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23/03/09, 13:38 | #1 |
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Consiglio:il cavalletto adesso è troppo alto come faccio?
ho abbassato la moto con l'ammortizzatore della matrix ma edesso il cavalletto è troppo alto e fa stare la moto troppo dritta tanto che se giro il manubrio dalla parte opposta del cavalletto cade..quindi come potrei fare?
grazie! |
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23/03/09, 13:40 | #2 |
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Re: consilgio:il cavalletto adess oè troppo alto come faccio?
Una soluzione può essere segare via una parte di cavalletto e poi risaldare la piastrina.
Magari prima puoi provare con un cavalletto usato
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23/03/09, 13:48 | #3 |
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Re: Consiglio:il cavalletto adesso è troppo alto come faccio?
credo che non ci sia altra soluzione che quella prospettata da scin...
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23/03/09, 13:51 | #4 |
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Re: Consiglio:il cavalletto adesso è troppo alto come faccio?
Altrimenti soluzione un po' empirica e non del tutto priva di rischi ... fatti piegare leggermente la piastrina su cui è imperniato il cavalletto verso l'esterno della moto in modo da aumentare l'angolo a terra del cavalletto ... la moto starà più sbandata e meno verticale
P.S. corretto il Titolo ... la prima lettera Maiuscola ... Grazie |
23/03/09, 21:00 | #5 |
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Re: Consiglio:il cavalletto adesso è troppo alto come faccio?
Non sarebbe meglio spostare questo topic?
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23/03/09, 21:09 | #6 |
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Re: Consiglio:il cavalletto adesso è troppo alto come faccio?
Esatto, sposto in sezione tecnica su ER6 N/F
Ultima modifica di Simo; 23/03/09 a 21:13 |
23/03/09, 22:15 | #7 |
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Re: Consiglio:il cavalletto adesso è troppo alto come faccio?
ciao dania
1 delle possibilità citate è la migliore occorre ridurre l altezza del cavalletto troncandolo con un flessibile e poi risaldare la piastra che poggia a terra il cavalletto è importante , rivolgiti al conce ciauz---- |
24/03/09, 10:47 | #8 | |
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Re: consilgio:il cavalletto adess oè troppo alto come faccio?
Quote:
con il cavalletto collegato alla moto il guiaio è sicuro !!! nel caso per tornare all'originale basta rimontare il cavalletto originale. date le notizie che abbiamo sulle saldature del nostro telaio è meglio non "toccare" l'angolo del supporto del cavalletto . . .
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