alcuni componenti della moto insieme ad un altro utente del forum. Ci ha raccontato che ogni anno fa così perchè dice che gli conviene piuttosto che acquistare solo il motore. Si prende il motore, alcuni altri componenti (ammortizzatore), il resto se lo vende (pensate che al mio amico ha venduto le forcelle complete di flauti e piastre a 250 euro, mentre la marmitta voleva 100 euro) e rifà il kart. Del nostro motore era entusiasta e lo aveva portato a 110 cv al banco con un kit francese (mi pare). Poi, dopo alcuni mesi mi disse che, durante una gara, dal motore era uscito letteralmente il cambio come un proiettile (però lui dice che non usano la frizione per cambiare). Mi pare anche che questa cosa l'avevo già postata.
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Vecchio 23/04/08, 20:26   #5
iraton
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Io avrei preso la Desmosedici
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Vecchio 24/04/08, 10:13   #6
Phos
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Una moto sul cavalletto con il parabrezza della Scenic e la sella di un monopattino...
aspetterei un bel collaudo...
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Vecchio 24/04/08, 11:41   #7
Spidtrippa
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Porca bestia e io che non sapevo che scegliere ...

Quando venderò la mia di sicuro prenderò questa!
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Vecchio 24/04/08, 15:12   #8
Se77e
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sinceramente non mi sembra che giri molto bene

però l'idea di mettere il motore dell'er nella ciclistica di un gp250 secondo me è molto buona
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Vecchio 11/06/08, 15:51   #9
sarracino5
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predefinito Re: ER-6 con 95CV

io non bazzico molto con le lingue!
nessuno si è informato sul costo di questo kit?
e anche a non arrivare a 95 cavalli ma ad 87 come la urbanx di motoblog non sarebbe male....
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sarracino5 non  è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 11/06/08, 16:09   #10
Dimebag
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predefinito Re: ER-6 con 95CV

Quote:
Originariamente inviata da sarracino5 Visualizza il messaggio
io non bazzico molto con le lingue!
nessuno si è informato sul costo di questo kit?
e anche a non arrivare a 95 cavalli ma ad 87 come la urbanx di motoblog non sarebbe male....
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un mio amico ha sbiellato dopo 3000km con scarico\filtro\centralina con mappatura tiratissima (7cv al banco)

cambia moto se vuoi un incremento così
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