Segnalazioni luminose di sicurezza

[Urano]

DISCUSSIONE SDOPPIATA

ricapitolando, si stava parlando di abbigliamento ad alta visibilità, ed a me è venuta un'idea per farsi vedere in situazioni di scarsa visibilità, con nebbia, di notte, sotto la pioggia...



oggi ho avuto la pensata malata.


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43 mm di altezza, 70 di diametro.
secondo me sotto al puntale ci sta, subito davanti alla marmitta, e non dovrebbe toccare neanche con le sospensioni a pacco.
è l'unico punto in cui sarebbe visibile a 360 gradi.
direi..... gialla... o al limite bianca, ma bianca o rossa potrebbe avere ripercussioni con il cds. resterebbe il verde, ma non mi convince.
con un pulsante sul manubrio per accenderla di sera o con la nebbia.
e poi stavo pensando alla furbata ultima e suprema: collegarla al sensore moto a terra, per farla accendere automaticamente in caso di caduta.

che ne dite?
25 euro ben spesi?

Leggendo le prime righe avevo pensato volessi metterlo sul casco...

Non è che alla prima sassata si disintegra?

[Urano]

possibile.
ma tutto sommato, in realtà, guidando su strade asfaltate dei gran sassi non se ne dovrebbero tirar su.
al massimo un po' di pietrisco, ma spero non esploda per così poco.
al limite si potrebbe verificare se metterci una protezione in abs trasparente intorno.

Sinceramente non credo sia a norma del CdS

[cts]

Sicuramente non saresti in regola col CdS.

[Alaxandair]

ragazzi per essere in regola col cds, e per essere sicuri di essere visti, di non avere problemi con batterie varie, c'è solo una soluzione:
abbigliamento alta visibilità omologato en 1150 e/o en 471.
Buona serata!

[Urano]

francamente non riesco a trovare controindicazioni in cds.
il codice parla diffusamente dei lampeggianti BLU.
per i gialli si dice che devono essere usati dai mezzi d'opera in determinate condizioni, ma questo non significa che non possano essere usati anche da altri in altre condizioni.
per di più, in ogni caso, non trovo traccia di sanzioni al riguardo.
infine, tra l'altro, credo che da regolamento europeo gli usi che in italia erano previsti per i lampeggianti gialli debbano essere passati ai lampeggianti rossi, e la norma dovrà quindi essere recepita in tal senso dal nostro cds.
ovviamente questo "libera" il colore giallo.
comunque pendo dalle labbra di chi ne sa più di me al riguardo, anche se in ogni caso ci sono sempre i verdi...

alax, la tua posizione è nota, saggia, e condivisibile.
c'è solo un problema.
l'abbigliamento omologato, anche quello ad alta visibilità, "funziona" se qualcuno ci punta un faro addosso.
nel buio no.
se uno è fermo ad un incrocio e noi proveniamo da un lato no.

tutto ciò non considerando inoltre il problema della "fonte luminosa puntiforme" di cui già abbiamo parlato.

insomma...
sto cercando qualsiasi aiuto possibile...

[diecidecimi]

Originariamente inviata da Urano

lampeggianti BLU.

Sul sito che hai linkato sono gli unici che ti danno "aggratis" .
Approfittiamone....

Comunque mettendo una luce lampeggiante di qualsasi colore incorreremmo senza dubbio in qualche rogna indipendentemente dal colore, cds o no.
L'unica che non abbia relazione con lampeggianti in dotazione a varie forme di servizi pubblici è quella verde: ma di notte è il peggior colore percepibile, e le FFOO potrebbero benissimo obiettare che si può confondere con un semaforo (a terra.... ).

[murtle]

perchè non mettere invece dei led (tipo fast and furious)?
in una 24h ho visto che alcune moto li mettevano illuminando per terra, e non sarebbe come un lampeggiante..

[Did80]

purtroppo qualsiasi luce che non siano quelle di serie non è omologata. che sia led, lampeggianti o altro. anche le luci di posizione a led sulla nostra moto non sono omologate, perchè la moto non nasce così. E state attenti che le assicurazioni ai attaccano a tutto, anche ad una luce a led o peggio un faro allo xeno...
e pensare che noi lo vorremmo fare solo per un discorso di sicurezza... se si potesse metterei luci quasi ovunque... un ufo la farei diventare